Superb - DSG Schaltvorgänge verändern?

Dieses Thema im Forum "Skoda Superb II Forum" wurde erstellt von big-w, 22.12.2011.

  1. big-w

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    @ all,

    Hmm. Bin gerade am Überlegen wie ich es erklären soll. Ich versuche es mal. Also mich interessiert, ob man die Schaltvorgänge bei der Automatik verändern kann. Ich finde, dass in der Stellung "D" das Fahrzeug zu schnell in den nächsten Gang schaltet. Bei der Stellung "S" ist es mir etwas zu spät. Dort dreht er mir etwas zu hoch. So die Goldene Mitte wäre in meinen Augen Ideal. Wenn ich zb. per Hand schalte, bin ich bei 60 km/h immernoch im 4ten Gang. Die Automatik aber schon im 5ten und nuckelt dann bei 1200 u/min nur so rum. Das würde ich gerne verändern. Habe jedoch keinen Ansatz wo ich mich schlau machen kann. Kann das ohne weiteres mein Freundlicher? Oder ist es schon etwas aufwendiger und zählt somit zu den Tunningarbeiten.

    Über ein paar Tips oder Links würde ich mich freuen.

    CU big-w
     
  2. AdMan

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  3. #2 Amarok64, 22.12.2011
    Amarok64

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    Fahr den Wagen erst mal ein bissel und dann stell die Frage evtl noch mal!
     
  4. big-w

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    Der Ratschlag möge vielleicht toll sein. Hilft mir aber nicht wirklich weiter. Wie wäre es denn, wenn du mir dazu ne Erklärung gibst, warum das die Sache ändern sollte.

    CU big-w
     
  5. #4 vossi79, 22.12.2011
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    Kannst du einstellen und zwar mit dem rechten Fuß am Pedal.
    Ich musste mich auch erst an das DSG gewöhnen, es ist meine erste Automatik. Man fuchst sich damit aber gut ein, versuch mal mit dem Gasgeben die Schaltvorgänge zu steuern.
     
  6. #5 juergent, 22.12.2011
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    juergent

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    Ist mein erstes Fahrzeug mit Automatik, aber, oder gerade deshalb, geht es mir auch so. Ständig bin ich an den Schaltwippen am MF-Lenkrad zugange, oft schalte ich auch mittels Tiptronic. Aber vielleicht ist es tatsächlich nur ein Gewöhnungsprozess?
     
  7. Rudi5

    Rudi5

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    Hallo!

    bei 150 km , warte wirklich ab. das DSG lernt auch mit und stellt sich aufs Fahrverhalten ein (Lernwerte) .
    restt ist gewöhnungssache wie oben gesagt,,,,,
    mfg
     
  8. CamKey

    CamKey

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    Ich konnte mich nicht dran gewöhnen, deshalb ist mein privater einer mit Schaltgetriebe. Trotzt mehreren tausend km mit dem Firmen DSG konnte ich mich mit bestimmten Schaltsituationen nicht anfreunden, z.B. sind Autobahnbaustellen ein Horror - das Teil schaltet bis auf 'ne Sekunde vorhersehbar aber für mich total daneben.
     
  9. Dulan

    Dulan

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    also ich muss sagen ich bin mit meinen DSG zufrieden...
    schaltet meiner meinung nach zu den Zeitpunkten wo es soll...

    das einzige wenn ich am vortag etwas zu sportlich gefahren bin schaltet er mir zu spät...
    aber das ist wie oben schon geschrieben das lernen des DSG... einmal arbeit fahren und das DSG schaltet wieder früher hoch...

    glg.
    Erwin
     
  10. Spirit

    Spirit

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    Die Schaltkennlinie kann auch der Händler nicht ändern. Sie wird von zahlreichen Parametern beeinflusst, die wichtigsten sind Drehzahl, Last, Gaspedalstellung, aber auch die Temperatur. Dazu kommen noch adaptierte Werte wie Bremsmanöver, "schneller" Gasfuß usw.

    Eine Änderung der Schaltcharasteristik könnte durch ein Update der Steuerungssoftware oder per Tuner durchgeführt werden. Diagnosegerät kann so etwas definitiv nicht. Die Kennlinie ist z.B. Bestandteil der Fahrzeugtypprüfung durch das KBA, weil sie Einluß auf den Normverbrauch und den CO2-Ausstoß nimmt. Schon deshalb wird da nichts "einfach so" geändert.

    Gruß, Andreas
     
  11. Flips

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    Weil sich das DSG Deinem Fahrstil ein wenig anpasst. Bist Du eher der flotte Typ, der kräftig drauftritt, schaltet es später hoch usw.

    Bsp.: Wenn ich meinem Kumpel dass Auto übers Wochenende für 700km gegeben habe merke ich einen Unterschied direkt nach dem Umsteigen, legt sich dann wieder. Oder ich bin kräftig über einen gewissen Landstraßenabschnitt geheizt und will direkt danach eigentlich wieder gemütlich beschleunigen, dann schaltet das DSG schon mal etwas forsch herunter weil es vermutlich denkt, meine Heizerphase sei noch nicht beendet.

