Sportauspuff beim 2,5 v6 tdi

Dieses Thema im Forum "Skoda Superb I Forum" wurde erstellt von Driver_v6, 14.05.2015.

  1. #1 Driver_v6, 14.05.2015
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    Hi leute wollte mal fragen ob jemand erfahrung hat ob ein sportauspuff von beim tdi v6 was bringt oder ist es nur optik.
    Habe das bei ebay gefunden

    http://m.ebay.de/itm/360928568988?nav=SEARCH
     
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  3. #2 Luzifear, 14.05.2015
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    Tach,
    Erfahrungen habe ich mit diesem Endschalldämpfer keine gemacht.
    Aber ich kann dir sagen, das ein ESD alleine nicht ausreicht um ein spürbares Leistungsplus zu erreichen,
    sinnvoller wäre in dem Fall eine Kennfeldoptimierung, bzw. eine komplette Modifizierung der Abgasanlage,
    denn der "Flaschenhals" fängt direkt hinter dem Turbo an.

    Servus, die Luzi
     
  4. #3 Driver_v6, 14.05.2015
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    Also du meinst vom turbo bis esd ok und was meinst du mit Optimierung ?
     
  5. #4 Luzifear, 14.05.2015
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    Tach,
    Kennfeldoptimierung = Chiptuning, dabei werden diverse Einstellungen im Kennfeld an die Umgebungsbedingungen angepasst,
    bzw. einige Begrenzungen aufgehoben und schon darf dein Motor zeigen, was er wirklich kann. ;)
    KAT, DPF und Resonanzkammern in der Abgasanlage sind der Flaschenhals, dadurch wird der Abgasstrom behindert,
    und es kann durchaus zum Rückstau kommen, der nicht immer von Vorteil ist.
    Leider sind die Fahrzeughersteller aufgrund der strengen Geräusch- und Abgasemissionswerte gezwungen,
    diese Hindernisse serienmässig ins Fahrzeug zu integrieren.

    Servus, die Luzi
     
  6. #5 Driver_v6, 14.05.2015
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    Mhmm verstehe also chip währe bei mir nicht das Problem. Aber wenn ich das DPF rausschmeissen würde würde doch hinten am auspuff doch eine schwarze wolke kommen oder ?? Und ich glaub die grünen würden es auch mitbekommen.
     
  7. #6 digidoctor, 14.05.2015
    digidoctor

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    Überleg mal, wie sich deine Fahrzeugsteuer errechnet.
     
  8. #7 kaffeeruler, 14.05.2015
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    Hast du überhaupt den DPF verbaut ?

    Zumindest hat nicht jeder 2,5TDI V6 einen trotz grüner Plakette.

    welche genau kann ich dir net sagen, ich hab zumindest keinen

    Mfg
     
  9. JET

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    Kannst du vergessen, bringt nix. Ich hatte Bastuck am 1.9 TDI PD, Soundverbesserung fast null, Drehmomentverlust im Drehzahlbereich bis 3000, leichter Gewinn über 4200, aber nur minimal. Die Abgasgeschwindigkeit beim Diesel ist wesentlich geringer, als beim Benziner, da das Gemisch viel langsamer verbrennt, somit kann ein Sportauspuff seine Vorteile nicht ausspielen. Es sein denn, man hat einen stark getunten Motor mit größerem Lader etc. , bei dem die Serienanlage dann zu restriktiv ist.
     
  10. #9 Driver_v6, 14.05.2015
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    keine ahnung woran kann ich es erkennen ob er einen hat oder nicht ???
     
  11. #10 Luzifear, 14.05.2015
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    Tach,
    ich glaub das kann man so nicht stehen lassen. Wichtiger ist doch der Volumenstrom der sich aus Hubraum und Drehzahl ergibt,
    die Abgasgeschwindigkeit ergibt sich dann aus dem Leitungsquerschnitt.
    Hat man nun zuviel Gegendruck in der Abgasanlage, dann wird der Turbo eingebremst und die Entleerung der Zylinder erschwert.
    Allerdings ist es ziemlich schwierig durch einen "Sportauspuff" Mehrleistung über den kompletten Drehzahlbereich zu erzielen,
    meistens verschiebt man die Leistungskurven nur.

    Servus, die Luzi
     
  12. AdMan

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  13. JET

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    Durch die deutlich langsamere Verbrennung bein Diesel ergibt sich aber eine niedrigere Abgasgeschwindigkeit, somit ist nur wenig Soundgewinn möglich im Vergleich zum Benziner. Daß ein Auspuff keine Mehrleistung über den gesamten Drehzahlbereich liefert, ist klar. Nur was nutzt beim Diesel ein leichter Gewinn über 4200, wenn dort sowieso nichts Nennenswertes mehr passiert und Einbußen bis 3000, was die Stärke des Diesels ist? Macht meiner Meinung nach nur wirklich Sinn, bei stark modifizierten Wagen mit größerem Lader etc. Hier ist dann der von dir angesprochene Volumenstrom deutlich höher und die Serienanlage kann dann zu viel Widerstand aufbauen.
     
  14. #12 Luzifear, 15.05.2015
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    @JET, ich fürchte du bringst da zwei grundlegend verschiedene Sachen durcheinander,
    die Verbrennungsgeschwindigkeit von Diesel mag zwar langsamer sein, hat aber nix mit der Zylinderentleerung,
    bzw. der Abgasgeschwindigkeit zu tun. Ausserdem kannst du von deiner Bastuckanlage keine generellen Rückschlüsse
    auf alle Nachrüstabgasanlagen ziehen.
    Andere Leitungsquerschnitte, andere Dämmmaterialen usw. bedeuten auch andere Abstimmungen,
    hier wäre es natürlich hilfreich wenn der Hersteller ein Leistungsdiagramm im Vergleich zum Original anbietet.

    Servus, die Luzi
     
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