Skoda Superb hat Fehler in der Elektronik

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  1. Georgy

    Georgy

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    Hallo Community,

    mein Skoda Superb I, 1,8 T, Automatik Tiptronic, Baujahr 2007, 88 000 km, hat ein Elektronikproblem, das meine Skodawerkstatt bisher leider noch nicht ganz lösen konnte.

    Was war:
    1.) Die EPC-Kontrollanzeige leuchtete plötzlich permanent
    - Beim Einlegen einer Fahrstufe gabt es einen einen Ruck
    - Der Wagen fuhr nur noch im Notmodus

    Die Skodawerkstatt stellte fest, dass Feuchtigkeit über den Pollenfilter in den Innenraum bis zum Getriebesteuergerät gekommen ist. Nach dem Trocknen des feuchten Bereichs, Ausbau des Getriebesteuergerätes und Reinigung der Leitungskontakte fuhr der Superb wieder wie vorher.

    Was jetzt ist:
    Wenige Tage nach der Reparatur nach fast 500 km Fahrt auf Autobahn und Landstraßen hat der Skoda Superb folgende Probleme gehabt:

    1.) Nach 70 km Autobahnfahrt mit etwa 100 km/h gab es plötzlich einen kurzen Ruck. Dazu kam ein lautes akustisches Warnsignal. Ich dachte, ich wäre über einen übersehenen Gegenstand gefahren.
    2.) Bis zum Verlassen der Autobahn, gab es noch dreimal einen kurzen Ruck. Danach fuhr der Skoda Superb wieder normal weiter.
    3.) Nach etwa 10 km Landstraßenfahrt gab es kurz vor einer Ampel wieder einen kurzen Ruck mit lautem akustischem Signal. Der Wagen fuhr dann nur noch im Notmodus. Bei der nächsten Parkmöglichkeit stellte ich fest, dass die Kontrollleuchte für ESP an war. Da ich annahm, dass ich versehentlich an den Druckschalter "ESP off" gekommen bin, schaltete ich die Kontrollleuchte mit dem Druckschalter "ESP off" aus.
    4.) Danach fuhr der Wagen auf der Landstraße ohne Störungen bis zu unserem 240 km entfernten Ziel.
    5.) Auf der Rückfahrt fuhr der Wagen noch fast 100 km problemlos auf der Landstraße bevor es wieder einen kurzen Ruck mit lautem Warnsignal gab.
    An der nächsten Haltebucht stellte ich fest, dass im Display jetzt das Ölkannen-Symbol leuchtete, das aber nach erneutem Starten des Wagen nicht mehr an war. Das Thermometer zeigte eine Außentemperatur von 35°C.
    6.) Da ich über den Messstab genug Motoröl im Motor feststellte, setzte ich die Heimfahrt fort.
    7.) Unterweg ging dann plötzlich die Airbag-Kontrollleuchte an.
    8.) Auf der Autobahn hatte ich den Eindruck, als würde die Automatik nicht mehr in den fünften Gang schalten. Vielleicht fuhr der Wagen da schon wieder im Notmodus.
    9.) An der ersten Ampel in der Stadt stellte ich dann fest, dass der Wagen im Notmodus fuhr. Jetzt leuchtete auch wieder die ESP-Kontrollleuchte, die sich diesmal aber nicht mehr ausschalten ließ.
    10.) Als ich am nächsten Tag den Wagen startete, leuchtete nur noch die Airbag-Warnleuchte und der Wagen fuhr und schaltete ganz normal bis zur Tankstelle.
    11.) Nach dem Starten des Wagens leuchteten plötzlich die Kontrollleuchten ASB und ESP. Beim Einlegen der Fahrstufe gab es einen Ruck. Der Wagen fuhr mal wieder nur im Notmodus bis nach Hause.
    12.) Als ich den Wagen zu Hause nochmals statete gingen die Kontrollleuchten ASB und ESP wieder aus - nur die Airbag-Warnleuchte blieb an.

    Hat jemand für dieses eigenartige Verhalten des Skoda Superb eine Erklärung?
    Ist ein solches Elektronikproblem überhaupt noch reparierbar oder muss ich den 12 Jahre alten nur 88 000 km gefahrenen Skoda Superb verschrotten, mit dem ich bisher recht zufrieden war?

    Über eine Antwort würde ich mich freuen.

    Georgy
    07.07.2019
     
  2. Cordi

    Cordi
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    Das sind ja diverse Fehler die erstmal nicht direkt miteinander in Verbindung stehen.
    Ich hatte ähnliches mal bei nem Firmenwagen (BMW). Da war ein Massekontakte lose, sodass sämtliche Steuergeräte verrückt gespielt haben.

    Wenn ich mich nicht täusche, sitzt nicht nur das Getriebesteuergerät, sondern auch das Motorsteuergerät rechts im Fußraum. Guck mal, ob da wirklich alles trocken ist und alle Kontakte in Ordnung sind.
     
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  3. #3 Superb Dieselkutsche, 09.07.2019
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    Wie kann das sein?
    Das darf eigentlich nicht heute nicht mehr sein, nachdem das Thema mit dem Wasserablauf lang und breit diskutiert wurde müssten längst alle Werkstätten die Gummitüllen in den Abläufen entfernt haben. ?(

    Notfalls das Getriebesteuergerät gegen ein gebrauchtes oder neues (sicher teuer ich weiß) tauschen.

    Würde nur ungern einen 07er S1 mit 88tkm weggeben an deiner Stelle.

    Das sitzt bei mir vorne im Motorraum auf der Fahrerseite unter dem Wasserkasten, ist das bei Automatik anders? ?(
     
  4. #4 dathobi, 09.07.2019
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    Warum sollte das nicht mehr sein?
    Das Auto ist nicht mehr das neueste und wie oft war dieses schon in einer Skoda Werkstatt?
     
  5. Cordi

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    Du hast meine Aussage leider lückenhaft zitiert. Ich schrieb ja, dass ich mir nicht sicher bin.
    Wenn das Steuergerät unterm Wasserkasten sitzt, kann ein verstopfter Ablauf auch da womöglich für einen Wasserschaden gesorgt haben.
     
  6. #6 Superb Dieselkutsche, 10.07.2019
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    Sorry, war keine Absicht und auch kein Vorwurf. Das Steuergerät ist gut eingepackt, aber ja, theoretisch kann da auch Wasser reinkommen wenn da was verstopft ist.
     
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