Superb Combi versus Passat Combi

Ich war mit meinem 4x4 ja mal auf einem Leistungsprüfstand. Der 4x4 schluckt gut 40PS Leistung. Beim Fronti kann man von vielleicht 20-25PS Leistungsverlust durch den Antriebsstrang ausgehen.
Insofern ist der 4x4 schon relativ "lahm".

 

Da ich gerade am entscheiden bin, ob es der Passat V. oder der Superb C. für uns werden soll, stellt sich mir die Frage wie sich der SC gegen den "neuen" Variant schlägt. Der soll ja schon an Komfort und Verarbeitungsqualität zugelegt haben. Die Ausstattung (Comfortline vs. Ambition) allerdings bei gleichem Preis magerer und Rabatte vermutlich auch eher mau.

 

Ist es nicht so, dass beim 4x4 (3,6 L, 6 Zylinder) die Hinterachse erst bei Bedarf zugeschaltet wird und er eigentlich keinen permanenten Allradantrieb hat? Wenn dem so ist, dürfte er im normalen Betrieb doch auch keinen allradbedingten Leistungsverlust haben, oder?

 

Also ganz egal wie sich der "neue" Passat schlägt...
ich hab ganz altmodisch Preise verglichen...
Wenn ich den Passat in Highline mit dem Elegance vergleiche und mir da die Features dazukonfiguriere die mein SC Elegance schon serienmäßig hat, komm ich da im Konfigurator (Österreich) auf ca. 39.000 EUR ... da reden wir dann aber noch nicht von den tollen, zahlreichen zusätzlichen Dingen die der Passat bietet, Stichwort Fahrassistenzsysteme.
Zugegeben in Highline wäre Alcantara serienmäßig, hab ich nun nicht. Wäre beim SC mit ca. 1.500 EUR zusätzl. zu kalkulieren. Bleibt aber immer noch eine ordentliche Differenz.

 

Du hast aber immer den Reibungsverlust der hinteren Antriebswellen bis ins Differentialgetriebe, da die Teile immer mitdrehen, auch wenn sie nicht angetrieben sind. Ich weiß jetzt Adhoc nicht wie es mit der Kardanwelle aussieht, aber ich denke die dreht auch mit. Sonst müsste ja an 2 Stellen ausgekuppelt werden. Insofern hast du schon fast alles was Verluste bringt im Einsatz.
Für die Reibungsverluste ist es egal ob der Heckantrieb vom Getriebe angetrieben wird, oder über die Räder einfach mitgeschleppt wird.

Die Frage Passat oder Skoda stellt sich eigentlich nicht. Sowohl der alte Passat als auch der Neue glänzen durch die Abwesenheit von eleganten und ausdrucksvollen Linie, wie sie der Superb hat.
Ok, mit einem Wort: hässlich.

 

...also der "neue" Passat ist ja mehr ein Facelift, denn ein wirklich neues Modell, da die
Technik im Grunde gleich bleibt. Ich habe mir den schon mal angeschaut und von der
Qualität her, ist das schon ein deutlicher Sprung nach vorne (hatte vor meinem Superb
einen B6 Variant). Insgesamt finde ich den aktuellen Passat damit schon wertiger als
den Superb, allerdings bedingt durch den Preisunterschied auch nicht so verwunderlich.
Trotzdem würde ich nicht tauschen wollen, da mir der Superb in der Summe der Eigenschaften
besser gefällt...