Skoda E Zukunft?

Diskutiere Skoda E Zukunft? im Skoda allgemein Forum im Bereich Skoda Forum; Die ganze E Geschichte duempelt ja imme rnoch ein bisschen rum. Teslas zu teuer (Ausnahme der neue 3), BMW-i zu teuer usw. Zweitens ist die...

voon

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Die ganze E Geschichte duempelt ja imme rnoch ein bisschen rum. Teslas zu teuer (Ausnahme der neue 3), BMW-i zu teuer usw. Zweitens ist die Ladesituation fuer Mieter meist Mist .. Laternenparken hat kaum Ladestationen, die meisten Garagen auch ned ... unbequem. Wer soll diese Wagen so kaufen?

Trotzdem: Haben Skoda und Co da irgendwelche echten Vsisionen? Also nicht nur irgendwelche schnittigen Showfahrzeuge fuers "War auch dabei" ... sondern das was die Mehrheit nutzt. Also ein E-Octavia, E-Superb und fuer die SUVvies einen E-Kodiaq oder sonstwas. Mit jeweils 500+ KM Reichweite, damit man im Normalumfeld 1x durch die Nacht laedt und nicht irgendwo ind er Pampa laden muss.

Opel Ampera und so sind ja ein guter Anfang. Aber mir fehlt noch ein bezahlbares SUV Modell.

PS: Bitte keine E Grundsatzdiskussion, fuer das haben wir ja andere Threads :)
 
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LuxRalf

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Solange es sich bei der Akkutechnik nichts tut sind E-Autos für mich keine Alternative.
Im Übrigen muss sich wegen der Umweltbelastung bei der Fertigung der Akkus grundlegend etwas ändern.
Und was ist mit der Entsorgung der Akkus?

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Lamensis

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@LuxRalf genau das soll alles in das andere Thema ...
@TE ich finde auch das Skoda da irgendwie den Anschluss verliert. Genauso wie Mazda.
Vielleicht von VAG so gewollt? wer weiss..
 

Blindek

Guest
Skoda hat für den Superb 2019/20 ein Hybrid angekündigt so wie ein E-PKW für 2020

Die haben selber gesagt das sie eine Preis/Leistung orientierte Marke sind und bleiben wollen, deshalb müssen sie genau überlegen wann die Autos anbieten, denn ein Auto das kein Gewinn einbringt lohnt sich für sie nicht.

VW bremst da keinen, solange es Skoda selber finanziert hat keiner ein Problem damit. Auch die Technologie können sie gerne haben, müssen aber immer eine Lizenz von VW erwerben und dann natürlich die anderen kosten tragen.

Skoda ist auch nur ein unternehmen das Geld verdienen will und solange das auch so geht warum nicht.
 

voon

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MEB? Motor Elektro Baukasten? Sind da beide Achsen angetrieben fuer 4x4?
 

tehr

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Aber mir fehlt noch ein bezahlbares SUV Modell.
Schwere Autos mit schlechter Aerodynamik eignen sich (noch) nicht für den Antrieb mit von der Kapazität sehr beschränkten Akkus.
 

voon

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Ah danke. Hm ... sieht nur nach Hinterradantrieb aus. Da fuehlen sich wenigstens Benz und BMW etc Fahrer nicht so schlecht beim Umstieg :) Seufz. Ich haett gern ein bezahlbares AllradE-LifestyleSUV in Aussicht. Der Cw Wert von kleineren SUVs sollte ned schlechter sein als der vieler normaler PKWs ... die frontflaeche auch nicht soviel groesser bei den kleineren wie nem Kodiaq oder so?
 

0²ctavist

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...ob der E-Hype nicht nach hinten losgeht ?!

