Stellmotoren (Heizung) defekt

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bkhh

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Nach einem Jahr Laufzeit musste mein treuer Freund jetzt in die Werkstatt. Die Heizungsregelung dachte plötzlich es sei zu kalt und sie muß auf volle Pulle Heitzen umschalten. Die Werkstatt diagnostizierte defekte Stellmotore der Lüftungsklappen. Man sagte mir, daß dieser Fehler öfters auftritt, da bei erreichter Solltemperatur die Stellmotoren stark belastet werden.
In diesen Zustand folgen die Klappen den kleinsten Temperaturschwankungen.. AUF..ZU..AUF..ZU... um die
Temperatur konstant zu halten.

Kennt Ihr diesen Fehler auch? MfG, Bernd
 

Foxboy

Guest
Das kommt davon, wenn Konstrukteure sich nur auf (billige) digitale Auf-Zu Regeltechnik einlassen, statt eine analoge Regelung einzubauen.

Fox
 

alex2002

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Tja, meinen hat es nun auch erwischt. In zwei Jahren wurde dieser Fehler 2 mal ausgelesen, jetzt wird der Stellmotor ausgetauscht.
 

Benni

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Ist übrigens schwachfug, die klappe hat glaub ich ne rasterung die ca. 200 klappen stellungen ermöglicht. Olbe weiss da glaub ich mehr, die klappt ned dauernd auf und zu, sonst wär ja immer kalte und warme luft da.

Man kann die klappe auch ganz leide hören. einfach lüftung auf stufe eins (leise) und dann mal bei eingeschalteter zündung am temperaturregler spielen, dann hört man das ding.

Benni
 

olbetec

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Ja, es gibt 3 Klappen mit 8Bit Auflösung also 255 Stellungen...
Es muß nicht immer gleich der Stellmotor defekt sein. Manchmal hängt auch nur der Motor an einer für die Steuerung unbekannten Stellung. Dann müssen einfach nur im Grundeinstellungsmodus die Klappen neu angelernt werden. Im Meßwertblock 3 im Klimasteuergerät auf Grundeinstellungsmodus wechseln und warten bis sich an den Klappenstellungen (Werte in den Feldern) nichts mehr tut. Erst dann darf der Grundeinstellungsmodus verlassen werden, sonst bleiben die Klappen in dieser Stellung stehen und heizen wie Tier oder lassen Dir Eiszapfen wachsen...
Munter das Armaturenbrett sinnlos zerlegt
OlBe
 

Achim G.

Guest
Hi!

Hatte meiner auch! Hoffe die "neuen" Klappen halten etwas länger als die alten (1 1/2 Jahre). Wie ich das so mitbekomme, scheint das auch so ein Problem zu sein, was häufiger auftritt. Es wurden einfach Teile verbaut, die der Belastung nicht standhalten. Sollte nicht passieren...
...wie immer!

Grüße
Achim
 

Jürgen K

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Hallo Olbetec,
vielen Dank für diesen wertvollen Tip.
Bei unserem Fabi gibt es zur Zeit auch nur die Variante kalt oder heiss.
Da unsere Werkstatt am liebsten die ganze Lüftungseinheit wechseln möchte, werde ich das mit der "OBD2 Diagnose " mal versuchen.

Dank VAG-COM 303.1 und deiner Info, hoffe ich die Motoren auch wieder in den Grundmodus zubekommen.

Gruss :kitty:
 
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