Spaceback 2013 - Probleme dauerhaft beheben?

Mache es Dir einfacher: Kaufe ein Modell mit Zahnriemen und ohne DSG. Schon hast Ddu zwei elementare Problem-Felder des VAG- Konzerns ausgeblendet.

Kostentechnisch kann beides ein Fiasko werden. Also Finger weg von der Kombination, egal bei welchem Fahrzeug aus dem Konzern.

 

Da hab ich die Erfahrung gemacht: Wenn möglich immer das alte Modell kurz vor Ablösung durch ein Nachfolgemodell kaufen, ausgereifter gehts dann nicht.
Da reinzufallen mit einem Montagsauto ist dann zwar immer noch gegeben, denn in die Sch... greifen kann man immer, aber die Möglichkeit ein unanfälliges Auto zu erwischen ist kurz vor Modellwechsel am Größten.

Noch´n Tip: Was man an Ausstattung nicht hat, kann auch nicht kaputt gehen.

 

Tja, wer billig kauft, kauft (mindestens) zwei mal. Warum ist denn das Auto "relativ preiswert". Es hat niemand was zu verschenken. Und die Gebrauchtwagenpreise sind transparent. Unser erster Rapid SB (mit Totalschaden) ist am Markt nach einem halben Jahr wieder als "kleiner Streifschaden" aufgetaucht. Wenn das so wäre, günstig. Aber als Totalschaden, bei dem Teile eben nicht getauscht wurde (z.B. die komplette Lenkung! ) - vollkommen überteuert.

Neues Auto als EU - Import oder als deutsches Modell und Tageszulassung und mit 120´km / 5 Jahres Garantieverlängerung, und gut ist.

 

ähm nee, also mein MB war sau teuer und nur in der Werkstatt, MB ist für mich seit dem nur noch ein Name aber keine Qualität. Mein letzter Fabia war zwei mal wegen Kleinigkeiten in der Werkstatt und sonst nix.

 

Also erst einmal...