Skoda Superb iV

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  1. Tuba

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  2. stevie27

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  3. TPursch

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    Oh, Back to Topic... Schön!

    Würde ich nicht sagen. Ich kann mir vorstellen, dass der Sportline ähnlich teuer wird wie der Passat GTE und eine einfachere Ausstattungslinie ggf. schon bei 40K beginnen kann.
     
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    Wenn der Eivee zu teuer sein sollte, wesentlich teurer als ein TDI 190 PS, 4x4, dann wird er aller Vorraussicht keinen Markt finden und ein Ladenhüter bleiben, den nur Wenige ordern werden.


    Was sprach gegen Fahren mit LPG-Gas, dass es sich nicht durchsetzen konnte?

    Wasserstoff wird sich, meiner Meinung nach, nicht durchsetzen, weil er nicht so ohne weiteres herstellbar ist, wie es von der H2-Lobby gern publiziert wird.
    Wenn ich zur Herstellung von Wasserstoff keinen Strom bräuchte, dann evtl. ja, so muss ich aber trotzdem Strom nehmen und ohne Batterie läuft auch beim H2-Racer nichts.
    Mit einem geschätzten Verbrauch von einem Kilo auf 100 Kilometer ist ein Wasserstoffauto im Betrieb kaum günstiger als ein normaler Verbrenner.
    Und wo lasse ich bei einem Wasserstoffauto das Beiprodukt Wärme, die nicht ganz so unerheblich gering (50% Strom . 50 % Wärme) sein soll?
    Einfach ablassen in unsere "Atmungssphäre" kann auch nicht der Weisheit letzter Schluss sein.
    Wie gesagt, ich gebe der Brennstoffzelle im Auto keine Zukunft, für andere Anwendungen (Haus, Schifffahrt u.a.) schon eher.

    Katastrophal, was hier geliefert wird. 8o :thumbdown:
     
  5. MF93

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    Ich will mir garnicht vorstellen, wie das aussehen mag...
     
  6. tehr

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    Wie viel Wärme produziert wohl Dein aktuelles Auto?
     
  7. Sdominko

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    Hier mehr über den iV

     
  8. TPursch

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    Leider nicht. Nix Neues...
     
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  9. Julchen

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    Das denke ich nicht. Die meisten Bestellungen werden wohl auf Gewerbetreibende ausfallen. Und da zählt dann nur die Leasingrate und vorallem die 0,5% Besteuerung.
    Wenn Du Dir mal Volvo anschaust... V60T8 min 10 Monate Lieferzeit. V60 T8 Polestar noch länger. Und da sprechen wir von Listenpreisen von 70-80 T€. Leasingraten sind da durch die 0,5% Besteuerung komischerweise deutlich angestiegen. Ich denke das wird beim Superb nicht anders werden. Gibt ja noch kaum Alternativen. Der Seat Tarraco Hybrid kommt auch erst im Laufe von 2020. 3er BMW Touring Mitte 2020. usw usw.
    Daher werden die Superb iV wohl laufen wie geschnitten Brot.
     
  10. Sdominko

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    Was willst du genau wissen? Es ist ein Superb mit etwas kleineren kofferaum, einen 1.4tsi 6 gang dsg wo noch ein E-Motor drauf hängt und lt. WLTP 54km rein elektrisch schafft. Rest ist ja gleich. Oder interessiert dich Area View?
    Gibt es schon im Kodiaq. Trailer Assist? Gibt es auch schon und ist so langsam dad ich viel schneller selber rangiere. Ist gleich wie der Einparkassistent.
     
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  11. Ehle-Stromer

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    Mein aktuelles Auto ist ja auch eine riesige Dreckschleuder. :thumbdown:

    Das gilt es zu ändern, z.B. mit einem BEV, ein PHEV wäre ein kleiner Schritt in die richtige Richtung. :thumbup:
     
  12. Tuba

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    Es kann nicht sinnvoll sein, einen Kleinwagen mit einer Vierteltonne Akkus vollzupacken.
     
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  13. Ehle-Stromer

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    Wie viel wiegen den Motor und Getriebe in einem Kleinwagen?
    Beim Golf z.B. sollen die Unterschiede zwischen Stromer und Verbrenner nur marginal sein.
     
  14. tehr

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    Auch diese Fahrzeuge setzen 100% der eingesetzten Energie in Wärme um.
     
  15. Ehle-Stromer

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    Und mit welcher Energie erfolgt die Fortbewegung des Autos, wenn 100% für die Wäremerzeugung umgesetzt werden?
    Du verwirrst mich. 8)
     
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  16. tehr

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    Die Fortbewegung erzeugt Reibung und diese Reibung wiederum Wärme, so dass alle eingesetzte Energie letztlich wieder zu Wärme wird.
     
  17. Tuba

    Tuba

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    Wieviel wiegt eine Brennstoffzelle?
     
  18. Ehle-Stromer

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    ca. 30 Gramm würde ich sagen
     
  19. Sdominko

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    Mein Golf 7 tdi dsg Kombi hatte über 1600kg,von daher ist ein Diesel auch nicht gerade leicht :)
     
  20. Julchen

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