Skoda Octavia II - Steuerkette übergesprungen -> Motorschaden

[marnau]

Hallo zusammen,

ich bräuchte mal euren Rat...
Bei meinem Skoda Octavia II (3 Jahre, 62.000km) ist letzten Freitag die Steuerkette übergesprungen. Wurde vom ADAC(plus) zum nächsten Skoda-Partner geschleppt, Kulanz ist nicht, weil die 30000km-Inspektion nicht beim Skoda-Partner durchgeführt wurde (wobei ich da noch persönlich ne Kulanzanfrage rausgeschickt hab, aber das dauert bekanntlich). Für die 60000er-Insp. hätte ich 3 Tage nach dem Motorschaden Termin gehabt...

Bei Skoda wurde der Motor durchgeprüft, Kompression nicht vorhanden. Allein für die Untersuchungen haben die mir schon 300 Euro abgeknöpft, plus Leihwagen 40€/Tag (6 Tage). Dann hieß es da muss ein neuer Motor rein, Kostenpunkt mit Einbau ca. 6.500 €. Zuzüglich Inspektion und Bremsen die gemacht werden müssten, wären das ca. 7.000 €. Jetzt rief der Herr vom Skoda-Partner mich gestern an, "Ich weiß gar nicht, ob wir drüber gesprochen haben, aber Bezahlung bei Abholung!" ...da es nicht jedem möglich ist innerhalb weniger Tage mal eben so eine uneingeplante Investition zu tätigen, bat ich dann (leicht angepisst) die Reparatur noch aufzuschieben bis wir entsprechend liquide sind (max. 3-4 Wochen). War okay. Bis er 2 Stunden anrief und meinte, "Achja, das kostet übrigens 12,90 €/Tag" ...

Ich lass den Wagen da jetzt von einem anderen Skoda-Partner abholen, wo er auch erstmal kostenfrei geparkt wird. Meine freie Werkstatt hätte das auch gern gemacht, wies mich aber drauf hin, dass spätestens wenn die bei Skoda aufn Hof rollen jede Kulanz verloren ist.

Meine Frage ist eigentlich die, ob ihr da direkt nen neuen Motor reinsetzen lassen würdet, zu obigen Kosten, oder ob ihr eine (nicht von evtl. Kulanz gedeckte) Motorinstandsetzung für 3-5000 Euro in Betracht ziehen würdet...

 

[bob1983]

Ich würde erst mal Kulanz durch das andere Skoda Autohaus prüfen lassen.
Wir haben trotz Service-Misstand schon die tollsten Sachen erlebt was die Freigabe von skoda in so einem Fall betrifft.
Ich denke da sollte schon was drin sein auch wenn der Service bei ner Freien durchgeführt wurde.

 

[Superb*Pilot]

Meine Frage ist eigentlich die, ob ihr da direkt nen neuen Motor reinsetzen lassen würdet

ATM mit Garantie auf jeden Fall 1. Wahl.

Ich würde mich jedoch gleich vom ganzen Fahrzeug verabschieden, keinen Motor mehr fahren wollen der mit dieser langen Steuerkette anscheinend nur 60.000 - 90.000 KM durchhält.

 

[Noerstroem]

Ein paar halten schon länger ( Signatur).

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

 

[martinst]

Um welchen Motor handelt es sich?

 

[SportLEr]

Würde mich auch interessieren.

 

[metalyse]

jetzt habe ich die selbe Problemativ mit meinem
OCTAVIA II COMBI 1.8 TSI 　

Erstzulassung: 2009　
94200KM

Trotz Hinweise meinerseits auf das aufgeleuchtete Motor-Warnsymbol und Leuchte ETC wurde nur der Öldruckschalter gewechselt und man hat mich in´s Verderben rennen lassen.
4 Monate nach Werkstatttermin nun Totalschaden:

an ihrem Octavia ist die Steuerkette übersprungen. Dies hatte zur Folge, dass ein Ventil auf den Kolben aufgeschlagen ist. Wir haben mit unserem Endoskop Bilder dazu erstellt. Das Bild mit der Nummer 137 zeigt diese Beschädigung sehr gut. Dort ist eine runde Vertiefung zu erkennen. Leider müssen wir an ihrem Fzg den Motor ersetzen.

