Spurverbreiterung Superb 1,8 T

Dieses Thema im Forum "Skoda Superb I Forum" wurde erstellt von Mark, 24.03.2007.

  1. Mark

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    Hallo Leute ! Bin ganz neu hier. Habe mir vor 2 Wochen einen Superb 1,8 T Sondermodel Exclusive bestellt und kann die Lieferung kaum noch erwarten. Wegen der hochbeinigkeit hab ich ihn gleich vom Händler tieferlegen lassen( Eibachfedern). Nun zu meiner Frage: Möchte aus Geldmangel die 16 Zoll Ornate Felgen drauflassen und Spurverbreiterung montieren lassen. Aber beim Kauf wollen alle immer die Länge der Schrauben wissen. Ohne mein Auto weiß ich die natürlich nicht. Wie breit geht ohne bördeln? lt. händler unterschiedliche antworten. Danke für eure Hilfe.Allseits gute Fahrt.
     
  2. AdMan

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  3. #2 fabia12, 24.03.2007
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    Hallo Mark

    Man kann doch auch Spurverbreiterung bestellen die direkt für das Fahrzeug gedacht sind. Es gibt verschiedene Systeme von spurverbreiterung zum einen das die platte an das Fahrzeug geschraubt wird(schrauben werden mitgeliefert) und mit den Serienschrauben schraubst du dann das Rad an die platte. das andere ist das du mit deinen serienschrauben die Platte und das Rad komplett an das Fahrzeug schraubst.
    Würde dir die 1 variante empfehlen. Hab damals auch das Komplett set von H&R genommen mit schrauben. Warst du schonmal bei deinem freundlichen Händler?? der kann das doch alles für dich bestellen da brauchst du dich um nichts zu kümmern. schau doch mal bei H&R

    Mfg Fabia12
     
  4. Mark

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    Hallo Fabia12, vielen Dank. Bin auf der Homepage von H+R fündig geworden. 40mm nach deinem System gehen lt. Gutachten auch ohne bördeln. Werde nächste Woche die Händler nochmal aufsuchen zwecks Preiermittlung. Vielen Dank nochmal.
     
  5. #4 fabia12, 24.03.2007
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    kein Problem. die von H&R sind wirklich gut.

    Mfg Fabia12
     
  6. #5 MH-Magic, 28.03.2007
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    mal ne andere frage dazu:
    wer hat denn spurplatten drauf an kann nen erfahrungsbericht schreiben?
    Hab mal gehört, dass die vorn montierten ne gewissen unruhe ins fahrvergnügen reinbringen soll, stimmt das? Und habt ihr wenn dann vorn ne geringe breite drauf als hinten? Wäre äußerst dankbar, weil dann kann ich mir das geld vor vorne sparen!

    MfG
     
  7. Mark

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    Hab meinen mit Spurverbreiterung bestellt. Hinten 40mm, vorne wenn passt auch 40mm. Mein Freundlicher will ausprobieren obs geht, weil ich nicht an die Karosserie ran will. Ansonsten gibts vorne 30mm. Wenn ich mein Auto habe, schreibe ich wie er sich fährt. Kann mir allerdings nicht vorstellen, daß der Wagen unruhiger läuft. Hatte mal nen Astra mit Spurplatten vorne und hinten. Alles puzzi. Der lief nur unruhig wegen zugedrehter Koni gelb. Na mal sehen. Bis bald.
     
  8. #7 Wickedweasel, 08.04.2007
    Wickedweasel

    Wickedweasel Guest

    Also das er unruhiger läuft kann schon sein meiner Lief mit Winterreifen auf Stahlfelge besser als mit den Original 17" da er nicht in jede Boderille wollte keine Ahnung ob da wirklich die Paar cm was ausmachen, hatte zumindest das gefühl.
     
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  10. #8 MH-Magic, 09.04.2007
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    Als ich am WE auf Sommer umgestellt hab, musste ich mit entsetzen auch feststellen, dass er mit den 225ern deutlich mehr in die Spurrillen gezogen wird. Dachte erst meine Räder hätten sich irgendwie unrund gehangen. :zwinken:

    Ich bekomm am 18.04. meinen umbau auf 40er H&R federn und Spurplatten VA und HA 40mm. Für mögliche Umbauten an den Kotflügeln hat mein Händler im vorhinein 100€ veranschlagt, die ich natürlich nicht berechnet bekomme, wenns vom TÜV ohne Beanstandung durchgeht. Werd dann auch endlich mal ein paar Bilder einstellen vorher/nachher-Vergleich.

    Von nem Tuningcenter wurde mir übrigens zu den H&R Federn geraten, da diese ne deutlich weichere Restfederung haben als andere Hersteller.

    Ich halte euch auf dem Laufenden.
     
  11. #9 MH-Magic, 18.04.2007
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    So nun ist es vollbracht. So wie oben angegeben ist der Umbau problemlos vorgenommen und eingetragen wurden. Sieht nicht nur super aus sondern fährt sich auch extrem komfortabel bei deutlich besserer Kurvenlage. Bodenwellen werden fast so gut geschluckt wie vorher, nur die kleinen fiesen gullideckel sind halt nicht zu verachten. Aber selbst das stecken die Federn gut weg.
    Nachgemessen hab ich auch schon. Die 40mm Tieferlegung werden auf den mm genau vorne wie hinten erreicht. Schleifen tut´s nicht, nachgearbeitet am Kotflügel wurde auch nicht. Nun schließen die Reifen mit der Spurverbreiterung fast bündig mit dem Radkasten ab, wobei die Lauffläche noch im Radkasten ist.

    Bilder mit Vorher-/Nachhervergleich folgen in meiner Galerie morgen oder übermorgen, denn erst wird der Bock auf Hochglanz poliert und richtig in Pose gestellt. :zwinker:
     
Thema: Spurverbreiterung Superb 1,8 T
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