Skoda-Buch über Oldtimer "Spartak,Octavia,Felicia"

Diskutiere Skoda-Buch über Oldtimer "Spartak,Octavia,Felicia" im Skoda allgemein Forum im Bereich Skoda Forum; Restaurierter frueher 450 mit Kreuzspeichen Kappen - leider fehlt untere Zierleiste am Schweller
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chribitt

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Er war eben der " eyecatcher " von Skoda der 60 er Jahre und fand International Anerkennung ( Pinterest )
Restaurierter frueher 450 mit Kreuzspeichen Kappen - leider fehlt untere Zierleiste am Schweller
 

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Zu #22 : war damals schon ein schoenes Interieur in dieser Klasse - die durchgehende Sitzbank wich 1963 den Einzelsitzen - von ca. 15 000 Stck. wurden in die DDR ganze 500 mit reduzierter Verdichtung ( verfuegbarer Sprit max. 88 Oktan ) importiert - aber vor allem die Bundesrepublik , Suedamerika u. Neuseeland importierten den Felicia mit 55 PS u. ca.140km/h Spitze - damals fuer 1200 ccm sehr gute Werte - in der Pinterest Fotokiste rumgestoebert u. gefunden
 

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Schoene Werbung - hab' das Titelbuch jetzt aufgetrieben - allerdings mit 65 Euro auch kein Schnapper - pinterest
 

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Zu #2 : endlich aufgetrieben - aus den 19 Euro fuer neu wurden mittlw. 65 fuer gebraucht - sei es drum : toller quasi Neuzustand - sehr interessant illustriert und hoffe auch so geschrieben - die ueber 200 Seiten sind heut' abend faellig
 

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So - nach dieser Quelle war unser 440er in #5 einer von grad' mal 200 gelieferten Exemplaren
(!) , die1956 fuer die Karosserie Pressen als Kompensations Geschaeft in die DDR geliefert wurden - ups 🤔 - ansonsten gab es den Export in den Ostblock erst ab 1957
 

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Denk' mal , da gab's was uebers " Kontingent " - hatte als Arzt auch die Land -Ambulatorien zu versorgen - bekam dafuer nach 1945 den DKW F2 von der russischen Kommandatur , der ueber F7 bis F8 noch 2x umgebaut wurde - es gab zu der Zeit keine Auto's frei zu kaufen - dann der 440er Skoda

Der Prototyp " Orlik " in der Export Ausfuehrung 1955 hatte das fuer mich sportlichere Armaturen -Brett - leider wieder verworfen worden
 

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Es ist im Buch von 7 Farben die Rede , in denen der Felicia ausgeliefert wurde - u.a. in tuerkisgruen - mir in Erinnerung geblieben ist der Felicia Sport , wie wir sagten , in meinem damaligen
Bekannten Kreis mit recht dunklem " britisch gruen " - wobei dieser Farbton mglw. etwas " dehnbar " war
 
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Die Produktion des 450er's lief 06/58 in Kvasiny an und bis 02/59 wurden 1000 Stueck gefertigt - ziehe gerade Parallelen zum Felicia L&K von fruehestens 06/95 ( Einfuhrung des Combi ) bis Mitte 96 - wurde gleichfalls mit aus dem Stammwerk zugelieferten Baugruppen und Rohkarossen als Sondermodell
unter Manufaktur Bedingungen in Vrchlabi final ( u.a. Leder Ausstattung ) produziert - diskutierte 1000 Stueck damit irgendwie plausibel
 
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So - das profunde Werk ist " verschlungen " - sehr kurzweilig zu lesen und gut illustriert - werde div. Passagen sicher noch mal lesen - obendrein in selten gutem gebrauchten Zustand - koennte von mir sein 😉 - fuer an der Historie und Technik dieser Modelle Interessierte absolut zu empfehlen - bin morgen mal in Halle/S. zur " Oldtema " - mal seh'n , was es zu entdecken gibt

Anhaenge aus # 25, 27u.30 z.T. aus : Jan Tucek : " Spartak , Octavia , Felicia " ... Grada Publishing a.s. , Praha 2013
 

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Zur Vorstellung des 440er -Pinterest
 

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Zu #29 : kuerzlich Kontakt mit dem Skoda Archiv in Mlada Boleslav gehabt - offiziell keine Daten mehr verfuegbar - inoffiziell gehandelt und recht belastbar sind in Vrchlabi gefertigte 1477 Hatchback und 2329 Combi's vom Felicia L&K ( 95 -96 )
 
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Zu #9/20 : das GFK Hardtop mal von hinten - war die Option fuer die kalte Jahreszeit - Pinterest
 

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Der Octavia Super 1959 mit Schraubenfedern vorn , weicherer Hinterachs Blattfeder und 12V (!) Elektrik , die bei vielen Mitbewerbern erst weit spaeter kam - Pinterest
 

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Zu #33 : und so wurde das Aufsetzen des Hardtop's vollzogen - fuer das Design stand Giovanni Michelotti ( arbeitete u.a. viel fuer Vignale ) - hergestellt wurde der Prototyp ( sw. Abb. ) von Ghia-Aigle , spaeter von Kovona Karvina - hier die 2. Generation ( u.a. kleinerer Grill / geteilte vordere Stosstange / Heckflosse u. div. Detail Aenderingen ) der Felicia , die 1959 aus dem S 450 hervorging - befestigt mit 6 Schrauben wog es kpl. mit Dachpolsterung ganze 27 kg - Miss USA Charlotte Sheffield mit dem sportlichen Roadster S 450 vor der Prager Burg - das Stoff Verdeck war Serie - das Hardtop Extra - Pinterest
 

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Das Interieur des S 450 wurde zum Modelljahr 1961 ueberarbeitet - die Instrumenten Einheit war nicht mehr ' en bloc ' , sondern in's Armaturenbrett integriert - der Hupring deckte nicht mehr nur die untere Haelfte des Lenkrad's ab , sondern den ganzen Umfang - dazu kam die neue Schaltung ( Schaltschema ! ) - aus der vorderen Sitzbank wurden deshalb mit Kunstleder bezogene Einzelsitze - das Hardtop wurde verlaengert und hatte jetzt ausstellbare Seitenfenster - die Australier waren gleich mal so begeistert , dass sie den Skoda Club New South Wales gruendeten !

Ein Manko war die hintere Pendel Achse , die den Wagen , sportlich bewegt , in Grenzsituationen vor allem auf nassem Gelaeuf ausbrechen lies - deshalb hielt Skoda auch in Gegensatz zum spaeteren Prototypen an der hinteren Querblatt Feder fest , die durch ihre hoehere Eigen -Daempfung hier gegenueber der Schrauben Feder im Vorteil war ( s. #30 ) - die damaligen Teleskop Daempfer der HA waren da beim Aufstellen in der scharf gefahrenen Kurve und der damit verbundenen Sturz -und Spuraenderung noch ueberfordert - spaeter wurde die Querblatt Feder weicher - der Radsturz verringerte sich und verbesserte das Verhalten insgesamt .

z.T. aus : Pinterest / J.Tucek - ... Felicia - Grada Publishing a.s. Praha 2013
 

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Das neue Gesicht auch beim Octavia 1961

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