Skoda 120 L aus Ungarn

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  1. #1 morgenthot, 22.05.2020
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    Hallo zusammen,

    ich habe vor einigen Tagen am Straßenrand einen recht gut erhaltenen Skoda 120 L mit ungarischem Kennzeichen gesehen. Das hat mich natürlich nicht mehr los gelassen und ich habe eine Nachricht an der Windschutzscheibe hinterlassen.

    Inzwischen bin ich den Wagen probegefahren, er ist in sehr gutem Zustand, kaum Rost.
    Der Besitzer ist bereit ihn abzugeben.
    Alle Papiere und ungarischer TÜV liegen vor.
    Beim Fahren ist mir aufgefallen, dass der Tacho nicht mehr funktioniert (kritischer Mangel, fürchte ich).

    Jetzt würde ich einfach beim TÜV vorfahren und mir eine Mängelliste erstellen lassen.
    Danach würde ich dann entscheiden und den Preis verhandeln.

    Hat jemand Erfahrung mit der Überführung eines alten Skodas und weiß jemand, ob der TÜV in Ungarn mit dem deutschen vergleichbar ist?

    Fotos kommen noch.

    Viele Grüße
    Matthias
     
  2. #2 KleineKampfsau, 22.05.2020
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    Aus eigener Erfahrung vom Kauf meiner ersten Heckschleuder aus CZ: Nimm jemanden mit, der Ahnung hat. Sehr guter Zustand, kaum Rost, lässt bei mir die Alarmglocken schrillen. Der TÜV wird dir da auch nicht helfen, es sei, es sind tüvrelevante Teile betroffen.

    Auf den Ungarn-Tüv würde ich nichts geben. Tacho ist kein Hexenwerk. Instrument, Welle oder im worst case Getriebe ...

    Überführung kein Thema. Du musst hier zur Vollabnahme (dürfte um die 150 Euro kosten) und anschließend eine Zulassungsbescheinigung beantragen (inkl. Zulassung nochmal 150-180 Euro).

    Allerdings wären auch ein paar mehr Infos hilfreich. Baujahr, Laufleistung, Preis, Fotos ...
     
  3. #3 morgenthot, 22.05.2020
    morgenthot

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    Der Skoda ist Baujahr 87 und hat lt. Tacho ca. 80.000 km.
    Der Besitzer wollte ihn eigentlich nicht verkaufen, aber würde ihn mir jetzt doch für ca. 3000 € geben. IMG_20200522_153242.jpg IMG_20200522_153338.jpg IMG_20200522_153435.jpg Screenshot_20200522_153822.jpg
     
  4. skodasüd

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    äusserlich sieht er gut aus. Kontrolliere aber unbedingt die Bodengruppe, da lauert oft der Tod oder teure Reparatur. Vor allem die Aufnahme der Ländslenker an der Karosse jede Seite 4 Schraubenbefestigung, sowie Achsaufnahme vorne, Radläüfe hinten ,sind tragende Teile, Schweller auch innen. Bodenbleche am Übergang Radhaus vorne, A-Säulen unten am Übergang zum Innenschweller. Ansonsten Technik robust und gut zu machen, Getriebegeräusche beachten, heulende Gräusche schlecht. Viel glück
     
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