    Wie gesagt, fahr erst mal ne Weile.....
     
  12. big-w

    big-w

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    @ all,

    Danke für eure Tips. Na dann werde ich das mal versuchen umzusetzen und werde ja sehen, wie ich dann zurecht komme. Ach übrigens. Die 150 km im Profil stimmen nicht mehr ganz. Sind schon ein paar mehr. :-)

    @ Spirit,

    Danke für deine super Erklärung.

    CU big-w

    PS. Ich wünsche euch allen ein besinnliches und erholsames Weihnachtsfest.
     
  13. agneva

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    bei 60km/h möchten die meisten DSG Nutzer schon den 6. Gang drin haben, dieser wird bei mir bei 65km/h geschaltet und bei 58km/h wieder zurück in den 5.
    Wenn der Motor bei 1200u/min ruckelt stimmt was nicht, selbst bei 1000u/min im 6. Gang und Vollgas ruckelt nichts.
     
  14. #13 Amarok64, 23.12.2011
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    Wurde doch nun wirklich gut erklärt! Ich bin mit meinen Beitrag wohl davon ausgegangen das es allgemein Bekannt ist, das sich das DSG am Fahrer anpasst.
     
  15. CamKey

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    Was aber nicht immer so gut gelingt, dass der Fahrer damit glücklich wird. ;(
     
  16. andi62

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    Und Anpassung bedeutet letztlich nicht individualisierte Schaltvorgänge, sondern die Wahl unterschiedlicher Kennlinien.

    Die dann für den Einzelnen (subjektiv) passen - oder auch nicht. Das ist aber bei jedem modernen Automatikgetriebe so.
     
  17. #16 Truckmaster, 23.12.2011
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    Mir gefallen die Schaltvorgänge bei meinem 3.6 auch nicht. Bei Tempo 60 immer schon der 6. Gang. Aber ich glaube es gibt eine einfache Möglichkeit das DSG zu überlisten. Das DSG merkt es, wenn man bergauf fährt und schaltet dann später hoch. Der Wagen muß einen Neigungssensor verbaut haben. Wenn man diesen nun in seiner Lage so verändert, dass der Wagen denkt man fährt etwas bergauf, wäre das Problem einfach gelöst. Also wer weiß wo der Neigungssensor verbaut ist?
     
  18. #17 Ampelbremser, 23.12.2011
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    Willst Du das an jeder Ampel und überhaupt bei jedem Stopp die Berganfahrhilfe zuschnappt und Dich dann noch 2 Sekunden festhält? Und ausgerechnet an Steigungen/Gefällen, wo man sie brauchen würde, dann nicht, weil sie denkt Du stehst in der Ebene? 8|
    Und wie das Verstellen des Neigungssensors der DWA bekommen würde weiß ich auch nicht so genau, imo ist die ja mit dem Neigungssensor verbunden und und müsste dann ganz neu kalibriert werden..., ob das wirklich ein Masterplan für die Allgemeinheit ist, wage ich zu bezweifeln... :|
     
  19. Osbas

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    Ich glaube nicht dieser Theorie. Ich denke eher der Motor bemerkt bei einem ANstieg, dass die Kraft im nächsthöheren Gang nicht ausreichen wird und schaltet dementsprechend später hoch. Das gleiche passiert doch im Zugbetrieb...Wenn du mit Hänger fährst dann wird auch später geschaltet. Somit hat das für mich nix mit einem Neigungssensor zu tun.
     
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  21. #19 Faritan, 24.12.2011
    Faritan

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    O3 Combi Bj.2014 150 PS TDI DSG
    ...was auch nahezu unmöglich ist. Es wird immer jemanden geben, dem das dann nicht
    passt und von daher kann man nur versuchen es einem möglichst großen Teil der Fahrer Recht
    zu machen, was meiner Ansicht nach mit den aktuellen DSG-Getrieben ganz hervorragend gelöst
    wurde und keinen Vergleich zu den alten Automaten ist, wie sie vor 10 Jahren gebaut wurden.
    Ich für meinen Teil fahre nun das zweite Auto mit DSG (vorher Passat B6, Bj. 2007) und musste feststellen, dass
    die Abstimmung im Superb nochmals erheblich verbessert wurde. Ich persönlich bin damit zu 100% zufrieden
    und möchte definitiv keinen Handschalter mehr haben.
     
  22. #20 Bernd64, 24.12.2011
    Bernd64

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    Superb 3U 1,9 TDI Elegance Bj. 2005 (verkauft) jetzt Volvo S60II D3 Summum
    Genau das wurde bei einem Bekannten mit seinem VW gemacht.
    Da er von dem "Rassel-DSG" betroffen war und er mehrmals in der Werkstatt war,
    hatte sein Händler/Werkstatt kurzerhand die Schaltpunkte höher eingestellt,
    damit er dann das Rasseln im DSG nicht mehr so hört.
    Das hat meinem Bekannten nun schon gar nicht gefallen, weil er jetzt auch noch mehr verbraucht.
    Aber was bei VW möglich ist, sollte doch bei Skoda auch gehen.

    Gruß Bernd
     
Thema: Superb - DSG Schaltvorgänge verändern?
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