Skoda Superb iV

Diskutiere Skoda Superb iV im Skoda Superb III Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Die Haupteinheit sieht ja etwas sparsam aus. Gibt es einen externen SD Karten Leser? Oder ist das alles irgendwie integriert und wird online...

  1. TPursch

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    In der Serienausstattung steht doch dick drin USB-Anschlüsse und SD-Karten-Slot. Aber das Bild zeigt was anderes (wenn das selbe Fahrzeug)...
     
  2. #682 stbufraba, 16.09.2019
    stbufraba

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    Eigentlich stand die Antwort an Dich in #575 und #576 bereits, mangels Prospekt aber noch nicht ganz austattungsbereinigt. ;)
     
  3. JEWUWA

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    ... wenn ich mir in YouTube die blaue iV Sportline Limo von der IAA anschaue, dann sieht es so aus, als seien die Schriftzüge am Heck in Schwarz gehalten. War jemand zufällig auf der IAA und kann das bestätigen?

    Würde mir generell für den Sportline gefallen
     
  4. #684 TheSmurf, 16.09.2019
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    Auf dem Fotos vom Beitrag #625 steht ein Preis....

    Sportline iV 47.690,- (44.405,- nach Förderung)
    Sportline TSI 150PS 40.290,-
    Sportline TSI 190PS 42.290,-
    Sportline TDI 190PS 44.890,-

    Das sind die Grundpreise... für den Sportline.
    Ob sich die 4.000,- Mehrpreis für den iV oder den Diesel rechnen muss sich jeder selbst ausrechnen. Fahrprofil, Haltedauer, Wiederverkaufswert und Infrastruktur etc.

    Das ist eine dieser Fragen die ich meine... Willst du darauf wirklich eine Antwort?
     
  5. tschack

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  6. #686 Fliegerstefan, 16.09.2019
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    Ja Schriftzug ist in Schwarz

    Zusätzlich muss man wissen das das Amundsen beim IV serie ist
     
  7. TPursch

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    Nur das Amundsen oder das Ausstattungspaket Amundsen?
     
  8. #688 Hasilein, 18.09.2019
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    ACC scheint auch Serie zu sein in Tschechien? Werde die Tage mal versuchen mit Google-Übersetzung einen iV und einen Verbrenner in der Ausstattung zu vergleichen.

    Weiß jemand, ob der iV ein direktes Reifendruckkontrollsystem bekommt? Der Passat GTE hat es ja wohl und selbstversiegelnde Reifen, kein Reserverad, kein Reparaturkit.
    Hintergrund ist, dass wir überlegen den iV relativ zeitnah zu bestellen und für unseren 2 Wochen alten Superb 3 ("Übergangsauto" wegen Dieselprämie) auch noch keine Winterräder haben. Im Idealfall würden wir die halt gerne direkt so kaufen, dass wir sie auf dem iV weiter fahren könnten.
     
  9. PaYnE

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    Meine Frau hat in ihrem Ceed GT-Line auch dieses Aktive RDKS, finde aber jetzt keinen großen unterschied zum passiven (Über das ABS).
    Der Preis für die aktiven RDKS Sensoren (Innen an der Felge montiert) ist schon nicht ohne, muss man zumindest mit einplanen wenn man sein Auto mit extra Winterfelgen bestückt :)
     
  10. #690 TheSmurf, 18.09.2019
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    Also in meiner Konfiguration vom GTE steht nichts von aktivem RDKS, sondern nur "Reifenkontrollanzeige". Ich gehe auch vom passiven System aus.
    Airstop-Reifen hat der GTE...
     
  11. #691 goetzuwe, 18.09.2019
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    Als Messgerätehersteller sage ich auch mal :
    Gute Sensoren, die genauer als ± 0,1 bar anzeigen und zwischen -20°C und +40°C korrekt anzeigen sind teuer.
    dann brauch ich noch 8 Stück (Winterreifen) Sender, Empfänger ,....
    Immerhin muss der Druckbereich bis mindestens 10 bar gehen (beim Reifen aufziehen/ montieren)

    Dann noch das Problem beim Reifenwechsel (leicht zu zerstören)
    und der Batteriewechsel bei jedem Sensor/ Sender.
    Mir reicht der Batteriewechsel beim Schlüssel mehr brauch ich nicht.