Aufgrund einer "Sonder"kulanz-Anfrage weigert sich Skoda angeblich, sich zu beteiligen. und das, obwohl dieser Serienfehler seit Jahren weltweit bekannt ist!
Und obwohl ich das Fahrzeug lückenlos scheckheftgepflegt immer in der teuren Skoda Fachwerkstatt hatte!
Ich fühle mich wirklich hinter´s Licht geführt und muss wohl - wenn die Konditionen so bleiben - die Marke wechseln!

Angeboten wird mir ein Motortausch für ca. 8000 Euro, was ich schon ziemlich viel finde.
Nun musste ich erfahren, dass es sich dabei nur um einen generalüberholten gebrauchten Motor (mit 2 Jahre Garantie) handelt, also noch nicht mal ein neuer!
Ein neuer Motor würde mich 13.000 Euro kosten!!!!!

Meine Frage: Wäre die Zusatzproblematik des sehr sehr hohen Ölverbrauches bei der generalüberholten Variante dann auch endlich erledigt?

 

[metalyse]

Wie sieht das eigentlich rechtlich aus? Hätte keine Rückrufaktion oder wenigstens Überprüfung eingeläutet werden müssen? Sammelklage möglich? Rechtsschutz?
Immerhin hat sich der VW-Konzern ja zu diesen Produktionsfehler bekannt!
In meinen Augen eindeutig ein versteckter Mangel......

 

[HeinerDD]

Versteckter Mangel nach 8 Jahren wird wohl ziemlich schwierig durchzusetzen sein.

Die "wir tauschen möglichst viel" - Mentalität der Markenwerkstatt sind ja ausreichend bekannt.
Was ich mich aber fragen, kann nicht eine freie Werkstatt oder ein Motoreninstandsetzer den Motor reparieren? An den guten alten Wirbelkammerdieselmotoren im VW Bus (T3) sind auch die Zahnriemen gerissen. Wenn es den Motor wirklich zerhauen hat, musste Ersatz her, aber krumme Ventile und beschädigte Kolben konnte man auch einzeln ersetzten. Dass der Motor dann nicht neu ist, sollte klar sein, aber in ein 2009er Auto 8000 € oder gar 13.000 € reinstecken ist m.E. genauso schwachsinnig, wie den Wagen zu verschrotten.

 

[turrican944]

Moin
Ich würde wenn du es kannst erstmal abwarten was bei der Kulanz raus kommt. Wenn die abgelehnt wird würde ich ggf. von deiner Freien Werkstatt mal den Kopf runternehmen lassen um zu schauen was alles kaputt ist, ggf. ist es günstiger den wieder in Stand zu setzen. Keine Kompression lässt auch Krumme Ventile schließen, was wenn die Kette Überspring passiert. Ggf. ist es aber mit einem neuen Satz Ventile getan, dafür muss natürlich der Motor erstmal zerlegt werden.

 

[Octavist]

@metalyse mein vorauseilendes Mitleid hast du schon mal, weil T€uer wird es in jedem Fall. Auf Entgegenkommen vom Konzern darfst du nicht wirklich hoffen....

Wenn es korrekt gemacht wird, ist das Problem mit dem Ölverbrauch erledigt.
Ich habe nach inzwischen fast 50Tkm seit der Reparatur zwischen den 15.000km Ölwechseln KEINEN spürbaren Ölverbrauch.

 

[metalyse]

@Octavist: das beruhigt mich etwas. Die Öl-Problematik war bei mir nämlich sehr ausgeprägt :-( und von der Werkstatt wurde ich immer wieder beruhigt mit "das ist völlig normal bei den modernen Motoren" usw...!

Mittlerweile kreide ich der Skoda-Werkstatt auch wirklich ein Mitverschulden am Motorschaden an.
Grund: Erst im Dezember 2016 habe ich die Werkstatt aufgesucht mit dem Hinweis, dass mehrfach das Motorblock-Symbol aufleuchtet in Verbindung mit der Warnmeldung EPC
Eine Überprüfung der Steuerkette ist da aber nicht erfolgt (obwohl dieses Problem ja der Werkstatt hinlänglich bekannt ist!) stattdessen wurde der Öldruckschalter getauscht.

Weiß jemand, ob beim Service-Check (bis 100.,000 KM) die Überprüfung der Steuerkette mit drin ist? Das Serviceheft liegt dummerweise im abgeschleppten Fahrzeug....

@turrican: Kulanzabsage ist mir bereits mitgeteilt worden - zumindest bei "Instandsetzung".
Bei Kauf eines Neuwagens könnte man nochmal reden. Aber das kommt für mich dann mit der Marke nicht in Frage.

