Stoßdämpfer ölig? Alles normal

[Iriz]

Hallöchen,
Ich habe folgendes Problem mit unseren Octavia III.
Im Oktober 2016 haben wir unsere Winterreifen aufgezogen und festgestellt das der rechte Stoßdämpfer ölig ist. Also habe ich dies beim ersten Öl-Wechsel angesprochen. Die Skoda-Fachwerkstatt meinte es sei alles in Ordnung. Im April haben wir nun unsere Sommerreifen gewechselt und das Öl am Stoßdämpfer ist mehr geworden. Also bin ich wieder zu Skoda und diese meinten es sei normal. Es gibt wohl eine E-Mail von Skoda an die Partner das, dass Öl am Stoßdämpfer normal ist und selber beim Austausch der Stoßdämpfer erneut Öl auftreten kann.
Also habe ich Skoda direkt geschrieben aber bisher keine Antwort erhalten.

Für mich ist Öl am Stoßdämpfer nicht normal, aber bei Skoda werde ich nicht ernst genommen. Ich fahre jeden Tag 200 km Autobahn und da brauche ich ein sicheres Auto.

Hat jemand das selbe Problem oder ist jemanden was bekannt?

 

[sepp600rr]

Du hast nicht zufällig ein Foto?
Warst du auch mal bei einer anderen Skoda Werkstatt um das zu bemängeln?

Ich hatte bis jetzt an keinem Fahrwerk einen Ölaustritt, ich fahre aber auch keine Serienfahrwerke. Meine Originalen Dämpfer waren nicht lange verbaut, dort trat kein Öl aus.

 

[hausmann_ul]

Werstatt wechseln, ist nicht normal.

 

[Hannes_H]

Teilweise wird ein Ölaustritt vom Hersteller als normal und Stand der Technik deklariert. Das muss man aber objektiv betrachten. Da wären Bilder sehr hilfreich. Auf Garantie sofern vorhanden kann man den da nicht immer abrechnen.

Ein leicht schwitzender Stoßdämpfer Stoßdämpfer ist noch kein wechselgrund, sollte aber auf jeden Fall beobachtet werden. Stell mal Bilder ein wenn möglich und hol dir mal noch eine zweite Fachmeinung ein.

Stoßdämpfer dann wenn auch immer Achsweise ersetzen .

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[Aboxy]

Verliert der Stossdämpfer (Schwingungsdämpfer) Öl, verliert er früher oder später seine Funktion. Merkst du in Kurven oder sogar auch beim bremsen. Dein Auto wird "schwammig", besonders in Kurven, und der Bremsweg verlängert sich. Durchaus ein hohes Sicherheitsrisiko. Das zieht dann auch viele andere Sachen hinter sich her. z.B. höherer Reifen- und Fahrwerkverschleiss, ESP und ABS verlieren an Wirkung etc.
Wie mein Vorgänger schon sagte: Auf jeden Fall beobachten und evt. mal eine freie Werkstatt besuchen oder einen anderen Händler. Wenns mehr geworden ist, auf jeden Fall überprüfen lassen. Ich würds bei der Reifenwerkstatt meines Vertrauens machen wenn die Garantie schon abgelaufen ist. Die machen in der Regel recht gute Preise. Da du beide wechseln musst, ist es aber nicht gerade billig. Arbeitslohn dürfte bei einer Stunde liegen plus Teile. Ich glaube beim Octavia pro Dämpfer um die 50-100€, je nach Fabrikat.
Anschliessend wäre eine Achsvermessung evt. noch Sinnvoll.

 

[martinst]

Hallo, bei meinem O2 war das damals der Grund, die Tüv-Plakette zu verweigern - also schleunigst wechseln lassen.
Gruss
Martin

 

[CRMB]

Hallo und willkommen in der Skodacommunity!

Ölaustritt am Schwingungsdämpfer (Stoßdämpfer) ist eigentlich nicht normal und wird z.B. von vielen Prüfern bei der HU bemängelt.

Dass das nicht normal ist kann man z.B. auch hier nachlesen:

https://www.gtue.de/Presse/Pressemitteilungen/Archiv/61110.html?nav=59243

Meiner Meinung nach sollte man aber zwischen Ölaustritt und dem sogenannten "Ölschwitzen" unterscheiden. Deshalb hat @sepp600rr nach einem Foto gefragt.

Mit Fotos können wir Dir eher sagen ob das an Deinem Skoda normal ist, oder ob es eher nicht normal ist.

 

[GolfCR]

Hole das Thema wieder hoch, eben meine Reifen vorne gewechselt (es war ein Nagel drin ) sehe ich das der Stoßdämpfer Öl verliert!

