Superb 3 vs. BMW F11

Ich kann dir nur aus Erfahrung mit meinem "normalen" E60 5er (also nicht mit dem E39 M5) sagen, dass ich bei den Wartungskosten angenehm überrascht war.

Ich habe ein Wartungspaket für 50 EUR im Monat dazugekauft und mich danach grün und blau geärgert, dass ich im Jahresdurchschnitt etwa 300 EUR an Kosten hatte (weiß den exakten Betrag nicht mehr), also nur die Hälfte von dem, was ich mit dem Paket bezahlt habe.
Gut, war ein Neufahrzeug, und irgendwann wären Bremsen usw. gekommen, aber ich habe nur 70.000 km oder so auf das Auto drauf gefahren, da waren Bremsscheiben und Beläge noch in weiter Ferne.

 

Wie alt ein Auto ist, spielt bei der Versicherungseinstufung nicht die größte Rolle.

 

Aber anfallende Reparaturen werden doch nicht von der Haftpflicht abgedeckt?! Da dürfte der Schadensverlauf des Modells eine Rolle spielen.

 

Ich denke, hier gibt es ein grundsätzliches Missverständnis darüber, welche Kosten genau gemeint sind.

 

Kommt immer draufan; fällt ein Wagen aus dem „Cool“ Segment, und wird zur Hausfrauenkutsche, kann das viel Ausmachen.
Beispiel; ein Bekannter hatte ein Golf 4 2.3 V(r)5 für seine Frau, Versicherung neu Betrag X, 10 Jahre später 1/2X weil nicht mehr cool genug für die jüngeren. Und die Unfälle sind deutlich gesunken.

 

Jep bin aus dem teuren Ösi Land. Das eigentliche Problem wird in Zukunft die verschärfte Co2 Steuer / Nova. Beim Superb müsste ich 2017 schon 7000. - mehr im Vergleich zu D bezahlen. Bis 2024 soll lt. den Grünen (Pol. Partei in Ö) so gut wie nichts mehr aus dem Auspuff kommen. Ich gehe davon aus, daß es das letzte Fahrzeug mit Benzin (o. Diesel) wird. Könnt ihr aktuell aus der Presse entnehmen.

Hab einen guten Kontakt, ich denke ich bekomm ich wesentlich günstiger. Wieviel kann ich euch bald sagen.

Lg

 

Man(n) kann auch einen Oldtimer ohne Beschädigungen von A nach B bringen oder ist das Alter des Fahrers gemeint, das wiederum düfte auch von "deutschen Premiummarken" unabhängig sein.

 

Ich fahre diesen Tagen einen BMW 520dA Touring Bj 2012, während mein Passat das neue ZMSRad kriegt. Das Auto überzeugt, obwohl heute man es für 15 tSd kauft, was weniger als ein viertel des NP bedeutet.

Das Auto ist solide verarbeitet, macht spass und ist sehr gut verarbeitet. Der HUD hat keine Kunststoffblende, die Lenkung arbeitet tadellos, die E-Heckklappe macht keine Geräusche (Die Spindel vom Passat dröhnen im Vergleich), Navi ist sehr präzise und schnell. Das Getriebe ist erste Sahne (aber ich gewohne mich an die P-Taste) im vergleich mit dem DSG7 die ich kenne (Manchmal braucht's eine Sekunde Gedenkzeit um das Auto auf Trab zu bringen)...

Doch das Auto hatte seine Kankheiten auch. Das Auto das ich fahre hat ca 4k Euro an die BMW-Werkstatt überwiesen. Neue Fahrweksträger hinten, Bremsen, Luftfeder hinten links und rechts... Und es hat nicht mal 150.000 km

MfG

 

Auch keine schlechte Wahl. Hatte in letzter Zeit öfter mal den ein oder anderen A6 von der Firma. Jedes Mal, als ich wieder in meinen S2 musste, dachte ich mir zusätzlich zum bereits angesprochenen furchtbaren Hochstuhlfeeling nur: "Was ist denn das für eine scheiß Büchse!?"

Klar, setzt man Neuwagenpreise an, insbesondere wenn man die EU-Fahrzeug-Preise heranzieht, führt kein sinnvoller Weg zu einem A6.
Schaut man sich aber den Preisverfall des A6 im Vergleich zum Superb an, ändert sich das Bild stark. Bei der aktuellen Situation auf dem Markt junger Gebrauchter würde ich nicht nochmal einen Superb kaufen.

 

Falsch! Premium Selection kaufen.