Servolenkung Totalausfall

Diskutiere Servolenkung Totalausfall im Skoda Fabia I Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo zusammen, bei meinem Fabia, BJ 2002, habe ich ein scheinbar altbekanntes Problem. Nämlich den Ausfall der Servolenkung. Ich habe schon...

  1. #1 fabistgt, 19.04.2013
    fabistgt

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    Hallo zusammen,

    bei meinem Fabia, BJ 2002, habe ich ein scheinbar altbekanntes Problem. Nämlich den Ausfall der Servolenkung.
    Ich habe schon einige Beiträge gelesesn, wobei meistens von sporadischen Ausfällen die Rede ist.
    Bei mir hat sich die Servolenkung vor ca 2 Monaten plötzlich während der Fahrt komplett verabschiedet und seitdem auch nichtmehr funktioniert ;(

    Den Fehlerspeicher habe ich bereits auslesen lassen und der Eintrag war " Steuergerät Lenkhilfe defekt" (oder so ähnlich).
    Nachdem ich mehrere Beiträge gelesen habe, kam ich zu dem Schluss, dass es der Lenkwinkelsensor, die Pumpe, das Steuergerät oder der Kabelbaum sein könnte.

    Kennt, oder hatte von euch jemand das selbe Problem, oder kann man den Fehler bei einem Komplettausfall eingrenzen?

    Da ich das ganze ungerne direkt in die Hände einer Werkstatt geben möchte, um böse Überraschungen bei der Rechnung zu erleben, bin ich über
    jeden Tip dankbar! (Vielleicht kann man ja selber was schrauben) :)

    Danke schonmal und schöne Grüße
    Fabi
     
  2. #2 thomas64, 22.04.2013
    thomas64

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    Hallo,

    der Fehlereintrag sagt eig. schon alles. Es lässt sich auslesen (ist also erreichbar mit dem Tester) das heisst es hat Spannung und Verbindung zum Datenbus. Das spricht nicht dafür, das es ein Kabelproblem ist.

    Der LWS wird meist (nicht immer) "namentlich" im Fehlerspeicher erwähnt, falls defekt/sporadisch defekt. Man kann ihn auch prüfen im Messwerteblock 1, wenn man dabei hin und her lenkt. Da werden dann Gradwerte angezeigt oder auch nicht. Kann aber nicht sagen, ob das in dem Fall noch geht.

    Die Pumpe ist das Steuergerät in dem Fall. (ein Bauteil: Elektronik, Pumpe, Ölbehälter)

    Schätze das (was im Fehlerspeicher steht) wirst du brauchen, ist leider nicht ganz billig, zumindest als Originalteil. Selbsteinbau ist aber schon machbar.

    Grüße
     
  3. 1U_TDI

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    Da hänge ich mich mal an, ein baugleicher Seat Ibiza eines Freundes hat einen bisher von mir auch nicht instandzusetzenden Fehler, das Pumpenmodul ist diagnosetechnisch ansprechbar, schmeißt den Fehler "Klemme 15 - Spannung zu klein", wenn ichs richtig im Kopf habe. Batteriespannung passt.

    Kann ansich nur noch am Stecker der Pumpe liegen, oder?
     
  4. #4 fabistgt, 23.04.2013
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    Hallo,

    wenn ich also meine Pumpe/Steuergerät beim auslesen ansprechbar ist, dann heißt das demnach die Kabel sollten in Ordnung sein und das Problem direkt im Bauteil liegen müsste.. hab ich das so richtig verstanden?
    Einbau würde ich auf jeden Fall selber vornehmen. Ist eine gebrauchte, überholte Pumpe zu empfehlen? Ich meine nämlich ich hätte irgendwo gelesen, dass die Originalpumpe von KOYO garnichtmehr neu zu kaufen ist ..

    Vielen Dank und Grüße!
     
  5. #5 dathobi, 23.04.2013
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    Richtig!
    In diesem Fall ist währe ein Total-Austausch notwendig. Also Lenkgetriebe, Sevopumpe und deren Schläuche.
    Ich würde aber in deinem Fall erst mal die Stecker prüfen. Die sind bekannterweise häufig die Ursache für Ausfälle, nach dem LWS und Kabelbaum.
     
  6. #6 locutus, 23.04.2013
    locutus

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    Also bei meinem Fabia 1 2004er BJ wahr vor nem guten Jahr das Lenkgetriebe hin.
    Da suppte in wenigen Stunden die gesammte Sevoflüssigkeitsfüllung raus.

    Kostenpunkt fürs wechseln mit ein paar extrateilen 1300eu ;( Da war die Urlaubskasse wech
    nur das du mal nen Anhaltspunkt hast falls das mit der Klemme nicht ausreicht.

    Gruß Locutus
     
  7. #7 thomas64, 23.04.2013
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    im Prinzip ja, aber:

    1.)das ist zumindest kein Hinweis auf ein Verkabelungsproblem (Spannung liegt ansch.ausreichend an, Daten-Busverbindung ist da)

    2.)nur in Verbindung mit genau diesem Fehlereintrag

    wenn mans genau machen will, muss man nochmal die Spannung unter Last und nat. mit gestecktem Stecker am Bauteil messen. Aber wie gesagt, der Fehler sagts eig. schon.Wenn der LWS schwarz ist und aus Kunstsoff (Gehäuse) würde ich den auch gleich mit neu machen. Wenn silbrig aussehend (ALu Gehäuse) ist schon der bessere drin.

    Ob du neue Schläuch brauchst kann ich nicht sagen. Ich würde an deiner Stelle mit dem Fzg Schein zum Skoda Lageristen gehen, die Pumpe per Fahrgestell Nr. Identifikation raussuchen lassen. Dann wird die Pumpe/Hersteller explizit angezeigt und auch ob geänderte Teile mitzuverwenden sind. zb Schläuche
     
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