Superb Combi 2 - der Lavablaue

Diskutiere Superb Combi 2 - der Lavablaue im User-/Fahrzeug- Vorstellungen Forum im Bereich Skoda Community; 500.000 Km voll Da es am 26.05. doch nicht ganz gereicht hat, wurden am 27.05. am Morgen bei schönem Wetter kurz vor der Ausfahrt...
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64.000 - 386.000 Km
500.000 Km voll

Da es am 26.05. doch nicht ganz gereicht hat, wurden am 27.05. am Morgen bei schönem Wetter kurz vor der Ausfahrt Frankenberg/Sachsen die 500.000 Km geschafft :D
Zum Monatsende waren es dann auch schon wieder ein paar mehr, da am 31.05. die erste Reise nach über 6 Monaten zu den Nachbarn in Österreich anstand.

Bisher alles ohne größere Probleme - Kupplung, DPF, Injektoren unangetastet:)
 

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Time to say goodby ???

Kaum 500.000 Km gelaufen zeigen sich erste Probleme.
Aktuell ist der Superb auch gut unterwegs - wöchentlich >2.000 Km

Mitte Juni, bei 508.000 Km kam in Österreich beim morgendlichen Start die Motorkontrolleuchte - da ich 500 Km vor mir hatte ging es erstmal in die Werkstatt - Auslesen hat einen sporadischen Fehler bei der Drosselklappe ergeben, wobei beim in die Halle fahren die MKL nicht anging. Somit 5€ in die Kaffeekasse ( Skoda AH wolle nix fürs auslesen haben - hat Seltenheitswert:thumbup:) und weiter ging es.

Anfang Juli (512.000 Km) kam unvermittelt während der Fahrt die MKL, kurz darauf in Verbindung mit blinkender Glühwendel. Neustart brachte kein Ergebnis - Leistung war da, somit kein Notlauf, also noch 300 Km heimgefahren.
Auslesen in der Heimatwerkstatt bracht kein Ergebnis - wieder nur sporadischer Fehler, der sich zurücksetzen ließ.

Letzten Dienstag (517.000 Km) dann kurz (150 Km) vor dem Heimathafen wieder MKL, Glühwendel und Notlauf.
Bis nach Hause sind wir noch gekommen - in der Werkstatt dann die Diagnose:
Geschmolzener Kunststoffstutzen im Ansaugbereich - hier war die Temperatur wohl zu hoch gewesen...
Druckaufbau im Motor - zischen beim öffnen des Öldeckels.
Vermutet wird Undichtigkeit bei den Injektoren - Zyl. 3 auffällig...

Die Werkstatt hat dann erstmal den Stutzen ersetzt und die Injektoren notdürftig abgedichtet - Empfehlung ist ein AT-Motor...

Am Freitag dann wieder 800 Km - störungsfrei mit ruhigem Motorlauf, dafür mit Steinschlag in der WSS:thumbdown:

Ein AT-Motor kommt nicht in Frage.
Im Dez, steht die nächste HU an - WSS müsste somit ersetzt werden.
Weiterhin diverse Rostschäden am Kotflügel vorne und hinten sowie an der Motorhaube und der Heckklappe.
Reifen müssten bis Januar 8x neu
Kupplung, DPF, Injektoren usw. alles noch original...

Überlegung war ja schon, ob der Lavablaue nochmal in die Verlängerung geht - somit wird aber wohl spätestens Ende des Jahres ein Nachfolger die weiteren KM sammeln.

Im Moment geht es straff weiter und evtl. schaffen wir ja noch 500.000 gemeinsame Kilometer - bis dahin fehlen noch etwa 24.000 Km.
 
mrbabble2004

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Das ist natürlich schade, dass jetzt geballt solche Probleme auftreten…

wenn Reparaturen in der Höhe und Umfang anstehen, dann macht es wirklich Sinn über etwas anderes nachzudenken :(
 
lordofazeroth

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Schade, dass jetzt solche Probleme kommen...


Was ist ein AT-Motor?
 
felicianer

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Schrepfer

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Erneuert wurde der Ansaugkrümmer und der Drosselklappenstutzen sowie der Injektor-Dichtungssatz - 630€
Läuft seit letztem Freitag 2.200 Km problemlos - hält hoffentlich noch bis zum Jahresende
 
Schrepfer

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Der Gute geht stramm auf die 520.000 Km zu - den dritten Monat in Folge mehr als 8.000 Km :D

Juli endet nach 8.494 Km in 97,25h mit 519.212 Km bei 5,1 ltr. Verbrauch

Der August wird etwas ruhiger werden, am Mittwoch sollten die 520.000 Km fallen, ende August dann 525.000 Km
 
Schrepfer

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Samstag war das Kühlwasser leer - keine Ahnung wohin?(
Mal sehen wie sich das weiter entwickelt - ansonsten fährt er problemlos 2000 Km /Woche bei 4,8 ltr.:D

Es gab auch Zuwachs im Skoda-Fuhrpark - mein Bruder hat den Sportage gegen einen Kodiaq RS ausgetauscht.
Der hat volle Hütte mit Panoramadach, Standheizung, Trailer-Assy usw. mehr geht nicht...

Mir wird er zum Holz fahren reichen :D:D:D
 
pietsprock

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Drücke die Daumen, dass der Kühlwasserverlust nur einen defekten Schlauch zur Ursache hat…

Grüße
Peter
 
4tz3nhainer

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War der Behälter komplett leer? Tippe eher auf AGR Kühler
 
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Wahrscheinlich einfach verdunstet bei der Hitze, die wir hatten.
 
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Welche Hitze ?(
 
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Nein und Nein :D

Es war noch was im Behälter aber unter Minimum, sodass der Kontakt ausgelöst hat.
Vor 6.000 Km musste mein Vater schonmal auffüllen, hat es aber im Fahrtenbuch nicht eingetragen:(
Der Superb hat bisher noch nie Wasser oder Öl verbraucht - auch nicht bei 40° und langer Strecke.

Aktuell steht das Kühlwasser nach 1300 Km immer noch auf maximum - mal beobachten. Undicht dürfte nichts sein, war ja erst bei der Durchsicht.
 
felicianer

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Das hatte ich beim Octavia aber auch schon. Unter Minimum mit Bing, aufgefüllt und Ruhe. Seitdem auch nix wieder gehabt. 🤷🏼‍♂️
 
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Heute haben nach 3000 Km wieder 250 ml gefehlt...

Der August ist definitiv ruhiger, die 8000 Km schaffen wir diesmal nicht, nur ca. 7.800 km:D
 
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