Spurplatten

Diskutiere Spurplatten im Skoda Superb III Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hi, auf den Pressefotos und auch auf Messen, hier bspw. IAA, steh der Superb ja i.d.R. mit Spurplatten da. Sieht ganz gut aus. In der Realtität...
mirage80

mirage80

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Hi,

auf den Pressefotos und auch auf Messen, hier bspw. IAA, steh der Superb ja i.d.R. mit Spurplatten da.
Sieht ganz gut aus. In der Realtität, bzw. nach Auslieferung steht die Enttäuschung ins Haus. Die Phönix stehen ne Handbreit im Radhaus. Sieht häßlich aus... Da möchte ich mal nachfragen, ob jmd. bereits Spurplatten verbaut hat, bzw. weiß wieviel mm man pro Achse raufgehen kann damit bspw. die Phönix mit Ihren 8x19 ET 44 bündig am Radhaus stehen hat?

Machen sich die Spurplatten irgendwie negative bemerkbar, gerade an der VA?

Grüße
Mirage
 
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körnelmarkus

körnelmarkus

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Ich bin der Meinung die Besten Spurplatten bekommst du bei H u R.:thumbsup: Solltst welche kaufen die sich an die Achse schrauben lassen und dann die Felge an die Spurplatten.Die lassen sich besser ausrichten sonst kann es zu einer Unwucht kommen grade an der Vorderachse .Ich würde 18-25mm nehmen das reicht. Ich glaube die musst du eintragen lassen wenn keine ABE bei ist.:!::!::!: Wenn du keine zum anschrauben an der Achse nimmst brauchst logischerweise längere Radschrauben:D
 
PJM2880

PJM2880

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Ich hatte beim SII vorne 30mm und hinten 40mm / Achse drauf.

Bei der 40er Tieferlegung hat es dann aber vorne beim einfedern geschliffen.

Die Distanzscheiben von H&R gibts erst ab 20mm zum schrauben,
alles drunter muss man längere Radschrauben nutzen.
 
mirage80

mirage80

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Dank euch, ja zum Schrauben wollte ich eh welche haben... Ich halte von den Teilen nix, welche man mit längeren Radschrauben montieren kann. Also H und R 20mm zum Schrauben. Gibts noch andere Meinungen, ob das gut unter SIII passt.
 

Aspin2006

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Auf der IAA bzw auf den Pressefotos waren aber zusätzlich noch Tieferlegungen verbaut, oder nicht?


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körnelmarkus

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Ich glaube auch würde mal schätzen 35mm ist der Wagen runter gekommen ,im Kofferraum war nichts der war leer. Habe ich nachgeschaut.:P
 
TheElmo82

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Bin auch schon am überlegen Spurplatten + Tieferlegung beim SIII zu verbrauen. Hab jetzt 2-3 SIII mit den Phoenix in Real gesehen, und da ist echt noch gut Platz in den Radhäusern.
H&R hat ja schon einen SIII Tiefergelegt und mit Spurplatten verseheh. Arbeiten auch grade schon an den Gutachten für die für die entsprechenden Komponenten. Die Federn gibts aktuell schon für 2WD, 4WD sollen mitte November fertig sein. Ebenso die Track+ Spurverbreiterungen.
Ich würde mal bei H&R nachfragen, wieviel mm pro Achse sie emphehlen. Auf den Pressefotos von H&R haben sie es schon recht gut hinbekommen.

http://www.auto-motor-und-sport.de/...fuer-mehr-biss-beim-skoda-superb-9960213.html
 
mirage80

mirage80

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Ah, ja sieht gut aus... Ich hab mal bei HuR angefragt. :) danke
 
mirage80

mirage80

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Ich hab mal geschaut heute im AH. Der dort stehende Superb hatte die 19" Phönix drauf. Von Reifen zur Kotflügelkante ca. 14mm und von Felge zur Kotflügelkante sind es ca. 25mm also passt es wohl mit 20mm Spurplatten pro Rad oder halt 40mm pro Achse.
 
KaLaeu

KaLaeu

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Mit welchen Nachteilen muss ich rechnen wenn ich 40mm pro Achse verbaue?
 

segafredo79

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Naja, durch den größeren Abstand zur Radnabe und den dadurch verlängerten Hebelarm wird das Radlager stärker belastet und verschleißt schneller. Dessen muss man sich bewusst sein.
 
digidoctor

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...und deswegen bei Fahrwerksproblemen Tschuess Garantie und Kulanz. Das muss man wissen.
 
Stefan2.0TDI

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Beim Einparkassistent muss man auch aufpassen.
Der Assistent geht nicht davon aus dass das Rad so weit heraus steht. Er kann die Felge dann gegen den Randstein setzen.

Der Punkt mit der höheren Belastung der Radlager stimmt auf jeden Fall.
Muss aber ehrlich zugeben dass ich bei mehreren Autos über sehr viele km (>100.000km) noch keinen Radlagerschaden zu beklagen hatte. Trotz teilweise extremer Verbreiterung (20 - 25mm).
Mein 3V wird wohl auch wieder welche bekommen. Sieht einfach viel stimmiger aus ;)

p.s. Bei Fahrwerks Problemen kann man die Verbreiterungen ja auch vor dem Besuch beim Freundlichen demontieren.
 
digidoctor

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Vor jedem Besuch? Das wird aber ein ganz schöner Aufwand. Weil das sehen die auf den ersten Blick. Da reicht eine kleine Notiz im Computer.
 
4tz3nhainer

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Der erhöhte Verschleiß der Radlager hält sich aufgrund der hohen ET der Serienfelgen in Grenzen. Wenn wir mal in einen Bereich von ET 10 oder niedriger kommen wird es da erst interessant. Mal schnell ein Bordstein zu schnell hochgefahren ist für die Lager schädlicher wie 20er Platten.
 

LUXI

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Wie sieht es denn mit Garantie und Kulanz aus, bei Felgen mit einer anderen Einpresstiefe wo die Räder dann auch mehr nach aussen stehen?
 
fireball

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BOFH
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Garantie und Kulanz sind natürlich weg, wenn man im Winter andere Felgen fährt als die, die Skoda direkt vertreibt ;)





Ach, ganz vergessen, vorsichtshalber: da war ne Portion Sarkasmus dabei ;)
 
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