 

[metalyse]

Anbei noch Bilder von der Endoskop-Untersuchung der Werkstatt

 

[Killertomate]

Sammelklage möglich?

Es gibt in Deutschland keine Sammelklage.

 

[Fiddy]

Moin,
jetzt hat es mich auch erwischt.

Motorschaden 1.8 TSI
73.000km
Bj.10/2010

Steuerkette übergesprungen.
Schaden 7.000-8.000€
Fahrzeug war nur in der Garantiezeit bei Skoda danach in einer Freien (Betrieb gehört meinen Cousins) klar dass ich da hingehe
Erster Kulanzantrag abgelehnt. Zweiter Antrag von mir persönlich via Email an Skoda. Habe in die Mail geschrieben, dass wir bei positivem Entscheid einen Rapid oder Fabia für meine Frau bestellen.
Habe auch klargestellt, dass es bei einem negativen Entscheid definitiv keine Reparatur des Octavia gibt, da der Wagen einen Restwert von nur Rund 10.000€ hat.
Bin gespannt was raus kommt. Ich werde berichten.

PS: gibt es Erfahrungen wie lang das dauert bis ich Bescheid krieg?

 

[Hugo23]

Das wird allen betroffenen Motoren der ersten Baujahre irgendwann blühen. Deshalb habe ich bei meinem (BJ2009) die Steuerketten samt aller Spanner vorsorglich tauschen lassen. Wenn du ne gute freie Werkstatt an der Hand hast halte ich auch deutlich niedrigere Reparaturkosten für möglich. Gute Austausch Motoren soll es z.B. bei Tornau Motoren geben. Bei Skoda würde ich mir nicht allzuviel Hoffnung machen. Wenn der Wartungsplan nicht nach deren Geschmack ist sind die Chancen erfahrungsgemäß gleich null.

 

[Constamona]

Bei meinem 1.4 tsi BJ2009 ist die Kette nicht übersprungen aber nachdem die Motorwarnleuchte anging und bei kaltem Motor die Kette stark rasselte wurde sie ausgebaut und sie hatte sich tatsächlich gelängt. kann man wohl nachmessen irgendwie.
Der Tausch der Kette hat mich einen Betrag im 4 stelligen Bereich gekostet, was mich sehr ärgerte bei einem Bauteil das als praktisch wartungsfrei gilt und am Anfang noch großzügig auf Kulanz gewechselt wurde.
Die Werkstatt hat meine Anfrage auf Kulanz direkt abgewehrt.
Eine email an Skoda direkt mit Bezug auf Service und Kundenfreundlichkeit und Verantwortung bei Fehlern war dann erfolgreich.
es wurden ca 40% des Rechnungsbeitrages erstattet.
Also wenn der Wagen scheckheftgepflegt bei Skoda ist, sollte mein sein Glück direkt bei Skoda Deutschland versuchen.

Achja mit regelmäßiger Nachfrage was denn jetzt mit dem Kulanzantrag sei dauerte es dennoch drei Monate bis es zu der Entscheidung von Skoda kam.

Also Viel Glück, und immer dran bleiben sonst dauerts ewig bis Skoda sich rührt.

 

[Fiddy]

3 Monate? Das ist ja Wahnsinn. Habe Skoda in einer Email mitgeteilt, dass es definitiv keinen Reparaturauftrag meinerseits gibt, wenn keine Kulanz gewährt wird.
Steht jetzt seit 2 Wochen beim Skoda Händler aufm Hof.
3 Monate kann ich aber nicht warten. 7-8000€ in ein Auto stecken, das noch 10-11000€ Wert ist wollte ich eigentlich nicht.
Doch reparieren lassen umd auf Kulanz hoffen ist mir aber zu heiß.

 

[fireball]

Habe Skoda in einer Email mitgeteilt, dass es definitiv keinen Reparaturauftrag meinerseits gibt, wenn keine Kulanz gewährt wird.

Und das soll Skoda was genau jucken? SAD macht an einer Reparatur beim Händler auch keinen Gewinn... Und ob Dein Nächster wieder ein Skoda wird, kann ihnen angesichts der Menge wohl auch ziemlich egal sein...

 

[Nina110]

Wenn ich das alles hier lese, gruselt es mich.
Unser Octavia 1.8 TSI Bj 2009, 112.000 km steht seit Dienstag in der Werkstatt zwecks Steuerkette. Irgendwie gibt es mehrere Steuerketten, 2 davon sind übergesprungen... Scheint wohl ein größeres Problem bei Skoda zu sein!