Superb DPF!!!!HILFE!!!!

Dieses Thema im Forum "Skoda Superb I Forum" wurde erstellt von Johny777, 22.07.2010.

  1. #1 Johny777, 22.07.2010
    Johny777

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    ;( Am fünften Tag nachdem ich das Auto aus dem Autohaus abholte blinkten mehrere Anzeigen im Display auf (Dieselpartikelfilter - Motorstörung - Betriebsanleitung - Werkstatt) und die Leistung setzte vollkommen aus. Ich habe 2.0-140 Ps. Nach einige Zeit (20 Min.) leuchtet nicht mehr!!!! Was kann das sein. ?(
     
  2. AdMan

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  3. Michal

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    Servus!

    Vermutlich hat der Differenzdrucksensor Probleme....das hatte ich an einem leihwagen auch mal. Das kam und ging, irgendwann blieb es....Angeblich war dann der DPF defekt, letztlich war es aber nur der Sensor, der bei diesen Motoren öfter Probleme bereitet...
    Das Problem beim Superb1 ist, dass der DPF ziemlich weit hinten sitzt im Abgsatrakt und daher nicht so schnell auf Temperatur kommt....

    Gruß Michal
     
  4. marc

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    gleich zurück bringen

    alles mögliche - was sagt der Fehlerspeicher ?
     
  5. #4 Johny777, 22.07.2010
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    Es ist heute morgen passiert, 100 meter von meinem Haus - 6 morgens, ich fahre nach der Arbeit zum Autohaus um Fehler ablesen und gebe das Auto ab, für diese Zeit kriege ich ein Leihfarzeug.
     
  6. #5 jan_borbeck, 22.07.2010
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    Bei mir war es letzte Woche auch der Differenzdrucksensor. Es haben auch die von dir beschriebenen Leuchten geblinkt.
     
  7. #6 Boerni64, 22.07.2010
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    und immer wieder die 2 liter-möhren ;-)
     
  8. #7 Johny777, 26.07.2010
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    Vielen Dank für Info. Gerade habe ich das Auto abgeholt, das war der Differenzdrucksensor. ^^
     
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  10. #8 skoda_superb, 28.07.2010
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    @Boerni64 nicht frech werden, ... hab auch nen 2.0 ...
     
  11. Napi

    Napi Guest

    Die 2.0er machen schon auffällig oft Mucken was Motor und Abgasführung angeht. Ist aber nicht auf den Supi beschränkt, ein Freund von mir hat nach nichtmal 25tkm im Golf GTD das dritte ZMS (und den zweiten Kopf... oO ) drin und konnte jetzt endlich erreichen, dass er den Wagen zurückgeben kann. Im Touran oder Audi A4 der selbe Mist.
    Anfangs dachte ich noch, das läge nur an der großen Verkaufszahl der 2.0TDI (wenn man 1.000.000 verkauft gehen halt absolute mehr kaputt als bei 5.000 Stück), allerdings kenne ich mittlerweile keinen mehr, der noch nie Ärger mit seinem 2.0TDI hatte. In meiner Skodabude gilt er derzeit nicht mehr nur als der absolut sondern auch relativ häufigste Besucher.
    Wobei die Zuverlässigkeit des 1.9TDI auch schwer zu erreichen gewesen wäre.
     
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