 

Lutzsch

Tesla Flüsterer
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Es kann schon davon ausgegangen werden, dass Skoda und der gesamte VW-Konzern entsprechende Fahrzeuge mit Alltagsnutzen in der Schublade parat hat. Warum bin ich mir so sicher? Der Auto-Markt in China und auch der in Nordeuropa ist für den VAG-Konzern absatzstark und existentiell wichtig. Gerade wenn es um Marktanteil und Wettbewerb geht. Die bisherigen Marktanteile will der Konzern sicher nicht in den nächsten drei Jahren verlieren, erst recht nicht an einen Asiaten oder Amerikaner.

Schaut man in die besagten Regionen und betrachtet dort den Anteil elektrifizierter Fahrzeuge, im Speziellen reine Stromer, dann ist es mit den hiesigen Zulassungszahlen ziemlich konträr.

Im westeuropäischen Raum gibt es, bis auf kleine Ausnahmen, (noch) nicht die Notwendigkeit für den VAG-Konzern und seine Mitbewerber. Damit muss aus Sicht der Automobilhersteller weder ein Produkt am Markt platziert, beworben oder lukrativ angeboten werden. Warum nicht? Weil das Folgegeschäft Service und Wartung –und damit eine gesamte Lobby mit ihrer derzeitigen Struktur – in Westeuropa zusammenbrechen würde. Werkstätten und Lieferanten von Ersatzteilen und Schmierstoffen müssten ihr Dasein minimieren. Genau hier sehe ich den eigentlichen Knackpunkt. Das Servicegeschäft treibt Milliarden in die Kassen. Milliarden auf die zukünftig gänzlich verzichtet werden müsste. Nicht nur bei den KFZ-Herstellern, sondern auch bei deren Zulieferern.


Mit der wachsenden Kaufkraft in Asien und dem Fahrzeugwandel in Nordeuropa wird auch die westeuropäische KFZ-Industrie reagieren (müssen) um die Marktherrschaft nicht zu verlieren. Ich erwarte eine Selbstregulierung, die momentan von der deutschen KFZ-Industrie mit Aussitzen verhindern möchte.


Diskussionen um den Akku und seine Herstellung finden ich in allen Studien die ich bisher gelesen ab lächerlich und halbherzig recherchiert. Der Austausch dazu gehört allerdings nicht in diesen Thread.
 

Lamensis

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...Weil das Folgegeschäft Service und Wartung –und damit eine gesamte Lobby mit ihrer derzeitigen Struktur – in Westeuropa zusammenbrechen würde. Werkstätten und Lieferanten von Ersatzteilen und Schmierstoffen müssten ihr Dasein minimieren. Genau hier sehe ich den eigentlichen Knackpunkt. Das Servicegeschäft treibt Milliarden in die Kassen. Milliarden auf die zukünftig gänzlich verzichtet werden müsste. Nicht nur bei den KFZ-Herstellern, sondern auch bei deren Zulieferern.
Das mag ja so stimmen (tut mir auch irgendwo leid für die Mitarbeiter), aber soll ich deswegen meine fahrende Gesundheitsgefährdung weiterfahren?.
Das ist, als hätte man damals gesagt, man verzichtet auf Computer,Internet und grundsätzliche Digitalisierung damit zB. die Frauen an den Telefonschaltstellen ihre Jobs behalten dürfen.

Geht eine Tür zu, geht woanders eine neue auf.
 
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0²ctavist

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...meine fahrende Gesundheitsgefährdung....

der war gut !
Ich glaube nicht so richtig an die schlimme Gesundheitsgefärhrdung des bösen bösen Verbrennungsmotors....da gibts noch zahlreiche ganz andere Baustellen. Angefangen von den Kühen, Rauchern, Heizung, Klimaanlagen über die Dieselloks, Flugzeuge, Schiffe bis Kohlekraftwerke bis hin zu den Energiebilanzen bei der Herstellung von sämtlichen Massengütern und deren z.T. wesentlich energieaufwendigere Entsorgung, Kriege, Waldbrände, usw....
...da werden selbst bei morgen früh weltweit komplett elektrischen Verkehrsmitteln das "Klimaziel " und eine "reine Landluft" in Innenstädten nicht erreicht werden...
 

Lutzsch

Tesla Flüsterer
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