Skoda Fabia II 1.9 TDI PD DPF Zahnriemenwechsel Intervall

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  1. guemue

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    Hallo,
    ich bin neu im Forum.

    Ich überlege mir einen Skoda Fabia II 1.9 TDI PD DPF Sport mit ca. 120000km zu kaufen (BJ2008).

    Laut Verkäufer ist der Zahnriemenwechsel erst bei 150TKM notwendig und wurde bisher nicht gewechselt.
    Mir kommt dieser Intervall sehr lange vor, da ich per Suchfunktion meistens einen Intervall zwischen 90-120TKM gefunden habe.
    Da das ganze auch nicht ganz billig sein wird, möchte ich nun fragen, ob die Angabe vom Verkäufer so korrekt ist.

    Grüße
    guemue
     
  2. #2 tschack, 17.06.2015
    tschack

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    Moderator

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    Ja, sind bei dem Motor 150.000km.
     
  3. agneva

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    Da er jetzt auf das 8. Jahr zu geht ist ein Wechsel dennoch nötig oder zumindest empfehlenswert. Daher sollte der Wechsel im Kaufpreis enthalten sein (inkl. Wasserpumpe & Kühlmittel). Oder eben vom Kaufpreis die ~500€ abziehen.
     
  4. guemue

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    Ich weiss nicht, ob ich hier links zu Fremdseiten einfügen darf.
    Aber was wäre euch das Auto (wäre mein erster Skoda) mit relativer Vollausstattung wert (zstl. Sitzheizung, Kurvenlicht, Multifunktionslenkrad, elektrisches Schiebedach, KW Gewindefahrwerk)
    Aktuell verlangt er ca. 5500€
     
  5. agneva

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    das ist schwer, ich und auch viele andere sind der Meinung dass "verbastelte" Autos (=getunt) trotz einem vermeitlichen Mehrwert (=Gewindefahrwerk) i.d.R. weniger wert sind, da sie einen eingeschränkten Käuferkreis besitzen.

    Gewindefahrwerk/Tieferlegung bringe ich in Verbindung mit jugendlichen Rasern die vermutlich mit dem Fahrzeug ganz anders umgehen als ich es würde. (Heizen, Rennstrecke)
    Ich selber würde so oder so kein tiefergelegtes Auto fahren, von daher käme das Auto für mich nicht in Frage.

    Klar darfst du Links von Mobile hier rein stellen.
     
  6. guemue

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    Es geht um folgendes Auto: http://suchen.mobile.de/auto-insera...26546-Jk7CAQNDEjVwCYedZDaX-mycas47-2_c01_4201

    Der aktuelle Besitzer bezeichnet sich selbst nicht als Raser. Sicherlich versteht darunter jeder etwas anderes...
    Ansonsten war der Verkäufer sehr aufgeschlossen und hat Auskunft gegeben. Ein paar Steinschläge und eine Felge ist verschrammt. Bremsen vorne werden in 10 Tkm fällig.
    Die eingebauten Sachen wurden durch ein Autohaus offiziell eingebaut.
    Was mich auch nachdenklich stimmt ist, dass es schon 2 Vorbesitzer gab und wie die gefahren sind weiss natürlich keiner.
     
  7. Anuleb

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    Steinschläge bedeuten, dass er flott unterwegs war, verschrammte Felgen, dass er dabei dem Bordstein zu nahe kam.

    Deiner Meinung nach ist es ein Auto mit Vollausstattung, meiner Meinung nach dank Frickeltuning und Gewindefahrwerk eher eine unbequeme und unkomfortable Seifenkiste. Auch wenn der Wagen von der Optik doch schon einiges her macht, ich täte die Finger davon lassen.
     
  8. guemue

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    Scheint wohl viel Autobahn gefahren zu sein - da finde ich dürfen nach 8 Jahren kleine Steinschläge sein? Kratzer in der Felge war der Vorbesitzer.
    Ich kläre mal ab wie lange er das Auto schon hat und fährt...
    Was spricht gegen das Gewindefahrwerk? Kann man was zur Qualität der Firma KW sagen?
    Gibt ja hier auch einen Thread in dem einige ihr Auto so tiefergelegt haben? Scheint also Geschmackssache bzw. die Leute nehmen den schlechteren Komfort für die Optik in Kauf. Viel unbequemer als mein aktueller Punto BJ 95 kanns fast nicht sein ;)
     
  9. Anuleb

    Anuleb

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    Ob etwas gegen ein Gewindefahrwerk spricht, ist in erster Linie Geschmackssache, in 2. Linie eine Frage der eigenen Nehmerqualitäten. Nimmt man die Qualität der heutigen Strassen zur Kenntnis, käme ein tendentiell eher hartes Gewindefahrwerk für mich nicht in Frage. Nur, dass muss eben jeder für sich selber entscheiden.

    Und ob ein Steinschlag Spuren hinterlässt, hängt sicherlich von der Grösse des aufgewirbelten Steines ob, im wesentlich jedoch von der gefahrenen Geschwindigkeit. Es macht eben doch einen Unterschied, ob man ein Steinchen mit 80 oder 180 mitnimmt. Meine letzten beiden Wagen hatten z. B. selbst nach jeweils ca. 250 tkm keine Steinschlagmacken am Blech und/oder Lack. Aber ich bin eben eher der Typ, der 80 fährt.

    Und da der Motor getunt worden ist, wird man wohl davon ausgehen können, dass mindestens einer der Vorbesitzer ein Heizer gewesen ist. Übrigens ist das Problem mit den meisten Chiptunings, dass die Drehmomentkurve eher in der höheren Drehzahlbereich verschoben wird, was bedeutet, dass es bei niedrigeren Drehzahlen nur recht wenig Durchzug gibt. Irgendwie sind das keine sonderlich alltagstauglichen Lösungen.
     
  10. guemue

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    Vielen Dank für euer Feedback - obwohl ich schon kurz vor einer Zusage stand habe ich nach euren Beiträgen nun doch Abstand vom Kauf genommen und warte auf den nächsten spannenden Fabia!
     
Thema: Skoda Fabia II 1.9 TDI PD DPF Zahnriemenwechsel Intervall
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