Skoda Roomster 1,4 Benziner Chiptuning geht doch?

Diskutiere Skoda Roomster 1,4 Benziner Chiptuning geht doch? im Skoda Tuning Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Guten Morgen Zusammen, was ist hier von zu halten?...

  1. #1 O Possum, 25.06.2009
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  2. #2 Peter70, 25.06.2009
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    Peter70 Guest

    ich halte wenig von chip tuning , habe bisher nur negatives gehört und dann noch bei einem wagen ohne turbo ist eher sinnlos .

    und er hätte dann ja fast genau so viel leistung wie der 1,6 ist aber 10 km/h langsamer ?!

    ich würde lieber die finger davon lassen und von dem geld nen schönes wochenende machen !!!! :thumbup:

    alles gute P.
     
  3. #3 octirolf, 25.06.2009
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    Also Chiptuning von vorneherein zu verteufeln halte ich für falsch!
    Wenn es von einer seriösen Firma gemacht wurde ist das grundsätzlich schon OK. Wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft hält sich auch der zusätzliche Verschleiß in Grenzen.

    Wie mein Vorposter schon schrieb, Chiptuning bei Saugmotoren ist Humbug, da schlage ich auch die Option des schönen Wochenendes vor. Um eine Mehrleistung von 17% bei einem Sauger zu erreichen müssen definitiv andere Maßnahmen ergriffen werden als nur ein bischen an der Elektronik zu fummeln ;)
     
  4. #4 FabiaOli, 26.06.2009
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    Also bei Saugmotoren bringt das nicht wirklich viel.
    Da ist der Preis nicht wirklich gerechtfertigt für paar wenige Pferdchen.
    Chiptuning bringts eigentlich nur bei Turbomotoren, da man bei denen den Ladedruck so erhöhen kann und das bringt wesentlich mehr.
    Wenn es aber nicht so teuer wäre würd ich es auch machen, bringt zwar nicht mal 10 PS aber Leistung ist Leistung.
     
  5. Biker

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    Also ich denke mal nicht das dieses was mit der etwas besseren Endgeschwindigkeit zu tun hat..
    Das Kennfeld wird optimiert..
    Man hat einen besseren durchzug. Das Drehmaoment liegt etwas höher und das Spürt man...

    Habs mal an einen anderen Fahrzeug ausprobiert.Endgeschwindigkeint etwas.. Aber Funfactor lag bei dem besseren Ansprechverhalten udn der besseren und leichteren Beschleunigung..
     
  6. #6 MH-Magic, 30.06.2009
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    @Biker: an welchem Auto mit welchem Motor haste denn getestet? bzw. wieviel bezahlt?
     
  7. Biker

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    War damals ein Z3 ..Kleiner Motor...
    Endgeschwindigkeit hats nicht viel gebracht wegen dem schlechtem CW wert. Aber einer mit nem etwas größeren Motor ließ mich nicht mehr an der Ampel stehen.. :D :D
     
  8. #8 FabiaOli, 03.07.2009
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    Naja, Endgeschwindigkeit bringt es ja eigentlich so oder so nicht.
    Also bei mir kommt jetzt schon der Begrenzer (mit kleinen Felgen) wenn ich voll drauf tret, da geht nicht mehr, auch wenn ich 100 PS mehr hab ^^

    Ich bin echt am Überlegen od ich nicht doch mal noch sowas mach....bissl mehr Leistung wäre schon nicht verkehrt...
     
  9. Biker

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    Schlecht ist es nicht und noch im gesunden Rahmen..... ;)
     
  10. #10 exastra, 22.09.2009
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  11. #11 exastra, 22.09.2009
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    Ok,

    hab jetzt gesehen den Thread gabs schon, sorry.
     
  12. #12 MyRoomster, 22.09.2009
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    ich suche und suche aber für den Benziner 1,4l find ich nix richtiges zum chiptuning? Gibst mir mal den Link hier im Forum, danke!
     
  13. #13 exastra, 23.09.2009
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    Hier der Link : Skoda Roomster 1,4 Benziner Chiptuning geht doch?

    Habe jetzt gesehen, daß der Fabia ja mal mit der 1,4 l Maschine mit 101 Ps ausgeliefert worden ist, also viel ändern muß man da wohl nicht und ungesund scheint es für den Motor auch nicht zu sein !
     
  14. Timmy

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    Das genau Gegenteil ist der Fall. Viele mechnische Teile sind geändert. Meist betroffen sind Kolben, Nockenwelle, Saugrohre etc.
    Und warum? Genau, weil man eben nicht nur mit einem Chip 10, 20 oder noch mehr % an Leistungsteigerung aus den (Saug)Motoren holen kann. Das geht einfach, bei unverändertem Hubraum, nur über ganz normales konventionelles Tuning :thumbsup: (auch beim Hersteller).

    Wer sich der Illusion hingibt einen Sauger hochzuchipen,der soll das Geld ruhig ausgeben. Der Chiphersteller wird sich freuen. Wenn ein Chiphersteller es schafft 5% aus einem 1.4er Sauger zu holen, dann ist ihm schon der ganz große Wurf gelungen.

    Wer das nicht glauben mag, weil ihm die Werbung doch zu verführerisch erscheint, über die zu erwartende Steigerung, der baue sich den Chip ein und fahre auf einen Prüfstand. Aber vorher bitte auch, also einmal ohne einmal mit Chiptuning auf die Rolle.
    Und bitte nicht enttäuscht sein das es doch nur 2-3 PS mehr sind.

    Hersteller der Motoren haben sie schon so abgestimmt, das sie in allen Drehzahlbereichen optimal laufen und verbrauchen. Natürlich kann das mit einem anderen Chip beeinflusst werden, aber immer nur als Kompromiss, also immer auf Kosten dessen, das etwas anderes ungünstiger wird. z.B: eine Verbrauchserhöhung im oberen Drehzahlbereich, oder einfach der Glaube daran x-PS mehr zu haben und diese dann öfter zu nutzen ;)
     
  15. #15 exastra, 24.09.2009
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    Ok, jetzt werde ich mal bei dem Tuninganbieter nachfragen ....
     
  16. Timmy

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    Und glaubst du der wird dir eine objektive Antwort geben...............? ;)
     
  17. #17 Azrael1278, 24.09.2009
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    so naiv kann man doch nicht sein



    ein sauger läßt sich per chip nicht tunen, nur konventionell (kolben, hubraumerweiterung ...), und das geht dann ins geld

    per chip (kennfeldänderung) lassen sich nur spürbar turbos (sowohl diesel als benzin) tunen

    alles andere ist raus geschmissenes geld
     
  18. #18 exastra, 24.09.2009
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    Ok, ok, Ihr habt wahrscheinlich recht. Auf meine Frage wie realistisch die Leistungsangabe des getunten Motors sei, wurde mir gesagt die Leistungsangabe sei schon realistisch aber man sollte sich von der Leistungssteigerung nicht zuviel versprechen.... ?(

    Das sagt natürlich alles !!
     
  19. #19 Azrael1278, 24.09.2009
    Azrael1278

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    geh für das geld lieber mal mit deiner frau lecker essen

    da hast du mehr von
     
  20. saVoy

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    Der 74KW Motor hat eine Ölwanne aus Aluminium mit extra Verstrebungen zum Getriebe wegen besseren Vibrationsverhaltens im Hochdrehzahlbereich, Ansaugrohr aus Metall anstatt Kunststoff mit größerem Durchmesser, Modifizierte Nockenwellen, geänderte Einlasskanäle und natürlich eine geänderte Motorsteuerung.
     
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