Spurverbreiterung

[Tuiasimo]

Danke für die Hilfe

 

[Nazca]

Die Comet sind 7,5 x 18 ET48.
Meine Wh18 sind 8x18 ET 45.

Die beiden trennen 9,3mm. Die Wh18 stehen super um Radkasten da geht aber noch mehr.

Also 9mm pro Rad passt bei den Comet definitiv.
12mm sehe ich auch noch realistisch.

 

[Sebring]

Hallo,
wie sieht’s denn mit den 19“ Altair und Originalbereifung bzgl. einer Spurverbreiterung aus? Hat da jemand Erfahrungen zu der Maximaldicke die da möglich ist? Die ganze Geschichte sollte 100% solide sein, damit es bei voll beladenem Auto inkl. angehängtem Anhänger zu keinen Problemen kommt...
PS: Fahrzeug ist ein RS PLUS Kombi 4x4
Vielen Dank, Jens

 

[Nazca]

Die Comet hat 7,5 x 18 ET48
Die Altair 7,5 x 19 ET 48

Die Größe der Felge ist hierbei irrelevant. Bei den Spurplatten zählen Felgenbreite und Einpresstiefe (kurz ET).
Ergo stehen Comet und Altair gleich weit drin.
Siehe zwei Posts weiter oben von mir, was an Spurplatten geht.

Wichtig immer drauf achten : es gibt die Angabe PRO RAD und PRO ACHSE.

Welches Modell vom octavia du hast ist auch egal. Die haben alle das gleiche Radhaus.

 

[Sebring]

Die Comet hat 7,5 x 18 ET48
Die Altair 7,5 x 19 ET 48

Die Größe der Felge ist hierbei irrelevant. Bei den Spurplatten zählen Felgenbreite und Einpresstiefe (kurz ET).
Ergo stehen Comet und Altair gleich weit drin.
Siehe zwei Posts weiter oben von mir, was an Spurplatten geht.

Wichtig immer drauf achten : es gibt die Angabe PRO RAD und PRO ACHSE.

Welches Modell vom octavia du hast ist auch egal. Die haben alle das gleiche Radhaus.

Super, vielen Dank.
Die ET ist ja vorne und hinten die selbe - könnte es zu Nachteilen kommen, wenn ich vorne pro Rad 10mm und hinten 12mm Spurverbreiterungen montiere? Ich dachte da an Verfolgung von Spurrillen etc...
Ich hatte die selbe Kombination damals schon auf meinem BMW M140i, allerdings hatten da die Felgen vorne und hinten schon andere ET‘s (45 zu 52).
Hier habe ich (in Verbindung mit meinem
KW DDC) keine Nachteile bemerkt.

 

[BlueBeastRS]

Würde mich auch interessieren, ob man zb. 9mm vorne und hinten 12mm drauf machen kann, da mir die hinteren ziemlich weit im Gehäuse erscheinen, vorne geht es ja fast..aber Spurplatten müssen für das solidere Aussehen zu mind. Im Sommer schon sein.

 

[JimRockford]

Grundsätzlich kann man hinten breitere Spurplatten montieren als vorne, umgekehrt ist es gem. der Gutachten der Spurplattenhersteller in der Regel nicht erlaubt, per Einzelabnahme aber auch möglich. Schaut in das jeweilige Herstellergutachten!

 

[Zacarrillo]

Würde mich auch interessieren, ob man zb. 9mm vorne und hinten 12mm drauf machen kann, da mir die hinteren ziemlich weit im Gehäuse erscheinen, vorne geht es ja fast..aber Spurplatten müssen für das solidere Aussehen zu mind. Im Sommer schon sein.

Is ja die Regel, da die VA meist breiter als die HA ist. Und da es vorne nunmal lenkt, sind breitere Platten vorne meist unüblich.

 

[La Mano]

Man kann vorne und hinten maximal 15 mm pro Rad verbreitern, ohne etwas verändern zu müssen. TÜV-Abnahme ist natürlich erforderlich.

 

[Nazca]

Man kann vorne und hinten maximal 15 mm pro Rad verbreitern, ohne etwas verändern zu müssen. TÜV-Abnahme ist natürlich erforderlich.

Bezugnehmend auf welches Maß?

Man müsste hierbei eher von einer Mindest-Einpresstiefe reden.

 

[La Mano]

Stimmt. Die Angabe war auf die Werks-Altair 19 Zoll mit ET 48 bezogen.

 

[Mannheimer79]

Ich fahre hinten und vorne 12er Spurplatten mit 19" Altair!

 

[Davy]

Ich fahre hinten und vorne 12er Spurplatten mit 19" Altair!

Bin mal gespannt wie das dann mit den Federn aussieht!

 

[La Mano]

Ich fahre hinten und vorne 12er Spurplatten mit 19" Altair!

Sind das welche von H&R?

 

[Mannheimer79]

Sind das welche von H&R?

Nein, Eibach