Skoda Superb iV

[jens.f]

Spannend, laut Konfigurator ist Bolero Serie.

Laut welchem Konfigurator? Und bei welchem Modell?
Bei IV ist Amundsen Serie:
Wenn ich im Deutschen Konfigurator einen iV auswähle, ist das Amundsen definitiv mit dabei.
Wenn ich aber einen 1.5TSI Active nehme, ist sogar nur Swing Serie.
Im 1.5 TSI Ambition hingegen ist Bolero Serie.

 

[kichilron]

Laut welchem Konfigurator? Und bei welchem Modell?
Bei IV ist Amundsen Serie:
Wenn ich im Deutschen Konfigurator einen iV auswähle, ist das Amundsen definitiv mit dabei.
Wenn ich aber einen 1.5TSI Active nehme, ist sogar nur Swing Serie.
Im 1.5 TSI Ambition hingegen ist Bolero Serie.

Super verwirrend, weil bei der Variante "L&K" nur "Bolero" aufgeführt wird und dann durch das Anwählen von iV das Amundsen offensichtlich automatisch hinzugefügt wird.

Die Ansage, die ich oft gelesen habe, ist dass sich Columbus auch in der Regel nicht lohnt. Stimmt wahrscheinlich weiterhin, oder?

 

[Curetia]

Ich persönlich finde das Amundsen ist ausreichend. Der Aufpreis für das Columbus ist in meinen Augen deutlich zu hoch.

 

[Luppo]

Ich habe das Businesspaket, das beinhaltet eine Reihe von Sonderausstattungen, auch das Columbus zum fairen Preis

 

[sumal81]

prüfen wird er nichts können uns dürfen wahrscheinlich schon gar micht.
selber machen ist eigentlich einfach, wenn man für paar Euro ein Entriegelungswerkzeug holt oder eben die Variante mit den Steckern, die würde ich sogar favorisieren

Aber es ist doch ein offensichtlicher Mangel oder nicht ?

 

[spacelord]

Aber es ist doch ein offensichtlicher Mangel oder nicht ?

Definitiv. Nur wie bringt man die Werkstatt dazu, eigenmächtig irgendwelche Leitungen zu manipulieren nur weil irgendeiner im Forum irgendetwas postet.
Was möglich wäre, das ganze so lange zu bemängeln, bis es von Skoda aus eine Anweisung gibt.

PS: ich hab mal bei unseren fernen Freunden 5 Sets geordert für schmalen Taler. Mal sehen.

 

[Suppet]

Bin mir jetzt unsicher geworden. Ist das DCC beim Sportline iV noch serienemäßig verbaut? Ich finde es weder unter Serienausstattung noch unter Sonderausstattung. Vielen Dank für die Hilfe.

 

[ThomasB.]

Laut Prospekt: Ja!

 

[Oskartxo-iV]

Dieser Prospekt ist vielleicht veraltet.

Lt. Prospekt ist serienmässig an allen Linien, bei uns in Spanien auch, doch ich musste extra blechen, wenn ich den DCC am Auto möchte. Ich habe diese Ausstattung nicht mitbestellt...

MfG

 

[Suppet]

Dieser Prospekt ist vielleicht veraltet.

Lt. Prospekt ist serienmässig an allen Linien, bei uns in Spanien auch, doch ich musste extra blechen, wenn ich den DCC am Auto möchte. Ich habe diese Ausstattung nicht mitbestellt...

MfG

Habe jetzt mal den Skoda Kundenservice angerufen. Beim iV ist es bei allen Linien noch Serienmäßig.

 

[Alfred_ML]

Dann ist entweder der deutsche Kundenservice schlecht informiert oder der deutsche Konfigurator mal wieder alles andere als aktuell. Dort taucht DCC bei keiner Ausführung des iV auf - angefangen vom Ambition bis hin zum L&K. Weder als Option bzw. versteckt in einem der Pakete noch in der jeweiligen Serienausstattungsbeschreibung der Modellversionen. Im Ausland ist DCC beim iV schon länger nur noch kostenpflichtige Option in den jeweiligen Konfiguratoren.

 

[Oskartxo-iV]

Meine Erfahrung mit den Spanischen Konfigurator von Skoda ist alles andere als "stabil" gewesen. Mal waren einige Extras verfúgbar, mal nicht. Die Ausstattungspakete sehr dürftig geklärt.

Am Ende die Verkäuferin hatte mir die Liste mit aller möglichen Ausstattungen (22 Seiten) und habe ich mein Auto zusammengebastelt.