Das Auto ist 3 Jahre, hat man da Glück mit Kulanz / Garantie, oder wird man direkt abgewiesen?

 

[GolfCR]

Ok Ok bitte nicht alle auf einmal

 

[mrbabble2004]

Wieder die Frage: Bilder?!


Mit freundlichen Grüßen

 

[GolfCR]

Und wieder die Antwort, Piche Patsche Nass
Bild leider vergessen, aber fast wie das hier

 

[mrbabble2004]

Meiner Meinung nach ist das nicht normal!


Mit freundlichen Grüßen

 

[OcciTSI]

DAS ist viel zu viel. Der Stoßdämpfer ist hinüber....
Unsere schwitzen vorn auch, Tüv meinte aber, dass es noch im Rahmen ist. Im Mai kommt eh ein Gewindefahrwerk rein, von daher juckt es mich jetzt nicht mehr[emoji6]

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[dünnbrettbohrer]

Auch mit einem Foto lässt sich die ausgetretene Maneg Öl nicht abschätzen. Ob der Dämpfer in seiner Funktion eingeschränkt ist, kann man bei entsprechend ausgestatteten Werkstätten testen lassen. Das bei der HU verölte Dämpfer grundsätzlich bemängelt werden, hat seine Richtigkeit, weil man bei einem bereits ölenden Dämpfer, unabhängig von der aktuellen Funktionsfähigkeit im Zeitraum bis zur nächsten HU davon ausgehen kann, dass das Teil seine Funktion total aufgibt.
Es gibt aber auch kuriose Konstellationen: Bei meinem Auto wurde der ölige Dämpfer hi. li. beanstandet, der re. war knochentrocken. Beide gewechselt und siehe da: Der Ölige hatte über seinen kompletten Hub eine gleichmäßige ordentliche Dämpfungsleistung sowohl in der Zug- als auch in der Druckstufe und gab keine Geräusche von sich. Der Gasdruck hat den Dämpfer genau so rasch wieder ausgefahren, wie im Neuzustand. Der trockene, rechte hatte ca. 1/3 Leerweg völlig ohne Dämpfung, schmatzte in beiden Richtungen, einmal zusammengsschoben, ging er durch den Rest des Gasdrucks nur sehr langsam und nicht vollständig auseinander. Der hatte es mal wirklich hinter sich.

 

[MrSmart]

Der Stoßdämpfer ist bei der ausgetretenen Menge Öl in seiner Funktion stark eingeschränkt oder sogar schon defekt.

Ein Stoßdämpfer kann nur im ausgebaut Zustand in einem Prüfstand korrekt getestet werden. Im eingebauten Zustand kann lediglich die Schwingfrequenz zwischen rechts und links verglichen werden, was aber keine Aussage über die Funktion der Stoßdämpfer ist.

Wenn eine genaue Erklärung gewünscht ist, dann einfach Bescheid sagen.

 

[GolfCR]

Danke für die Einschätzung von euch, jetzt aber nochmal meine Frage:

Das Auto ist 3 Jahre, hat man da Glück mit Kulanz / Garantie, oder wird man direkt abgewiesen?

 

[MrSmart]

Ob Kulanz oder nicht hängt vermutlich von der Laufleistung ab. Dazu einfach beim vorbeischauen und das Ganze sachlich mal durchgehen.

 

[TinOctavia]

Kulanz gibt der Hersteller ja freiwillig. Darauf hast du keinen Anspruch.

Meine Erfahrungen bisher:

Turboladerschaden an unserem Seat Altea. Kulanzantrag durch die Werkstatt hat Seat abgelehnt.
Kulanzantrag persönlich an Seat gestellt, es wurde dann doch ein Teil der Rechnung bezahlt.

Defektes Thermostat an unserem Octavia. Kulanzantrag durch die Werkstatt wurde abgelehnt.
Kulanzantrag persönlich an Skoda gestellt,
Kulanz in Form eines Servicegutschein erhalten.

Jeder Fall ist aber individuell, man kann also keine pauschale Aussage treffen.

Bei mir war in beiden Fällen sicherlich die, doch sehr niedrige, Kilometerlaufleistung (42.000 km im Seat, 51.000 km im Skoda), und das beide Autos bisher jeweils nur in der Fachwerkstatt waren ausschlaggebend (Thema scheckheftgepflegt).

 

[GolfCR]

Wie gesagt gerade 3 Jahre und hat jetzt 52650km runter

 

[martinst]

Auf alle Fälle versuchen ...