Skoda Superb iV

[spacelord]

Ich brems den tatsächlich frei in dem ich am Anfang, wenn der Akku eh kalt ist und der Wagen nicht voll rekuperiert, etwas stärker die Bremse betätige. Nervig ist es, in der Tat.

 

[4tz3nainer]

ansonsten brauch der iV alle 15000 km neue Scheiben wg Nichtbenutzung

Einfach auf 0815 ATE Material wechseln und schon sind alle Probleme verschwunden.

 

[SCHIZO_79]

Das mit den hinteren Scheiben ist mir auch schon aufgefallen... Werde das bei der 30.000er auch mal ansprechen und schauen was sie bei Skoda sprechen...

 

[Christgurt]

Das mit den hinteren Scheiben ist mir auch schon aufgefallen... Werde das bei der 30.000er auch mal ansprechen und schauen was sie bei Skoda sprechen...

mach das besser vor 10.000km bzw. 6 Monaten, dann ist es ein Garantiefall, wurde vorher schon geschrieben.
Sonst kann das wieder eine Ewigdiskussion werden mit dem Hersteller weg. Kulanz

 

[SCHIZO_79]

Hab nur noch 5.500km bis zur 30.000er, Fahrzeug jetzt 7 Monate alt...
Da bin ich schon drüber ;-)

 

[norman506]

Einfach auf 0815 ATE Material wechseln und schon sind alle Probleme verschwunden.

Ist ein Leasing Fahrzeug mit Wartung und Verschleiß, da werden orginal Teile verbaut,
Falls ich sie selbst zahlen muss dann ate

 

[MikeIV]

allerdings hilft es nur bedingt

Vorher Getriebe auf N, dann rekuperiert er gar nicht mehr und du brauchts nicht ganz so stark in die Eisen steigen.
Das ganze immer kurz vor dem Abstellen des Fahrzeugs, damit Salz und Feuchtigkeit von den Bremsen runter gehen.

 

[norman506]

Vorher Getriebe auf N, dann rekuperiert er gar nicht mehr und du brauchts nicht ganz so stark in die Eisen steigen.
Das ganze immer kurz vor dem Abstellen des Fahrzeugs, damit Salz und Feuchtigkeit von den Bremsen runter gehen.

Auf den Gedanken bin ich noch nicht gekommen und werde das mal testen, Danke dafür!

 

[fireball]

Großflächig aufgeräumt (was einigen nicht passen wird), Thread ist (erstmal) wieder offen.

 

[TRBN]

Auf den Gedanken bin ich noch nicht gekommen und werde das mal testen, Danke dafür!

das mit N-Stellung funktioniert super! Da der Thread ja wieder offen ist, wollte ich mal Feedback geben.

 

[X2221]

Das ist ja gut ,dass es hilft.
Meiner Meinung nach ist es aber keine Lösung. Der Hersteller sollte hier irgendwas programmieren, Z.Bsp dass es die ersten 2-3 mal komplett ohne zu rekuperieren gebremst wird. So wäre Flugrost, welcher sich gebildet hat in der Zeit wo das Fahrzeug abgestellt war, gleich weg.

 

[Marco MK II]

Also, bei mir steht in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung, Seite 2:

13. Masse in fahrbereitem Zustand [kg]: 1752
13.2 Tatsächliche Masse des Fahrzeuges [kg]: 1850

Was ist denn zur Berechnung bzgl. Tempo 100 beim Anhängerbetrieb relevant? Der höhere Wert wäre ja praxisrelevant, aber der deutsche Amtsschimmel...
Bei mir steht:
13. 1674
13.2 1832

Hab gerad gesehen, dass mir 1(!) kg fehlt, um mit einem 2.2 to Anhänger 100 fahren zu dürfen!

 

[4tz3nainer]

Du kannst dir den höheren, tatsächlichen Wert in den Schein nachtragen lassen. Alternativ das Auto beim TÜV wiegen und diesen Wert nachtragen lassen.

 

[Marco MK II]

Du kannst dir den höheren, tatsächlichen Wert in den Schein nachtragen lassen. Alternativ das Auto beim TÜV wiegen und diesen Wert nachtragen lassen.

Ääähm, reicht es, wenn ich bei der Erstzulassung nächste Woche, darauf hinweise, dass die das mit eintragen sollen? Kostet das eine zusätzliche Gebühr?

 

[MikeIV]

Der Hersteller sollte hier irgendwas programmieren,

Gebe ich dir Recht, aber keine Sorge, man gewöhnt sich dran. Mein vorletztes Auto war auch ein Hybrid (ohne die von dir gewünschte/beschriebene Softwarefunktion) und ich habe irgendwann schon automatisch die Scheiben trocken gebremst.
Ist auch nötig, wenn man seine Bremsen nicht irgendwann im "Neuzustand" entsorgen möchte, weil sie vergammelt sind. Da gabs beim Prius einige...

 

[X2221]

Gebe ich dir Recht, aber keine Sorge, man gewöhnt sich dran. Mein vorletztes Auto war auch ein Hybrid (ohne die von dir gewünschte/beschriebene Softwarefunktion) und ich habe irgendwann schon automatisch die Scheiben trocken gebremst.
Ist auch nötig, wenn man seine Bremsen nicht irgendwann im "Neuzustand" entsorgen möchte, weil sie vergammelt sind. Da gabs beim Prius einige...

Bei mir ist es im Moment so, dass nicht mal die vorderen frei werden........

 

[Tuba]

darauf hinweise

Mit ziemlicher Sicherheit nicht. Ohne ein Gutachten eines Prüfers ändert keine Zulassungsstelle etwas in den Fahrzeugpapieren.

 

[Marco MK II]

Mit ziemlicher Sicherheit nicht. Ohne ein Gutachten eines Prüfers ändert keine Zulassungsstelle etwas in den Fahrzeugpapieren.

Dachte ich mir, aber warum steht die "13.2" nicht automatisch im Schein? Wozu ist diese Info im Brief dann gut?

 

[Tuba]

Ein paar wenige Felder sind in den europaweit harmonisierten Papieren für alle Staaten verpflichtend anzugeben, die meisten sind optional. Die Hersteller haben Vorgaben, was in einem CoC stehen muss. Welche Daten die Zulassungsstellen davon nutzen, legen die Staaten eigenverantwortlich fest. Wenn Du 13.2 nicht nutzt, dann ist das eben so.

 

[ccdmas]

Die Diskussion mit den Bremsscheiben finde ich immer wieder interessant. Ich fahre tage-, ja teils wochenlang quasi ohne Einsatz der Bremsen, außschließlich mit Rekuperation. Ich kenne es natürlich auch, dass die Scheiben meiner Autos bei feuchtem Wetter, z.B. nach dem WE wenn das Auto nicht bewegt wurde, deutlich Flugrost zeigen, und man das auch beim ersten Bremsen hört und spürt. Nicht so bei meinem iV. Die Scheiben sehen alle 4 nach 20tkm und ziemlich exakt einem Jahr aus wie neu, und haben noch nie spürbar Rost gezeigt.