Superb Combi 1.8TSI vs. Audi A6 Avant 2.8FSI "S-Line"

Diskutiere Superb Combi 1.8TSI vs. Audi A6 Avant 2.8FSI "S-Line" im Skoda Superb II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hatte am WE innerhalb weniger Stunden die Möglichkeit einen Superb Combi mit 1.8TSI u. einen A6 Avant 2.8FSI Probe zu fahren. Der Audi iat aus Bj...
Callahan

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Hatte am WE innerhalb weniger Stunden die Möglichkeit einen Superb Combi mit 1.8TSI u. einen A6 Avant 2.8FSI Probe zu fahren. Der Audi iat aus Bj. 12/2010 u. somit nicht das neueste Modell.

Allgemeine Eindrücke:

Der Superb hat den größeren Innenraum. Besonders hinten ist der Superb eine ganze Nummer größer. Interessanterweise sind die Luftausströmer an der B-Säule u. der Laderaum mit den Aluschienen praktisch identisch. Der Audi in S-Line Ausstattung hat aber die besseren Sitze. Ich mutmaße aber mal, dass die Seriensitze im A6 auch nicht besser oder komfortabler, als im Superb sind. Haptik u. Anmutung ist im Audi tlw. besser (weniger Hartplastik). Enttäuschend ist jedoch das kleine Navi im Audi (kein Tochscreen sondern MMI). Dafür der Navirechner im Handschuhfach mit CD. Die Navic-CD muss im CD-Schacht verbleiben, somit kann nicht gleichzeitig Musik von CD gehört werden! Keine Möglichkeit über z.B. eine Speicherkarte Musik zu hören.

Nun zum Motorenvergleich:

Der Sechszylinder im Audi klingt natürlich wesentlich besser als der aufgeladene Vierzylinder im Superb. Jedoch hat der 2.8FSI eine Anfahrschwäche, die der 1.8TSI nicht kennt. Der 2.8 braucht Drehzahl u. geht erst ab 4000 Touren besser als der 1.8. Endgeschwindigkeit ist der Audi natürlich deutlich schneller (lt. Tacho 255). Mit dem S-Line Fahrwerk ist der Audi bretthart. Die Lenkung ist sehr direkt. Bei Geradeausfahrt mir schon eine Spur zu nervös. Dafür zieht der Audi in Kurven messerscharf durch u. erlaubt dabei sehr hohe Geschwindigkeiten ohne das Reifen quietschen oder das ESP eingreift. Ohnehin ist Audi trotz Frontantrieb eine sehr gute Abstimmung gelungen. Kein Durchdrehen der Räder bei Ampelstart u. auch bei Nässe sehr gute Traktion. Mit den serienmäßig montierten u. offenbar sehr weichen Michelin ist aber hoher Reifenverschleiß verbunden. Mein Bekannter, der den Audi als Firmenwagen hat, braucht wohl schon nach 40tkm zumindest vorne neue Reifen. :whistling:

Der Superb ist komfortabler, aber auch alles andere als eine Sänfte. Die Lenkung gefällt mir besser, weil weniger nervös, dafür aber aber auch nicht synthetisch wirkend. Ein guter Kompromiss.

Ach ja, der Preis:

Der Audi mit Businesspaket, kleinstem Navi, S-Line Ausstattung/Fahrwerk, Metallic, 19" Alu u. ein paar Nettigkeiten liegt bei €48.000; brutto. Wobei hier schon die Pakete günstiger angeboten werden, weil das Modell in 2011 ersetzt wurde.

Ein von mir konfigurierter Superb Combi in Elegance u. einigen Optionen (kleines Navi, Soundsytem, Airbgas hinten, A.-Spiegel anklappbar, metallic, usw.) kommt auf rund €35.000; brutto, bleibt aber ein Skoda. :thumbsup:



Edit:

Hätte ich fast vergessen: Größter Nachteil des Audi 2.8 ist der Zahnriemen!!
 
2fast4u

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und wieder möchte jemand äpfel beim birnenhändler erwerben. so gut wie alle schlüsse die du ziehst sollten doch im grunde schon vorher klar gewesen sein?!

dass die reifen nach 40000km zu wechseln sind würde ich nicht unbedingt als manko bezeichnen. das halte ich für normalen verscheiß.
 
