Skoda Felicia 1.3 MPI Startproblem 50kW Benziner

Schönen Nachmittag!

Nach längerer Abstinenz (GsD) hab ich wieder ein Problem bei welchem selbst mein Mechaniker bald ratlos ist.

ich liste euch mal auf was bereits erneuert wurde bevor ich vom Problem berichte:

Benzinpumpe (ca. vor 1,5 Jahren)
Kurbelwellensensor
Steuerkette
Zündkerzen
Anlasser überholt (ca. 1 Jahr)

Das Problem ist leider weiterhin folgendes und zwar startet mein Feli beim erstmaligen Start perfekt an, jeder weitere Start, selbst nach nur ca. 3 Min Laufzeit, funktioniert nur schleppend bis sehr sehr sehr schlecht - mitunter rödelt der Motor bis zu 15-20Sek. bevor anspringt. Wenn er anspringt läuft er dank neuer Steuerkette und Kurbelwellensenor super leise (wie am ersten Tag) und regelt bei Wegnahme vom Gas schön langsam, ohne Drehzahlschwankungen, auf ca. 800-1000 Touren runter. Der Luftfilter ist zwar nicht der neueste allerdings tritt das selbe Problem auch ohne eingesetzten Luftfilter auf.
Wenn ich Ihn dann z.B. 2 Stunden stehen lasse ist der Erststart wieder perfekt....

Mit einem Fehlerbericht des Steuergerätes kann ich leider nicht dienen da weder Skoda, gelben Engeln noch die freie Werkstatt auf das Steuergerät zugreifen können (hat schon mal funktioniert) -> kann angeblich auch daran liegen, das er eifnach nicht mehr in der Software gelistet wird da er ja nicht mehr der Jüngste ist.
Falls es gute und erschwingliche Alternativen (ev. mit Link) zum Auslesen gibt, bittte zukommen lassen!

Was kann es noch sein? Benzinfilter?...

Er wäre schade um Ihn den wenn er läuft dann läuft er und er hat gerade einmal um die 170T km runter.

Tortz ev. Forenverstoss postet ich hiermal ein Video vom Start nach dem ein ein paar Minuten gelaufen ist.
Ich denke das verdeutlicht das Problem.




Bin leider beruflich auf das Auto an gewiesen daher bitte ich um Ratschläge!

Danke Euch!!!

 

Ich nehm mal an ihr meint diesen hier:
https://www.dropbox.com/s/3pnezkasexx6wln/20181231_104553.jpg?dl=0
Ist der Tempfühler beim kompletten Thermostat in der Regel dabei? Reicht es den Tempfühler zu tauschen oder sollte ich gleich das komplette Thermostatgehäuse tauschen?

Danke für die Tipps!!!!!!
Falls man sich heute nicht mehr lesen sollte, wünsch ich euch allen einem guten Rutsch!

 

Ich hoffe es sind alle ohnen gröbere Schwierigkeiten im neuen Jahr angekommen?!

@Redfun Danke für die Bestätigung!

@MrSmart Das werd ich gleich mal morgen ausprobieren.

@Skoda742 Echt toll von Dir das Dir extra die Mühe gemacht hast!!! Wollte gerade nachfragen ob jemand bereits Erfarung mit Temp.senoren bestimmter Marken gemacht hat denn Online bekommt man die ja bereits ab 7 € aufwärts und mein lokaler Teilehändlier will gleich 23 € dafür ohne Info von welcher Marke der ist. Bin ja gern bereit mehr zu zahlen wenn das Ding dann auch entsprechend länger hält und vorallem passt :-)
War schon länger auf der Suche nach einem entsprechendem Kabel und SW aber nie sicher welches passt. Danke, danke, danke !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@RoomsDDer Ja, Zündkerzen sind bereits getauscht worden - Erststart funktioniert ja auch super nur jeder weitere Start, meist wenn warm macht Probleme ;-)
Danke Dennoch!

 

@MrSmart Hab deinen Rat und er ist auch beim 2. und 3. Mal super angesprungen allerdings konnte er die Drehzahl nicht halten. Ist immer von ca.900 Touren auf 500 abgesagt und sofort wieder angestiegen und das Ganze in Dauerschleife. Nach wieder angestecken Fühler hat er sich eingependelt.

So, hab nun endlich die Teile erhalten allerdings ist mir auf gefallen das der Ring des erhalten Fühlers nicht gelb sondern blau ist. Dachte die Farbe wäre unter anderem ein Indiz für das richtige Ersatzteil hmm. Egal, alten Fühler ausgebaut was wunderlicher Weise viel zu einfach ging (dachte der ist reingeschraubt und nicht einfach gesteckt) - Splint raus - Fühler mit leichten Bewegungen raus, neuen mit Dichtring bis Anschlag reindrücken und Splint wieder rein und das ohne Geklecker. Was mir ebefalls aufiel war das der alte Fühler nicht die "Dominosteinform" (s. Pic) hatte wie der neue. Na ja wird schon passen (Teilenummer ist ja die selbe) also angestartet, laufen lassen und kontrolliert ob dicht -> passt. Bei jedem weiteren Startversuch sprang er super an und die Temp.anzeige dürfte nun auch genauere Werte anzeigen. Bin gespannt wann das Diagnosekabel ankommt um das zu überprüfen. Zwischen ca. 90° und 100° lt. Anzeige schaltet sich zumindest der Kühlerventilator an. GsD lag es nur, wie so oft, an einem kleinen defekten Teil :-)
Danke euch vielmals für die Unterstützung!

Falls ich mit dem Auslesen per Diagnosekabel und Software nicht zurande komme, meld ich mich nochmals *hust* ;-)

 

@Redfun Da hast Du allerdings recht. Einfach gehalten aber es vesieht seinen Dienst zuverlässig.
@nimbus Danke, hab ich gestern nach Erhalt des Diagnoseskabels und der Software bemerkt. VCDS läuft zwar auch unter Win 7 aufwärts allerdings wurden mir beim Fehlerspeicherauslesen nur 2 von 4 Fehlern komplett angezeigt wegen der Shareware/Liteversion etc. Ich hab dann mal den Speicher noch mit einer alten VW Tools Version welche auf der mini CD mit dem Kabel geliefert wurden, ausgelesen und hier werden folgende Fehler angezeigt:

Airbag 532 - Supply Voltage B+ too low - Intermittent

17978 (P1570) Engine Control Module blocked Intermittent

522 Engine Coolant Temp Sender (G62) open or short to B+ Intermittent

525 Oxygen Sensor (G39) Output open Intermittent

Wieso wird der Temp Sensor angezeigt? Der neue funktioniert ja und die ausgelesene Temp. stimmt mit jener der Amaturenanzeige überein...*confused*
Ist der Oxygen Sensor die Lambdasonde? Wenn ja, ist diese defekt und kann ich diese ohne Spezialnuss wechseln? Hat hier ev. jemand eine korrekte Teilenummer?

Was sagen die anderen Fehler aus? Airbagversorgungsspannung zu gering? Es leuchten keine Warnlämpchen etc. alles normal, nach der Zündung leuchtet die Airbaglampe und erlischt nach ein paar Sekunden. Man kann im VCDS verschieden Gruppen anzeigen. Hat jemand eine Liste parat welche Gruppe welche Werte anzeigt denn bei manchen Gruppen werden z. T. die selben Werte/Spalten angezeigt. Sry für die laiehafte Erklärung, man merkt das ich noch nicht so viel Erfahrug im Fehleranalysieren/- interpretieren habe :-) Bitte um Nachsicht...