Spurverbreiterung

[kl_snapshot]

Hallo

Ich möchte mir gern auf meine Sommerfelgen, der Optik wegen, Spurplatten drauf machen. Ich hab davon wenig Ahnung was da so erlaubt ist usw. Wer kann mir erklären was da maximal möglich ist, ohne Eintragung und ohne nachträgliche Bearbeitung am Kotflügel (Leasingfahrzeug). Ich hab dazu noch nichts konkretes für meinen Fall gefunden. Was für ein System nimmt man da? Wie breit darf das maximal sein. Wo bestellt man das sinnvoller Weise.

Ich fahre einen O4 Combi First Edition 2.0 TDI DSG mit 18 Zoll Perseus Felgen

 

[Nazca]

Hallo,
Hier habe ich immer bestellt :
https://www.sportfahrwerk-billiger.de/?gclid=EAIaIQobChMIvZHeg5yb7gIVF-DtCh2SWg7bEAAYAyAAEgIt2PD_BwE

Ich würde immer das System von Eibach empfehlen. Da bin ich bisher immer sehr zufrieden gewesen.

Erlaubt seitens TÜV etc. Als Faustformel, Rad muss noch einfedern können ohne zu schleifen und Rad darf nicht raus stehen aus dem Kasten.

Ich fahre im Winter aktuell
Wheelworld WH18 8x18 ET45
Die steht schön satt abschließend im Radkasten.

 

[Bolloc]

Im Leasingfahrzeug?
Bist du dir da ganz sicher?
Spurverbreiterungen haben meist nur ein Teilegutachten, d. h. eine Vorführung und Abnahme bei einer Prüforganisation ist unerläßlich.
Zudem benötigt man längere Radschrauben (bei der Durchsteckvariante). Es gibt noch die fest angebaute Variante, aber da reden wir von einer Mindestscheibendicke von 20 mm pro Rad.
Also ich würde mir das gut überlegen...

 

[kl_snapshot]

Im Leasingfahrzeug?
Bist du dir da ganz sicher?
Spurverbreiterungen haben meist nur ein Teilegutachten, d. h. eine Vorführung und Abnahme bei einer Prüforganisation ist unerläßlich.
Zudem benötigt man längere Radschrauben (bei der Durchsteckvariante). Es gibt noch die fest angebaute Variante, aber da reden wir von einer Mindestscheibendicke von 20 mm pro Rad.
Also ich würde mir das gut überlegen...

Das ist eben genau meine Frage. Was ist an Spurverbreiterung möglich ohne dass ich was am Auto verändere. Welche Dicke ist da maximal zulässig? Spurplatten und passende Schrauben lassen sich vor Leasing Abgabe wieder entfernen. Original Zustand wieder herstellen. Wenn es nur mit extra Gutachten geht dann fällts halt aus. Ich wollte ja konkret wissen welche Möglichkeiten es gibt.

 

[erwins]

Verschränk das Auto und mess ab wieviel geht!

 

[Nazca]

Warum sollte das bei leasing ein Problem sein, wenn er es vor Absage wieder zurück baut /bauen lässt.

Die längeren Radschrauben sind in den Sets meist dazu.

 

[Nazca]

https://www.xxl-felgen.de/ratgeber/et-felgen-rechner-einpresstiefe

Einfach damit bisschen spielen.
Die Perseus ist 7,5x18 ET 48.
Wh18 ist 8x18 ET 45.

Meine steht also 9,3mm weiter raus und passt gut.

Ergo könntest du 8 oder 10mm Spurplatten pro Rad nehmen.

 

[Tuba]

Verschränk das Auto und mess ab wieviel geht!

Wozu?

 

[kl_snapshot]

Hab noch was gelesen dass es eine untere ET Grenze gibt. Damit könnte man die Felgen ET abzgl. Distanzscheibe berechnen. Kennt jemand für den O4 diese untere ET Grenze???

 

[Calvineis]

So heute mal die 25mm pro Rad, H&R Spurplatten drauf gemacht um zu schauen was geht.
Wie schon zu erwarten war, passt vorn und hinten nicht, weder National noch nach EG.

Felgen sind die Turini, welche 3mm mehr ET haben. Reifen 225/45R18 Bridgestone Turanza T005, welche sehr gewölbte Flanken haben.
Die Dunlop Wintersport mit den Original 18Zoll RS Felgen stehen genau so weit raus an der Reifenflanke.

Das Maximal mögliche ohne mehr Sturz, Radkästen ziehen....., wären VA und HA 15mm bei der Sommer Rad/Reifen Kombination.

Bei Original Felgen und den Bridgestone wären 12mm das Maximum.

 

[GreyBeastRS]

Also 10mm wäre die Grenze für Original Felgen?
Vorallem hinten würde ich gerne etwas breiter da stehen. Vorne gehen auch 5mm oder gar nichts drauf..
Wie funktioniert das dann genau mit den Schrauben? Bei zb. 10mm?

 

[Bolloc]

Die müssen dann logischerweise 10 mm länger sein.

 

[wie-thomas]

In der Regel bekommst du zu der Spurverbreiterung auch passende neue Schrauben dazu. Die sind dann einfach, um die Stärke der Platten, länger als die originalen.

 

[Mccarp]

Schrauben sind entsprechend der Spurverbreiterung länger und werden durch die Verbreiterung durchgesteckt

 

[GreyBeastRS]

Ahja okay, also sind die Schrauben zb. M14 bei 10er Spurplatte & dann einfach Spurplatte drauf und die Felge und dann die Schrauben durch beides durch und fest machen? Danke für eure Antworten

 

[erwins]

Ahja okay, also sind die Schrauben zb. M14 bei 10er Spurplatte & dann einfach Spurplatte drauf und die Felge und dann die Schrauben durch beides durch und fest machen? Danke für eure Antworten

genau, aber da musst dann sauber arbeiten, da du ja zwei Flächen hast!

 

[Gast139865]

Hallo zusammen,

bald darf ich meinen RS 2.0 TSI in Empfang nehmen.
Ich freue mich schon sehr drauf

Ich habe für Sommer sowie Winter die 18“ Comet Felgen.
Nun möchte ich Spurverbreiterungen kaufen damit sie so weit wie legal möglich rauskommen.

Welche sind hier die richtigen Spurverbreiterungen ohne weitere Änderung an Kotflügel usw. ändern zu müssen?

 

[erwins]

Ich würde dir abraten im Winter Spurplatten zu fahren fals du welche aus Alluminium dann kaufst.

 

[Gast139865]

Ich würde dir abraten im Winter Spurplatten zu fahren fals du welche aus Alluminium dann kaufst.

Hatte ich bisher an jedem meiner Autos auch im Winter.
Namenhafte Hersteller eloxieren ihre Spurplatten - Somit kein Problem.

Ich weiß nur nicht, welche Breite ich maximal fahren kann.

 

[erwins]

Warte bis das Auto da ist dann kannst abmessen.