    Ich glaube nicht, das die meisten Sensoren den korrekten Druck anzeigen.
    Da ist die "russische Lösung" mit den ABS Sensoren deutlich exakter und nicht so fehleranfällig.

    ....und ich kann jeden Reifen/ Felge ohne Sensorwechsel montieren.
     
    stevie27, borussia2005, michnus und einer weiteren Person gefällt das.
  12. #692 Hasilein, 18.09.2019
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    Wenn er ein aktives RDKS hätte, MUSS ich aber bei den Winterrädern die Sensoren haben, richtig?
    Um die nachzurüsten, müsste vermutlich dann der Reifen runter, Sensor rein, Reifen wieder drauf, auswuchten...
    Zudem las ich irgendwo, dass bei selbstversiegelnden Reifen ein aktives RDKS Pflicht sei und an anderer Stelle, dass es nur empfohlen wird, da kleine Druckverluste durch Beschädigung des Reifens sonst unbemerkt blieben. ?(
    Ob der :) zum Bestellstart mehr weiß? So lange könnte ich mit dem Winterreifenkauf wohl noch warten, bis Anfang 2020 eher nicht. :D
     
  13. i2oa4t

    i2oa4t

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    Würde Sinn machen.
    Das wäre so, aber ein guter Reifenhändler bekommt das hin ;). Aktuell bleibt auch die Restunsicherheit, ob der jetzt verbaute Sensor am Ende kompatibel ist.
    Wir werden OT, aber bei meinem Renault war bei 3,4 bar Schluss. Höhere Drücke wurden nicht mehr im Display angezeigt. Einzig der Sensor darf sich auch bei 10 bar nicht selbst zerstören.
    Beim aufziehen neuer Reifen musste der Monteur etwas aufpassen, aber Batterie wurde in rund 7 Jahren und 250000 km bei zwei Rädersätzen (SR und WR) nicht gewechselt.
     
  14. tehr

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    Das passive System hat schon seine Vorteile, die ich beim aktiven System kaum erkennen kann. Das passive System hat bei meinem O2 zwei Mal rechtzeitig Alarm geschlagen, einmal gab es einen Fehlalarm.
     
  15. #695 Fliegerstefan, 18.09.2019
    Fliegerstefan

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    Der blaue Sportline auf der IAA hat eine aktive RDK.

    bei meinem GTE war nur das passive System verbaut, wurde aber umgerüstet.
    Ob nur Amundsen oder "paket" weis ich nicht, glaube aber eher Paket.
     
  16. E12MJ

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    Der einzige und wichtigste Vorteil ist das keine extra Sensoren verbaut werden müssen. Und das das richtig Geld spart!

    Aber mit der Genauigkeit war es bei mir weit her. Gemeldet hat sich das Ding erst bei mind 0,5 bar Unterschied. Fand ich persönlich Bissel spät
     
  17. tehr

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    Was war denn der Grund für den Druckverlust?
     
  18. #698 Mäxchen, 18.09.2019
    Mäxchen

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    Bild einer aktiven Reifendruckkontrolle von @Trust2k
    [​IMG]

    da kann man gleich sehen und vergleichen ob die Drücke ok sind.
    Perfekt wäre noch eine zusätzliche Temperaturanzeige :thumbup:


    Grüße Lars
     
  19. TPursch

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    Ist aber laut unserem AZ ( beim A3 hatten wir letztes Jahr mal Zirkus) nicht bedenklich. Wenn Du z.B 2,8 Bar drin hast und einer geht unter 2,3 ist das laut AZ noch nicht sicherheitsrelevant.
     
  20. tschack

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    Schon toll wie viele Neuigkeiten es hier täglich zum Superb iV gibt... :whistling:
     
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