Skoda Superb iV

Diskutiere Skoda Superb iV im Skoda Superb III Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Warum Hybrid und nicht BEV... Ich kann dir meine Beweggründe mitteilen! 1. Es gibt schlicht kein adäquates Elektrofahrzeug wie einen Passat,...

  1. #581 triumph61, 12.09.2019
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    Das ging nicht an dich, sondern war allgemein. Aber du hast Recht, es gibt keinen Kombi als BEV. Selbst in der Kompaktklasse als Hybrid, also unterhalb vom Superb sieht es Mau aus.
    Toyota kommt gerade frisch mit dem Corolla mit 153 Verbrenner PS für ab 36K. Erstmal interessant, bis man nach der Anhängelast (400kg ungebremst/750 gebremst) schaut.
     
  2. #582 TheSmurf, 12.09.2019
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    Der Kia Ceed kommt auch noch als PHEV kommen, jedoch hat mir der Antrieb überhaupt nicht gefallen. Die 141PS Systemleistung sind tatsächlich durchaus akzeptabel... Aber der E-Motor war mit 61PS zu schwach um wirklich dauerhaft rein elektrisch zu fahren.
    Und ja, Anhängelast bzw. überhaupt erstmal eine AHK ist auch so ein Thema.
     
  3. #583 Julchen, 12.09.2019
    Zuletzt bearbeitet: 12.09.2019
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    Die 1500€ die du aber noch von der BAFA bekommst, darfst du nicht vergessen. Und wenn Du diese dazu packst, bist Du bei 3285€. Wenn Du das mal gegen die 5% stellst, müsste der BLP bei 65700€ liegen. Denke das wird bei einem Superb nicht möglich sein ;-)
     
  4. #584 SuperB 2002, 12.09.2019
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    Ich habe nur die Aktion, die Skoda gewährt, angesprochen. Wenn ich meinen anderen Rabatt hinzuziehe, habe ich ein vielfaches von 3.285 Euro.
     
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  5. MrMaus

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    Warum ein Hybrid;
    Ganz einfach;
    Ich kann während einer Pinkelpause auf der Autobahn gut mal kurz 8kwh (oder 35 Autobahn km)@ 22kw Chademo nachladen(zum teil kostenlos), ich habe genügend Reichweite und kann Regenerieren. Ich bin gestern mit 70% akku angekommen, habe 6.2 L /100km Verbraucht mit dem SUV Auf 540 km. Das dann noch über den Gotthard... ich habe aber auch immer 175 ps zur Verfügung, wenn ich nicht im Elektromodus unterwegs bin(dann sinds knapp 90 aber auch damit komme ich problemlos mit dem Tempolimit den Gotthatd hoch. Dazu kann ich anderthalb tonnen ziehen... was ich bei keinem bev kann.
     
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  6. #586 TheSmurf, 13.09.2019
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    Das ist tatsächlich der große Pluspunkt beim Outlander... mir ist eigentlich kein anderer PHEV bekannt, der DC Laden kann!
     
  7. #587 Ehle-Stromer, 13.09.2019
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    Was soll mir eine DC-Lademöglichkeit für Vorteile bringen?
     
  8. #588 4tz3nainer, 13.09.2019
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    Deutlich schnelleres Laden.
     
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  9. #589 stbufraba, 13.09.2019
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    6,2 Liter pro 100 km oder mehr habe ich zuletzt vor über 10 Monaten verbraucht mit meinem 190 PS TDI. Finde den Fehler. ;)

    2019-09-13 09-54-24 Verbrauch_ Skoda - Superb - Superb Combi Style 2.0 TDI SCR 6-DSG.png
     
  10. #590 4tz3nainer, 13.09.2019
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    Wusste gar nicht dass du jetzt einen Kodiaq fährst?(
     
  11. #591 Ehle-Stromer, 13.09.2019
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    Aber die Infrastruktur sieht doch hierfür nicht besser aus, ausgenommen TESLA und schon gar nicht zu hause oder irre ich da?
     
  12. tehr

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    Warum geht das deutlich schneller?
     
  13. #593 Ehle-Stromer, 13.09.2019
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    Hier mal eine ganz aktuelle Meinung eines Fachmannes :thumbup: zum besagten Thema. Passt sicherlich besser in den E-Auto-Thread, aber das Thema kam hier auf und deshalb mein Dazutun hier im "Eivee-Thread".

    "In einer Gesprächsrunde mit Journalisten kritisierte Diess Wasserstoff-Autos. Darauf angesprochen, dass sein früherer Arbeitgeber BMW auf der IAA den Prototypen eines neuen Wasserstoff-SUV zeige, lachte er laut einem Bericht der WirtschaftsWoche und sagte: „Das machen die?“ Er sei sich „sehr sicher“, dass Wasserstoff in den kommenden zehn Jahren keine relevante Option für den Antrieb von Autos sei.

    Seine Kritik begründete der Volkswagen-Boss mit Blick auf die Wasserstoff-Aktivitäten von BMW und auch Daimler so: „Haben Sie die mal gefragt, wo der Wasserstoff herkommt? Das müssen Sie sie mal fragen.“ Werde bei Produktionsprozessen als chemisches Abfallprodukt entstandener Wasserstoff getankt, dann sei dieser „nicht CO2-frei“ und habe „zum Teil eine höhere CO2-Last als konventionelle Kraftstoffe“ wie Benzin oder Diesel, so Diess.

    Produziere man den Wasserstoff dagegen regenerativ, dann müsse man auf eine „sehr ineffiziente“ Herstellungsmethode mit hohem Stromverbrauch zurückgreifen. Für die gleiche gefahrene Strecke brauche man „drei Mal so viele Windmühlen“, also drei Mal so viel regenerativ erzeugten Strom. „Wenn 100 Kilometer mit dem Elektroauto zehn Euro kosten, kosten sie mit Wasserstoff 30 Euro“, erklärte Diess."


    Und hier noch der Link zur Seite.
     
  14. tehr

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    Dieser Fachmann wird von VW bezahlt. Wie viele Wasserstoff-Autos hat VW noch einmal im Angebot?

    Genau so gut könne man jemanden von Tesla fragen, was er von Verbrenner-PKW hält.
     
  15. Pastwa4

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    Zuerst bei BMW abkassiert dann die Firma gewechselt und auf einmal is alles schlecht beim alten Arbeitsgeber....

    Jaja die liebe Kohle : DDDD
     
  16. #596 Ehle-Stromer, 13.09.2019
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    Trotzdem sind seine Ausführungen bzw. seine Fragen zum Wasserstoff nicht an der Haaren herbeigezogen. Oder willst du behaupten er lügt mit seinen Behauptungen?
     
  17. #597 triumph61, 13.09.2019
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  18. #598 Ehle-Stromer, 13.09.2019
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  19. #599 triumph61, 13.09.2019
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    Sie wird nicht sinnvoller, wenn Du sie in mehreren Threads postest.
     
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