SuperB 2.0 TDI DPF gebraucht kaufen mit 250.000TKM

Diskutiere SuperB 2.0 TDI DPF gebraucht kaufen mit 250.000TKM im Skoda Superb I Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Moinsen ihr Lieben, da mein Octavia 1z5 nun leider bei 430.000TKM den Geist aufgegeben hat bin ich nun auf der Suche nach einem neuen Skoda. Bin...

  1. JohnH

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    Moinsen ihr Lieben,

    da mein Octavia 1z5 nun leider bei 430.000TKM den Geist aufgegeben hat bin ich nun auf der Suche nach einem neuen Skoda. Bin nun auf einen Superb I (3U4?) 2.0 TDI DPF gestoßen mit 250.000 TKM. Auf was sollte ich beim Kauf achten und welche Üblichen Mängel hat das Fahrzeug bei dieser Laufleistung ?

    Freue mich auf eure Antworten ! :)
     
  2. mrbabble2004

    mrbabble2004

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    Ich glaube der Motor war im Superb mit Problemen. Den würde ich nicht nehmen. Wenn es unbedingt ein S1 werden soll, lieber nach dem 1,9 TDI schauen...

    oder nach einem S2/O2 mit dem 2,0 TDI Schummeldiesel. Diese sollten doch auch recht günstig zu bekommen sein :)

    Mit freundlichen Grüßen
     
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  3. dirk11

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    Man sollte vielleicht statt solcher blumigen Umschreibungen die konkreten Motorkennbuchstaben nennen. Ich weiß nicht, ob er so auch in diesem Modell verfügbar war, aber mein Passat B6 mit EA189-Motor CBBB (170PS, der letzte ohne AdBlue, aber Euro 5) läuft jetzt seit 317tkm tadellos.
     
  4. JohnH

    JohnH

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    Wenn ich richtig geschaut habe ist die Motorkennung "BSS".



    Ok, hatte halt in allen Testberichten gelesen das der mit der zuverlässigste im ersten Modell sein soll. Aber trotzdem danke für die Antwort !
     
  5. mrbabble2004

    mrbabble2004

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    War der 2,0 TDI im S1 nicht der, der das Problem mit der sich abdrehenden Sechskantschraube an der Ölpumpe hat?
     
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  6. JohnH

    JohnH

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    Ja das hatte ich auch schon gelesen. Allerdings haben die meisten Nutzer dieses Problem direkt innerhalb der ersten 100.000TKM und danach den Sechskant getauscht haben. (müsste man bei der Besichtigung im Scheckheft prüfen.)
    Das größere Problem soll der DPF sein, hat jemand damit Erfahrung ?
     
  7. IFA

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    Die PD mit DPF und die erste Generation vom CR mit DPF machen Probleme.
    Und der Superb I dürfte den PD mit den "Zwangs DPF" haben, das Ding ist eine einzige Katastrophe.
    Ist das nicht sogar die Notlösung mit dem zusätzlichen Adblue-Tank der nur von der Werkstatt befüllt werden kann?
     
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  8. fireball

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    Satacen 25, nicht Adblue - was mithin auch sauteuer ist. Ob das bei dem Motor benutzt wird, weiss ich aber nicht.
     
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  9. #9 Superb Dieselkutsche, 21.11.2020 um 19:43 Uhr
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    Ja wird es, ich würd nen 1.9er 130PS nehmen, um längen besser im S1, vorallem Problemfrei halt nur EU3 aber eh egal, oder halt nen EU4 2,5er BDG aber nen späten nach Oktober 2004 Baudatum, die halten auch lange.
     
  10. Cordi

    Cordi Moderator
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    Da musst du dich dann tatsächlich verlesen haben, denn das:

    Ist die Wahrheit über den 2,0 TDi im Superb 1.
    Suche nen 1,9er oder späten 2,5er. Der 2,0 kann zwar auch problemlos laufen - aber die Wahrscheinlichkeit teurer Defekte ist da überdurchschnittlich hoch.
     
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  11. superb-fan

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    Jap definitiv 1.9 tdi am besten 130 ps oder 2.5 tdi 163 ps, wäre auch meine Wahl. Von dem 2.5 tdi 155 und 2.0 tdi würde ich die Finger lassen.
     
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  12. JohnH

    JohnH

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    Danke für eure Infos, dann werde ich wohl mal weiterschauen und eventuell doch lieber wieder auf ein Octavia II zurückgreifen. Immerhin lief mein letzter 1z5 2.0 TDI BJ 07 stolze 430.000 TKM bevor Zylinderkopf den Geist aufgegeben hat.
     
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