Skoda Rapid Spaceback oder Mazda?

Was ist das den für eine Frage in einem Rapid Forum?
(nicht böse gemeint, sie ist auf jeden Fall seeehr "ungwöhnlich")

https://www.skodacommunity.de/forums/skoda-rapid-forum.107/

 

Das ein bestimmtes Model schon nach so kurzer Zeit wieder Verkauft wird ist nicht wirklich bedenklich...oft wird dieses Fahrzeug nur für den Übergang verwendet oder es sind Ausstellungsfahrzeuge, gibt viele Gründe aber sicherlich liegt es nicht am Auto selbst.
Du solltest in deiner Entscheidung auch die Folgekosten bzw die Fixkosten bedenken.

 

Steuerkettenprobleme sind ab bj 2015 nicht mehr gegeben, da die Motoren wieder auf Zahnriemen umgestellt wurden. Ansonsten einfach Probefahrt machen mit beiden. Viele bemängeln etwas die Dämmung. Ich finde es nicht so schlimm. Haben selber einen bj 2016. Ausstattungsmäßig bekommt man recht viel fürs Geld.

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Ich meinte eher die Versicherung, Steuern und Wartungskosten...
Und die Steuerkette sollte keine Probleme mehr machen, wenn das entsprechende Baujahr auswählt.

 

Klappern habe ich noch nicht bemerkt. Der 1.2
110 ps kostet ca 55 Euro Steuern und Versicherung bezahlen wir 60 Euro im Monat TK mit 0 Selbstbeteiligung VK mit 300 SB
Bei 4 Schadensfreien Jahren (SF4)

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Mal mal Probefahrt, aber die Probefahrtrunde sollen möglichst abwechslungsreich sein, und eine davon eine etwas längere Stück Strecke mit starken Berg-/Hügelanstieg (da spürst du sofort, ob das Auto mit der entsprechenden PS-Leistung ausreichend zieht)

 

Was die Beurteilung der Leistung angeht, da hilft nur eine Probefahrt. Wenn Du sicher einen TSI OHNE Steuerkette haben möchtest, dann solltest Du nach den Autos mit 90 PS schauen. Mit der Umrüstung auf Zahnriemen war eine kleine Veränderung der Leistung verbunden. Zwar gab es auch bei den Motoren mit Steuerkette eine Nachbesserung vom Werk, sodass danach gebaute Motoren i.d.R. soweit ich weiß weniger Probleme hatten, aber wie gesagt: erst die Motoren mit 90 und 110 PS (statt früher 86 und 105 PS) sind mit Zahnriemen statt Kette ausgerüstet.

 

Wichtig ist auch noch dass es erst ab dem 110 PS nen 6 Ganggetriebe gibt.

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Also ich würde den 1.2 l mit 105 / 110 PS.
Fahren den mit 105 PS Bj. 2015 und jetzt über 33000 km auf der Uhr. Außer Öl Wechsel und Inspektion nix weiter. Steuerketten Problem habe ich bis jetzt nicht.
War glaube nur bei den ersten Modellen. Ab Bj. 2015
Oder etwas eher sollte es keine Probleme mehr geben.

 

Gibt kaum ein günstigstes Auto im Unterhalt wie der Rapid oder Fabia mit 1.2TSI. Wenn du Versicherung Steuer und Werkstatt als Maßstab siehst . Langfristig ist ein Japaner auch gut , zuverlässiger , aber meist auch 1 Jahr statt 2 Jahre Intervall für die Inspektion und auf dem Blatt Papier etwas höherer Verbrauch. ( in real aber nicht) auch Ersatz Teile, darum auch Versicherung sind etwas teurer . Ich hab beides im Haus Honda und Skoda

 

Ich kann nur für den 110PS- Motor plädieren.

Genug Dampf für alle Fahrsituationen, dazu ein wirklich feines 6-Gang-Getriebe mit sehr guter Übersetzung.

Wenn Du nicht viel Autobahn fährst, tut es auch die 90PS-Variante.

Der Mazda 3 ist hinten deutlich enger geschnitten und die Ersatzteile sind deutlich teurer. Ansonsten auch ein nettes Auto.

 

welcher Mazda 3
Serie 2 oder Serie 3 ( ab 2013 )
Serie 3 tolles Auto, aber du siehst hinten nicht raus

teurer als der Rapid bei
Steuern
Versicherung
Reifen
Verbrauch
Ersatzteile
Service

 

Was Tonizzle bezüglich des 6-Gang-Getriebes geschrieben hat ist falsch.
Ich habe eine Rapid Limousine mit 1.2 Tsi, 105 PS und 6-Gang-Getriebe vom ersten Baujahr 2012.
Bis Jetzt (46000 km) ohne Probleme.