Stoßdämpfer wechseln ?

tüpisches VW-Problem,
so ein Puffer kostet nicht die Welt.
sonst fahren sehr viele so rum, (bin ich auch damals mit dem Passat)))

 

Hat er auch gesagt das spätestens zur HU die Teile gewechselt sein müssen?

 

deswegen bin ich damals weiter so gefahren (über 2 Jahre) und allerdings Plakette ohne Problemen gekriegt

 

Hatte meiner bei 130 auch. Da ich aber eh das Fahrwerk getauscht habe, hatte ich mir die im Vorhinein alle gleich neu bestellt.

 

Bei mir haben sie es bei der HU zwar gesehen, aber nicht mal als Mangel gesehen. Es war nur auf einer Seite.
Fahre jetzt schon 2 Jahre so mit dem Teil. Nur keine Stress.... Wird getauscht wenn Stossdämpfer dran sind.. Wann muss jeder selbst entscheiden.. Neue Stoßdämpfer auch gleich neue Federen.. Sinnvoll..aber kostet eben..daher länger drin lassen..

 

Gibt's da einen allgemeinen Tipp die Dämpfer auszubauen?

Wollte wegen dem gerissenen Anschlagpuffer meine HA Dämpfer+Staubkappen+Puffer+Domlager ersetzen und dachte ich kann die Federn drin lassen.
Leider komme ich aber wegen der Feder mit keiner Nuss auf die untere Schraube und ohne Innenfederspanner (der mir mit 300€ zu teuer ist) bekomme ich diese auch nicht kontrolliert ausgebaut. Selbst wenn ich die Schraube mit einem Gabelschlüssel lösen kann stehe ich beim Rausschrauben an der Federwindung an, da sind maximal 2-3cm Luft.

Irgendwer einen Tipp?

 

Hab ich vor 4 Wochen ausgebaut um die Anschlagpuffer zu wechseln. Auf der Bühne kriegst die Schraube unten trotz Feder recht einfach raus und auch wieder rein mit einem Ringmaulschlüssel. Darfst nur die Schraube nicht verkanten beim reindrehen. Hab für beide Seiten mit Aus- und Einbau etwa eine Stunde gebraucht.

 

Danke für die Antwort, habe leider keine Bühne und wollte mit einem zweiten Wagenheber die Achse beim Anziehen in Nullstellung bringen.
Entweder ich bocke ihn also auf beiden Seiten hinten komplett auf oder miete mir eine Stunde eine Hebebühne.
Drehmoment + 90° hast du dann Pi mal Daumen gemacht?
Sehe gerade du hast den Kombi - ist hier das Fahrwerk ident?

 

Drehmomentwerte hab ich keine gehabt, die Schrauben waren aber auch nicht besonders fest. Hab sie wieder mit dem Schlüssel angezogen und dann nochmal nachgesetzt. Hebebühne wäre für die Arbeit sehr hilfreich.
Nur mit Wagenheber würde ich da nicht beigehen, da du die untere Schraube nicht verkanten darfst beim reindrehen, da ist dann schon gut wenn man sich vernünftig bewegen kann.
Ob das Fahrwerk identisch ist zwischen Limo und Kombi kann ich nicht sagen, aber ich würde mal davon ausgehen.