sporadische Zündaussetzer an den immer gleichen Zylindern, Werkstatt weiß noch nicht weiter

[silverbullet]

Bei meinem Wagen fing nun mit einem unrunden Leerlauf, ohne Blinken irgendeiner Kontrolleuchte, alles an, nun steht der Wagen bereits einige Zeit in der Werkstatt. Getauscht wurde bislang eine "Druckdose" am Turbolader, die sporadischen Zündaussetzer an 2 bestimmten Zylindern blieben. Die Abgaswerte haben sich wohl gebessert, sind aber wohl noch nicht ganz ok, wie ich es aufgefasst habe.

Die Werkstatt hat alle Zündspulen ausgetauscht, die EInspritzdüsen hin und her gewechselt, den Zündgeber überprüft, LMM überprüft, einen Kompressionstest gemacht. Letzterer soll wohl ok gewesen sein und nun wolle man noch eine Druckverlustprüfung machen, da bislang jede Prüfung an der Peripherie zu keinem Ergebnis geführt habe. Was noch alles geprüft wurde, weiß ich nicht. Nun habe man den Motor, sprich die Mechanik, in Verdacht, was sicherlich sehr teuer werden würde.

Beim Motor handelt es sich um den 1.8T, Kennbuchstabe AWT

Habt ihr noch Ideen, woran es liegen kann? Bin langsam echt am Verzweifeln mit dem Karren, wobei er die letzten Wochen problemlos und zur vollsten Zufriedenheit funktionierte...

 

[marc]

Massefehler ?

 

[silverbullet]

War vorhin bei der Werkstatt, die Einspritzdüsen sind ins Ultraschallbad gekommen, diverse Massepunkte wurden "behandelt". Bislang läuft der Wagen ohne Fehlermeldungen, sie wollen den Wagen bis morgen nochmal dabehalten und schauen ob er muckt.

Inwieweit machen sich Massefehler in Bezug auf Zündaussetzer bemerkbar, meine es gibt ja dutzende Massepunkte. Welche kämen dafür in Frage? Z.B. der auf dem Ventildeckel?

 

[marc]

genau der, wie es sich genau bemerkmar macht weiß ich nicht

 

[silverbullet]

So, der Motor zickt immer noch rum. Fehlermeldungen wie z.B. Druckabfall vom LLK zum Turbo, Zündaussetzer am 3. Zylinder, Einspritzmenge zu mager. Fehlercodes hierzu P1136, P1297, P507, P0303 und P030.

Die Druckverlustprüfung war ohne Befund, der LLM gegen ein anderes gebrauchtes Gerät ausgetauscht, derzeit wird noch die Spritfördermenge geprüft, wobei hier nach ersten Messungen alles im Rahmen sein soll.

Der Motor entwickelt sich immer mehr zur Doktorarbeit.

Hat jemand noch einen Tipp, wo man suchen sollte?

 

[Octavia_180]

Für den Fehlercode mit dem Druckabfall zwischen Turbolader und Drosselklappe gibt es für den 1.8T Motor eine Aktuelle Mitteilung. Diese ist zwar für den Octavia 1U gedacht, aber vielleicht trifft es ja bei deinem trotzdem zu.

Laut dieser Mitteilung soll ein Ladedruckschlauch und die Drosselklappe ersetzt werden.

 

[silverbullet]

Danke dir, ich gebs mal an die Werkstatt weiter

 

[timopolini]

Moin,

Benzinpumpe prüfen !
Druckregler prüfen !
Einspritzdüsen prüfen !


Llk:

Dichtigkeit prüfen !
Ladedruck vom turbo prüfen !

Zündaussetzer:

Spulen tauschen lassen ( Service Aktion ) !
Kerzen tauschen !
Zündkabel kontrollieren !


Wenn das nix bringt kenne ich noch ca. 4 Tuner die in ganz Deutschland verteilt sind und dir da bestimmt helfen können.

 

[silverbullet]

Sag mir doch mal bitte einen Tuner im Raum Ruhrgebiet, dann könnte ich den zumindest mal anrufen und um sein Rat fragen.

 

[TGW712]

Vorweg: ich hab von Autos genauso wenig Ahnung, wie vom Bier brauen - ich nutze einfach jeweils das Endprodukt

Habt Ihr mal an nen verdeckten Marderschaden gedacht? Bei mir hat nen kleines Biest bei einem früheren Seat mal nen Kabel von unten angekaut und dabei wohl genau ne Stelle erwischt, die an einem leitenden Karosserieteil/Träger, Motorteil oder whatever auflag. Je nach Stand des Autos muckte es mal mehr, mal weniger, mal gar nicht.

 

[Benni-Octavia]

als letzte lösung gäbs da noch die vox autodoktoren

 

[Octaviadriver79]

Moin,

habe bei meinem Octavia das gleiche Problem, hat der Ersteller beriets eine Lösung gefunden und mag diese hier bekannt geben. Bauteile sind wie beim Themenersteller und noch diverse andere getauscht. Läuft aber im stand immer noch unruhig. Ab ca. 2500 Umdrehungen läuft er wieder normal.

Danke