Skoda Octavia Combi 1,6 MPI Team Edition

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  1. #1 Tommi05, 26.03.2008
    Tommi05

    Tommi05 Guest

    Habe einen neuen Octavia 1,6 Team Edition.Das Auto hat noch nicht mal 5000 km auf der Uhr und wird nur Langstrecke gefahren.Vor unserem Osterurlaub kontrolleirte ich den Ölstand und der war i.O.Nach ca. 700 km Fahrt kam die Ölkontrolle.Also angehalten und Ölstand kontrolliert, Öl nachgefüllt. Dabei fiel mir am Öleinfülldeckel ein gelblicher Schmodder auf.Was kann die Ursache sein oder ist das normal. Dies ist mein vierter Octavia,habe noch nie von Inspektion zu Inspektion Öl nachfüllen müssen.Das gleiche gilt für unsere Fabia.


    Danke für Tipps.

    Tommi
     
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  3. #2 drifter, 27.03.2008
    drifter

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    Bin zwar kein ausgewiesener Fachmann, aber gelblicher Schmodder am Öleinfülldeckel scheint mir nichts Gutes zu verheißen. Der "Schmodder" ist vermutlich nichts anderes als eine Emulsion von Öl in (Kühl-) Wasser, was bedeutet, dass Dein Kühlwasser an Stellen gelangt, wo es nicht hingehört, nämlich in den Ölkreislauf. Das heißt wiederum, dass entweder eine wichtige Dichtung (z.B. Zylinderkopfdichtung) hin ist oder sogar der Kopf oder sonstiges gerissen ist. Schätze das ist ein Fall für die Werkstatt bzw. Garantie!
     
  4. #3 Tommi05, 28.03.2008
    Tommi05

    Tommi05 Guest

    Danke für die Antwort.
    Habe so etwas auch vermutet.So sah ja früher beim Wartburg immer der Kühlerdeckel aus, wenn die Kopfdichtung defekt war. Werde dann mal einen Werkstattbesuch vereinbaren.

    Tommi
     
  5. #4 Knorpel, 30.03.2008
    Knorpel

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    der gelbe Schnodder tritt auch dann auf, wenn man viel Kurzstrecke fährt. Der Octavia hat einen lngen Öleinfüllstutzen wo sich Kondenzwasser bildet. Solange Du kein gelben Schnodder am Ölmeßstab hast, kein Kühlwasserverlust und kein Öl im Vorratsbehälter, brauchst Du Dir keine Sorgen zu machen.
     
  6. Rudi5

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    Demm stimme ich nur zu. Neuwagen haben ab Werk nicht imme ÖL auf MAX , und verbrauchen tut nen neuer Motor immer was. Der Schnotter ist Kondenzwasser von Kurtzstrecken. Also keine sorge.

    MfG
     
  7. Cordi

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    Er hat aber geschrieben dass das Auto LAngstrecke bewegt wird;)

    Ich tippe auf die Kopfdichtung.
     
  8. #7 Knorpel, 30.03.2008
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    Wie ist das aber zu definieren? Fährt er am Stück mehr als 50KM? Wassertemperatur wird zwar warm auf dieser Distanz, aber das ÖL??? Ich habe auch das Phänomen mit dem Schnodder. Allerdings, wird meinWagen überwiegend im Stadtverkehr betrieben. (20KM zur Arbeit, 8Std stehen und 20KM zurück) Wasserverlust=0, Ölverbrauch: nicht nennenswert.
    wenn die in meinem Posting aufgetretenen Probleme "Solange Du kein gelben Schnodder am Ölmeßstab hast, kein Kühlwasserverlust und kein Öl im Vorratsbehälter hast, brauchst Du Dir keine Sorgen zu machen." nicht auftreten, ist alles im grünen Bereich.
     
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  10. #8 Tommi05, 01.04.2008
    Tommi05

    Tommi05 Guest

    Danke für die Beiträge.
    Dieser Schmodder befindet sich nur am Einfülldeckel.Fahrzeug läuft im Schnitt pro Strecke 360 km zwei mal pro Woche.Habe mit Händler gesprochen und werde das Auto mal in die Werkstatt bringen.

    Tommi
     
  11. sba123

    sba123 Guest

    Mein Octavia mit dem 1.6 MPI-Motor zeigt das selbe Bild: Der Einfüllstutzen ist im Winterhalbjahr ebenfalls immer mit der unappetitlich aussehen gelblichen Brühe bedeckt. Auch bei Langstreckenfahrten von 500 km und mehr geht da nichts weg. Die Kühlwassertemperatur ist immer gleich hoch im grünen Bereich. Im Sommer verschwindet die Brühe dann allmählich....

    Wer im Golf oder Audi-Forum sucht, stellt schnell fest, dass diese Spuren am Einfüllstutzen bei den 1.6 8V-Motoren völlig normal sind.

    Also Tommi05, mach Dir keine Sorgen, die VAG-Motoren sind nun mal konstruktionsbedingt so, dass sich dieser "Schnodder" bildet. Eine defekte Zylinderkopfdichtung erachte ich als sehr unwahrscheinlich (und sehr untypisch für Deinen Motortyp).

    Gruss, sba123
     
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