Superb III - Linksammlung von Tests, Vergleichen und Fahrberichten

... dieser Test ist von einer für Ihr Niveau eher geringgeschätzten österreichischen Tageszeitung.
Der für den Kaufinteressenten nutzbringende Inhalt des Tests fällt "recht dünn" aus.

Stimmt ihr diesem Satz zu 100% zu?
"Es fehlt der Spurhalteassistent, was sehr schade ist, denn der funktioniert im Hause Volkswagen und den Schwestermarken bei den höherpreisigen Modellen eigentlich hervorragend."

Edit:
In den Kommentaren hat schon jemand wohl richtig gepostet:
"Bitte nochmal richtig recherchieren: Der Skoda Superb hat optional und in der Vollausstattung definitiv einen Spurhalteassistenten. "

 

Wie schon geschrieben, ich fand's seltsam und kein Spurassi erst recht abwegig.

 

Skoda Superb 272PS:
Nach 22000km, brauch man nicht viel berichten, Top Auto, Top Motor.
Kleinigkeiten gibt es, aber das ist auch immer individuell:
Linke vordere Scheibe wenn es warm ist macht leichte Geräusche, Vorderseite Innenraum rechts, wenn man länger fährt ein summen, konnte noch nicht zugeordnet werden. Wenn jemand was wissen will kann er schreiben, anhand noch Bilder vom Auto

 

Hier mal ein Test zum Superb iV als Sportline-Limosine in Race-blau.



edith sagt: ist aber noch MJ20

 

In der heute erschienen Ausgabe "Auto und Straßenverkehr" ist ein Vergleichstest zwischen Mazda 6, Skoda Superb und VW Passat mit den großen Dieselmotoren.

Unser Freund gewinnt, allerdings wird ihm die schlecht ablesbare Tachoskala mit dem hellen Rand angekreidet. Leider hatte der Testwagen nicht das virtuelle Cockpit wie der Passat.

 

Schon witzig zu sehen, wie die Familien-Komfortschaukel sportlich bewegt wird.

 

Verbrauchstest Superb iV

https://de.motor1.com/reviews/442973/tatsachlicher-verbrauch-skoda-superb-combi-pluginhybrid-test/

 

Test Mazda 6 Kombi, Passat Variant, SUPERB Combi als 2.0 TDI
https://www.auto-motor-und-sport.de/test/vw-passat-skoda-superb-mazda-6/

 

Dieser Bericht ist zwar über den Passat GTE, bietet aber sehr viele Details und Erfahrungsdaten über den Antriebsstrang und dem Energiehaushalt. Insbesondere die Tabelle über Verbrauchswerte bei allen möglichen Geschwindigkeiten finde ich als iV-Besitzer sehr aufschlussreich.
https://www.motortests.de/auto/vw/passat/b8/1-4-tsi-gte-variant-ftId202803

 

In der Ausgabe der "auto, motor und sport" vom 05.11.20 ist ein Vergleichstest zwischen dem Opel Insignia und dem Skoda Superb (2,0 TDI 190 PS).

Ich möchte nicht spoilern. Wenn ihr denTest selbst lesen möchtet, lest bitte jetzt nicht weiter.


Ich war etwas überrascht, dass man unserem Freund einige Schwächen anlastet, die in früheren Tests derselben Zeitschrift scheinbar nicht aufgefallen sind. Letztendlich hat der Superb den Test gewonnen und meine Welt war wieder in Ordnung ;-).

 

ADAC Vergleichstest PHEV mit Realverbrauchsmessungen - ohne Superb iV, dafür mit Passat GTE

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/auto/plug-in-hybrid/

 

Der ADAC bietet Tabellen zum Download als Bild oder PDF!? wtf.
Ist ja ok, wenn der Default auf die Internetausdrucker abgestimmt ist.
Aber gar keine Exportfunktion in xls, ods oder csv enttäuscht.

 

Könnte die Kraftstoffleitung sein, die rechts unten durch einen Holm vom Tank zum Motor führt (surrt am Blech). War bei mir so. Dachte auch erst, es käme aus dem Innenraum (Türverkleidung). Gibt dazu auch eine TPI.

 

Kosten und Realverbrauch Superb III Combi TDI 2.0

 

Wenn ich den Verbrauch und die Kosten dann mit den angegebenen Kosten aus dem Test des großen Benziners sehe: https://www.auto-motor-und-sport.de/test/kosten-realverbrauch-skoda-superb-combi/
Dann sind das bei der 15000km Laufleistung ein Unterschied von ~80€, das wäre und ist mir der Spaß auf jeden Fall wert

 

Naja, mit einen knappen 1000er im Jahr kann man schon auch was anderes anfangen. Mir persönlich ist es den Spaß sogar bei ~40000 km/a wert .

 

80 Euro klingen für das deutliche Mehr an Spaß nicht viel. Sind es wahrscheinlich auch nicht. Auf 5 Jahre gesehen, sind das dann aber mal eben 4800,-€ und ein paar Euro mehr beim Kaufpreis.

 

Naja, in Deutschland mag das ja stimmen. In Österreich schauen auf fünf Jahre gesehen die Mehrkosten gleich anders aus. Wenn ich das mit meinem iV vergleiche, würde ich da monatlich rund 115€ mehr an Steuern sowie bei 30.000km nochmals rund 100€ mehr an Sprit/Strom-Kosten zahlen. Macht monatlich rund 215€, was auf fünf Jahre hochgerechnet 12.000€ sind. Also rund das Dreifache

 

Was ist eine TPI? Ich habe auch eine ekelhafte Resonanz aus einer undefinierbaren Ecke rechts vorne, als wäre es in der Tür, ist aber diffuser. Ist vor allem zu hören, wenn ich in der Stadt mit dem Verbrenner fahre, was glücklicherweise sehr selten passiert. (Innerorts ist der Verbrenner ohnehin eine Zeitreise zurück, im Vergleich zum E-Motor, erst recht wenn es dann zusätzlich noch blechern dröhnt.)