Skoda Octavia III, Probleme beim Schalten

[domei.moder]

Hallo, ich bin neu hier und hoffe ihr könnt mir vieleicht helfen.
Ich hatte bis Frühling 2018 einen Octavia II facelift, 1,6 tdi 4x4 mit 105ps, bj.2010. Bei ca 220.000km fing es an das der 1.gang manchmal hackte und in folge sich nur sehr schwer einlegen lies. Ich musste dann an der kreutzung immer wieder in den lehrlauf schalten die kupplung kommen lassen, die kupplung wieder drücken und dann ging er rein. Nach einem tausch der kupplung war es anfangs besser aber nach einigen wochen fing er wieder an zu hacken. Habe dann das Auto verkauft.

Danach habe ich mir einen gebrauchten Octavia III, 1,6 tdi, 4x4, 105ps, bj. 12/2013 gekauft. Jetzt habe ich 203.000 km drauf. Jetzt fängt auch der an, dass die gänge 1 und 2 etwas hacken (gehen nicht schwer, aber auch nicht butterweich). Und gestern ging der 1. gang einmal garnicht rein. ( gleich wie beim alten habe ich dann probiert leerlauf, kupplung kommen lassen, kupplung drücken und er ging rein.)

Weis jemand woran das liegen könnte und was man dagegen machen kann?
Macht ein Getriebeölwechsel sinn?
Soll ich die kupplung tauschen?
Oder könnte es etwas bewirken wenn ich das schaltgestänge einstellen und schmieren lasse?

Danke im voraus

 

[GolfCR]

Eins ist Fakt, das bei einem Wagen der 7 Jahre ist und über 200tkm auf der Uhr hat sich die Kupplung melden kann!
Wenn man diese neu macht, kann man direkt auch neues Getriebeöl einfüllen lassen, was auch bei der Laufleistung nicht schaden kann...

Am günstigsten wäre als erstes das Schaltgestänge einstellen zulassen und danach das ganze beobachten!

Bei mir hackt der 2 Gang schon immer etwas am Anfang wen es kalt draußen ist, der Wagen ist jetzt 5 Jahre und hat knapp 100tkm auf der Uhr.

 

[Donnerskoda]

Soll ich die kupplung tauschen?

Nein, die Schilderung deutet eher darauf hin, dass die Synchronisationsringe im Getriebe verschlissen sind, oder die Schaltzüge eingestellt werden sollten. Letzteres kann man sehr gut selbst machen (diverse Video- Anleitungen in Netz).

 

[SiRoBo]

Kriecht das Fahrzeug bei eingelegtem 1. Gang und gedrücktem Pedal? Dann wäre die Kupplungshydraulik in Verdacht. Ein weiteres Anzeichen dafür kann Nässe im Fahrerfußraum sein, weil der Geberzylinder sifft. Am Nehmerzylinder sieht man das leider nicht so gut, weil der im Getriebe ist.

 

[Prizo]

Hallo,
wenn die Kupplung nicht trennt, merkt man das als erstes an der unschönen Geräuschkulisse beim Einlegen des Rückwärtsgangs.
Wie lassen sich denn die Gänge bei stehendem Motor einlegen?
Schlecht: Schaltgestänge/Schaltzüge einstellen, verschlissene Teile (außerhalb des Getriebes) tauschen.
Gut: Synchronringe verschlissen.
Grüße, Prizo