Superb III Motoröl - Wechsel? Fest? Flexibel? Welches Öl?

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  1. zwocki

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  2. #22 Rigobert, 13.03.2019
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    Ja das wundert mich auch, die Leute, die das Wunderöl fahren, damit nichts passiert, dass die nicht den Wunderkraftstoff mittanken. Gerade beim Benzin gibt es Unterschiede, und wennwenn einer sagt, er tankt Super Plus oder anderen Premiumkraftstoff damit alles besser sauber bleibt (Ventile AGR usw..). Leider hat der Hersteller wohl keine Tankstellen. So ein Pech.
     
  3. #23 Syntax1337, 14.03.2019
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    Dann habe ich mich falsch ausgedrückt. Ich meinte nicht die Verkokungen der Ansaugbrücke oder Einlassventile, sondern Ablagerungen im Motor. Ich habe erst vor kurzem wieder zwei 1.8t Motoren offen gesehen. Der eine lief von Beginn an mit 5w30 vw longlife Öl und ausgereizten Intervallen und der andere mit 5w40 und Festintervall. Der Unterschied war wie Tag und Nacht. Der Motor mit dem Longlife Öl war dermaßen versifft. Klar lag das auch an den langen Intervallen, aber alleine die Tatsache dass bei unserem alten Fabia die Steuerkette mit dem 5w30 LL-Öl beim Kaltstart gerasselt hat und beim Wechsel auf gutes 5w40 nicht mehr, hat für mich gereicht, um nicht mehr vom 5w30 LL-Öl überzeugt zu sein. Skoda wollte damals auf unsere Kosten die Steuerkette tauschen. Ich habe zum Glück erst einmal auf Festintervall und 5w40 Öl umgestellt und der Wagen lief noch 80tkm ohne Rasseln und Probleme.
     
  4. MrMaus

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    Das hat unser Mini beim Wechsel von Castrol LL zu einem von Casey empfohlenen gerade umgekehrt, dafür ging der Ölverbrauch zurück.

    Du hast nur 2 Offene motoren gesehen und schreibst das Ausschliesslich dem Öl zu?

    Sorry aber ein Festintervaller der trägt sorge zum Wagen, Fährt ihn sicher warm, wahrscheinlich Kalt, tankt auch mal Ultimate, fährt wahrscheinlich nicht mit 1200 1/min und vollgas, sondern schaltet zurück und gibt nur teillast, lässt den Wagen für Kurzstrecken stehen, oder hat einen anderen dafür, wechselt das Öl zwangsläufig öfter.

    Und da haben wir noch nichtmal über die verschidenen Generationen der Motoren, produktionstoleranzen und Verbesserungen in der Produktion und Anpassungen von Kleinigkeiten gesprochen.

    Und nochwas; ich sage nicht, das Öl ist absolut unschuldig an beiden Ergebnissen, meine Aussage ist nur, es gibt viel zu viele Variabeln, als dass man es nur dem Öl zuschreibt..
     
  5. #25 Syntax1337, 14.03.2019
    Syntax1337

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    @MrMaus Dass dort viele weitere Faktoren eine Rolle spielen, dessen bin ich mir bewusst. Ich kenne auch selber Fälle wo Leute mit Longlife Öl 300.000 ohne Probleme gefahren sind. Ich will auch niemandem etwas vorschreiben oder ihm sagen dass das LL-Öl der einzig falsche Weg ist. Es gibt ja viele Erfahrungen. Auf Grund meiner gemachten Erfahrungen und noch einigen weiteren im Freundes- und Bekanntenkreis, fahre ich persönlich lieber im Festintervall mit 5w40 Öl.

    LG
     
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