Aber... auch die letzte Liste war nicht voll aktuell. Ich möchte das Winterpaket, aber hatte keine Frontscheibenheizung. Ich musste die beheizbare Frontscheibe extra bezahlen, was mir teurer fiel als die die Sitzheizung, die Lenkradheizung und die Frontscheibenheizung einzel zu bestellen. Am Ende, nur Sitzheizung und Frontscheibe beheizbar, ohne Lenkradheizung weil der 3-Speichen Lenkrad mit Heizung kostete fast 400 Euro (190 Euro der 2-Speichen beheizbarer Lenkrad, der mir ziemlich wenig gefällt, und froh, weil mein Skoda mit TravelAssist kommt...). Und ich wusste noch nicht ob ich die rechte Seite vom Fahrerseite aus betätigen köntte, obwohl das Auto 14 Wege-Sitze mit Massage Fahrerseite hat. Am Ende hatte diese Ausstattung nicht.

Und als alles klar stand, musste ich extras abkreuzen um die Leasingrate im Rahmen zu halten...

Als ich den Passat in 2017 bestellt hatte. Konfigurator und PR-Preisliste waren 1:1 vergleichbar, und ich musste kein Tetris spielen um das Auto zu kofigurieren...

MfG

 

[katalog49]

gelöscht

 

[fluxkompensator]

Hallo zusammen! Weiß jemand ob beim Superb iV MJ21 an der Anhänger-Steckdose Dauerplus für einen Wohnwagen vorhanden ist? Und auch geschaltetes Plus (Kl15)? Wenn ja: Könnte man den Hochvoltakku des iV als "Autarkiepaket" missbrauchen, sprich, wird die 12V Batterie irgendwie aus der großen Batterie nachgeladen (auch im Stand)?

 

[Oskartxo-iV]

Hallo zusammen! Weiß jemand ob beim Superb iV MJ21 an der Anhänger-Steckdose Dauerplus für einen Wohnwagen vorhanden ist? Und auch geschaltetes Plus (Kl15)? Wenn ja: Könnte man den Hochvoltakku des iV als "Autarkiepaket" missbrauchen, sprich, wird die 12V Batterie irgendwie aus der großen Batterie nachgeladen (auch im Stand)?

Die AHK ist sehr ähnlich zur beim Golf VII eingebauten (anklappbar mittels Seilzug, Betätigungszieher an der Ladekante).

Ich hatte ein Golf VII Variant mit werksseitiger AHK und der hatte Dauerplus (Lichter und Kühlschrank funktionieren mit ausgeschalteter Zündung) Ich gehe davon aus, dass beim Superb ähnlich ist, doch ich kann erst wenn ich das Auto (auch MJ '21) bekomme erfahren. Mein Passat hat ebenso Dauerplus.

Das mit dem HV-Batterie, die die 12V lädt, halte ich eher für unwahrscheinlich.

MfG

 

[ccdmas]

Ich bin *ziemlich* sicher, dass die HV Batterie die 12V auch im Stand nachlädt. Ich habe mal ein ganze Nacht da Auto mit laufender elektrischer Kühlbox stehen lassen. Am nächsten Tag war die HV absolut leer, so leer dass das Auto sofort den Verbrenner angeworfen hat, und im AID penetrant gewarnt hat ich solle den Motor nicht abstellen weil die HV Batterie leer ist. Als ich ihn am Abend vorher abgestellt habe, waren noch so 1-2km Rest in der HV drin. Wenn das kein komischer Zufall war, dann muss offensichtlich aus der HV Strom in den 12V Zweig geflossen sein während er stand.

 

[SCHIZO_79]

Nein tut er sicher nicht... Hatte zwei Tage ne Kühlbox im Kofferraum bei voller HV Batterie... Auto tot, hat nicht mal mehr die Türen aufgemacht!

 

[Luppo]

Mangels Gelegenheit konnte ich unsere Wohnkiste noch nicht anhängen, bin mir aber recht sicher, das neue Fahrzeuge kaum noch Dauerplus haben, da die Batterie möglichst wenig geladen werden soll.
Laden der 12V aus der HV halte ich für ausgeschlossen,

 

[Alfred_ML]

Das hier sagt die BA des iV Ausgabe 11/2020:

Stromversorgung des Anhängerstromnetzes
Bei der elektrischen Verbindung zwischen Fahrzeug
und Anhänger wird der Anhänger vom Fahrzeug mit
Strom versorgt.
HINWEIS
Gefahr einer Beschädigung der Fahrzeugelektronik!
Die Gesamtleistungsaufnahme sämtlicher am Anhängerstromnetz
angeschlossener Verbraucher darf maximal
350 Watt betragen.

Ich vermute mal, dass damit nicht nur die Positionsleuchten und Rücklichter gemeint sind.

 

[Luppo]

Wie gesagt, ist wegen Euro-Norm selten, aber wäre nicht schlecht, wenn es so ist.