Skoda Fabia 6Y 1.4 MPI Motorprobleme

Diskutiere Skoda Fabia 6Y 1.4 MPI Motorprobleme im Skoda Fabia I Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hey :) Fahre einen Skoda Fabia 6y 1.4 MPI 44kw, mit einen Skoda Motor vermutlich aus dem felicia, habe Folgendes Problem. Der Motor läuft...

  1. #1 Steve0900, 29.08.2014
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    Hey :)

    Fahre einen Skoda Fabia 6y 1.4 MPI 44kw, mit einen Skoda Motor vermutlich aus dem felicia, habe Folgendes Problem.

    Der Motor läuft ziemlich unruhig im Leerlauf das ich ein leichtes ruckeln wahrnehmen kann, wenn ich die Motorhaube öffne klackert er ziemlich laut vor sich hin ? Kann das die Steuerkette sein ? Desweiteren habe ich drehzahlschwankungen zwischen 900-1000 Touren, beim Kaltstart ist er kurzzeitig auf 1100 Touren oben. Und läuft eigentlich ziemlich ruhig. Motorkontrollleuchte leuchtet nicht auf.. Drosselklappe wurde schon gereinigt und neu angelernt hat aber nichts gebracht. Beim fahren selber habe ich keine Probleme läuft er 1A.

    Jemand ideen oder Vorgangsweisen ?
     
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  3. #2 Fleder543, 30.08.2014
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    Prüfe mal die Zündkerzen und ob die Zündverteilerleiste richtig festgeschraubt ist.

    Der Motor ansich hat keine Steuerkette, sondern Stößelstangen. Was gerne rasselt ist die Kette für die Ölpumpe.
     
  4. #3 Steve0900, 02.09.2014
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    Danke werd ich machen, das mit der Zündverteilerleiste. (Zündkerzen sind neue drin)

    Klar hat der 1,4 8V OHV 60PS eine Steuerkette, werd auch die Kette für die Ölpumpe prüfen lassen und bescheid geben dann. Thx :)
     
  5. #4 Steve0900, 04.09.2014
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    Stösselstangen laufen alle richtig hab ich gestern nachschaun lassen. Der ÖAMTC(ADAC in Deutschland) Mechaniker vermutet die Steuerkette oder wie du schon sagtest die Kette für die Ölpumpe.

    Ich lass das mal jetzt so bis zur Pickerl 57§ überprüfung am Dienstag, vieleicht finden sie den Ferhler.

    Sonst noch wer Ideen um den Fehler einzugrenzen ?
     
  6. #5 FabiaForce44, 21.06.2016
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    Hay Steve0900,

    da du den 1.4 Mpi AZF Motor verbaut hast (Ich auch 8) ), wird es vermutlich die Steuerkette sein die von der Kw zur NW geht. Eine extra Kette für die Ölpumpe gibts da nicht, diese wird mit einem Zahnrad über die Nw angetrieben. Habe grade meinen ziemlich weit überholt soweit :)
    In Sonderfällen könnten es auch die Hydros sein, jedoch sollen die ziemlich zuverlässig und robust sein. Die Kette von KW zu NW längt sich ab 100Tkm enorm, da diese keine Führungsschienen besitzt geschweige Spanner hängt diese dann durch und verursacht dieses "Rasseln"
     
  7. #6 dathobi, 21.06.2016
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    Dem TE dürfte das wohl nicht mehr interessieren...er war schon seit Feb2015 nicht mehr hier.
     
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