Stoßdämpfer nach 90K KM ? +Federn SuperB 2.0 TDi

90k ist relativ normal. Kommt immer darauf an, wie diese beansprucht werden. Ich habe zu Hause noch ein komplettes Fahrwerk vom 1.9er TDI 96 KW hat 85k runter, ist aber von einem Kumpel für "sehr gut erhalten" bezeichnet worden. Kannst dich ja mal informieren ob es bei dir passt. Könntest du alles komplett für'n "Fuffi" haben. Ob andere Dämpfer mehr bringen, kann ich nicht sagen.

 

Bei meinem octavia waren sie vorne bei 140 000 fällig, hinten waren sie auch bei 250 000 noch ok. 90 ist schon ein bischen früh, hoffe sie halten bei mir länger

 

Du kannst ja mal im Netz stöbern. Viele vergöttern die Dämpfer von Koni. Kosten zwar wirklich viel, sollen aber extrem komfortabel sein. Vielleicht halten die auch länger. Kann ch aber nicht sagen, da ich damit keine Erfahrung habe. Machst du die Dämpfer neu, lass die Federn prüfen, nicht das du in 10k oder 20k km wieder anfängst, das Zeug auszubauen

 

Also ich habe nun 140tkm runter und habe vorsorglich die Dämpfer getauscht an VA und HA....

Gesamtkosten Material 300Euro Dämpfer zzgl. gut 100Euro neue Domlager...

Ist aber das erste Mal, dass ich bei so einem KM Stand die Dämpfer gewechselt habe....

Ansonsten waren die Fahrzeuge allesamt bei 160+.....

Aus eigener Erfahrung würde ich sagen.. 90tkm sind echt etwas knapp....

 

Ich habe mir vom Reifenspezi, der auch Inspektionen nach Herstellerangaben anbieetet, sagen lassen, das der Schnitt bei VWAG Fahrzeugen so zwischen 75k und 100k steht. Meist sind Firmenwagen, Baustellenfahrzeuge und Kombis die Ersten. Mein Vater seine damaligen Passats (1x3B, 2x3BG und ein Nachfolger vom 3BG) 2.5erTDI 4motion, allesamt Kombis und Kilometerfresser ( 100k km/Jahr und mehr) wurden alle 50k bis 70k die Dämpfer gewechselt. Viel mit vollem Kofferraum unterwegs und ab und an Baustellen.

 

Hallo !!!
na kann es auch auf der Innenseite eine Segezahnbildung sein ?? dann ist das normal und nicht die Dämpfer def..... das kommt weil das Auto hinten zu leicht ist und springt bei Querrillen... Das Dämpfer def. sind nach so ner Zeit ist selten ...

mfg.

 

Teste die Stoßdämpfer doch einfach per Hand. Stütze dich auf die Ecken der Kofferraumklappe oder die Ladekante und bring ihn durch drücken zum Schaukeln. Dann los lasen. Wen er sofort wieder ruhig wird ist alles OK. Wenn er noch ein zwei mal nachschwingt sind die Dämpfer hinüber.
Wenn du die dämpfer tauschts, gib lieber ein paar Euro mehr für Marken-Dämpfer wie z.B. Bilstein aus. Die sind deutlich robuster als Erstausrüsterzeug von Sachs.

 

@Sx3r20

Habe beim Passat ein 50/30 Fahrwerk von Weitec um die 100tkm drin gehabt und beim Verkauf (250tkm...war noch alles ok...

Bin auch oft beladen gefahren... aber nicht so schlimm wie ich den Skoda vollpacke... Aber da habe ich auch keine 1.000km
fern der alten Heimat gewohnt....

 

Hallo !!!

wenn du dir nicht ganz sicher bist .... fahre zum TÜV und mach einen Stoßdämpfer Test.... dann bist du auf der Richtigen Seite.
Die S-Räder sind beim Freundlichen -???? Sägezahn merkstdu wenn Kanten in der Lauffläche sind wenn du mit der Flachen Hand drüberfährst.... Auswaschungen können auch durch zu niedriegen oder zu hohen Luftdruck verursacht worden sein.

mfg. .

 

also ich muss sagen ich hab auch hinten mit runterdrücken geprüft und der wippt nich nach. hab ein GW von Weitec. trotzdem sind meine reifen ausgewaschen... werd demnächst mal n stoßdämpfertest machen. da müsstes es ja rauskommen ob die fertig sind. ich glaub mein fw ist auch schon gut 110k km alt

 

der Luftdruck ist es nicht, 2.4 sind kein Problem