Callahan

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Mir war das nicht so klar. Zumindest hätte ich vom 2.8FSI deutlich mehr erwartet. Äpfel und/oder Birnen sind mir herzlich egal, da es hier um Eindrücke geht u. die dürfen dann auch klassenübergreifend möglich sein. 8)
 
pietsprock

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Da ein Auto - siehe anderer Thread zu diesem Thema - für mich kein Statussymbol ist, würde ich IMMER zum 13.000 Euro günstigerem Skoda greifen und meinen Kollegen, die gerne A6, 5er und e-Klasse fahren, eine lange Nase zeigen...

Mit der Reifenlaufleistung ist es sicherlich von der Fahrweise abhängig... da können beim einen Fahrer 40.000 KM viel sein, beim anderen Fahrer halten die Reifen 60.000 KM...


Denke mal, dass das nicht wirklich mit in die Wertung kann...


Gruß
Peter
 
Osbas

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Ich möchte als Apfel nun auch mal etwas über Birnen sagen! :P
Vor ca. 2 Monaten bin ich den aktuellen A6 als 3.0er tdi Quattro mit 245 PS gefahren. Ausstattung war natürlich sehr fein und anmutig mit hellem Vollleder, Holz (keine Ahnung was für eine Sorte das war), dazu Spurwechselassi, Verkehrsschildererkennung, Soundsystem (lustig wie die kleinen Pilzchen auf dem Armaturenbrett ausfahren), ACC (das bremst runter bis zum vollständigen Stillstand), Spurhalteassi, Head-Up Display, Start-Stopp-Automatik, 7-Gang S-tronic, großes Navi und und und. Am Ende stand ein Listenpreis von stolzen 90000€! :thumbsup:
Vom Motor her natürlich auch sehr spurtstark, gerade ab 30/40 km/h. Lediglich bei höheren Geschwindigkeiten lies die Beschleunigung etwas zu wünschen übrig.

Und letztens habe ich erfahren, dass sich mein Nachbar einen Audi S6 5.2 V10 BJ 08 gegönnt hat. Das ist durchaus noch etwas spektakulärer als so ein popeliger V6 Diesel. Mal sehen ob ich da mal links einsteigen darf...

@TE: Da es vom 2.8 FSI verschiedene Ausführungen gibt würde mich mal interessieren wie viel Leistung der Audi hatte. Sollte er 220 PS gehabt haben, kann ich mir kaum vorstellen, dass der 1.8er Superb einen Stich gegen den A6 sieht.
 
Callahan

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Er hat die Version mit 190PS.
 
Osbas

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Okay, der ist wirklich nicht grad der spritzigste... :) Dann vielleicht sogar noch mit Multitronic und Trägheit kennt keine Steigerung!
 
Callahan

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Nene, ist ein Schalter. ;)

Hat "zufällig" jemand einen Vergleich zum 2.0TFSI mit 170PS im A6?
 
Osbas

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Callahan schrieb:
Nene, ist ein Schalter. ;)

Hat "zufällig" jemand einen Vergleich zum 2.0TFSI mit 170PS im A6?
Ich denke das wird schwer werden, da dieser Motor im A6 sehr selten bestellt wird...
 
Callahan

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Ist die Einstiegsmotorisierung u. hat den 2.4 V6 ersetzt.
 
Ampelbremser

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Beim aktuellen A6? Da gibt es noch einen 2 Liter Diesel mit 177PS als Einstieg, aber bei den Benzinern fängt die Palette doch erst mit dem 204 PS starken FSI an und will man einen TFSI haben, muss man sogar zum 3 Liter 300PSer greifen...

?(
 
Osbas

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Callahan schrieb:
Ist die Einstiegsmotorisierung u. hat den 2.4 V6 ersetzt.
Ja, das ist richtig, aber trotzdem ist der Motor sehr selten im A6!
 
Osbas

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Ampelbremser schrieb:
Beim aktuellen A6? Da gibt es noch einen 2 Liter Diesel mit 177PS als Einstieg, aber bei den Benzinern fängt die Palette doch erst mit dem 204 PS starken FSI an und will man einen TFSI haben, muss man sogar zum 3 Liter 300PSer greifen...

?(
Du hast die Daten des aktuellen A6. Hier ging es viel mehr um den 4F, also den Vorgänger und da gab es den 2.0 TFSI mit 170 PS, den aber wie gesagt kaum jmd. bestellt hat.
 
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Kaum zu verstehen. Ein solider Motor. Aber als Vertreter/DWkiste³ ist der Audi eben ein Ölverbrenner
 
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