Scoda Fabia 1, Benzin, Startprobleme bei warmen Motor

[Gerold.Rainer]

Scoda Fabia 1 (6Y2), Benzin, 1390 cm3, 75PS, Baujahr 2003, 85000km, Typenschlüssel 8004/340

Hallo miteinander,

Mein Problem: Im kalten Zustand springt der Motor auch bei Minusgraden immer sofort an. Wenn das Auto ca. 1 bis 2 Stunden lang steht, springt der Motor nicht oder kaum an, es stinkt beim mühsamen Starten des Motors nach Benzin, eine blaue Wolke kommt aus dem Auspuff. Kürzer als eine Stunde scheint kein Problem zu sein, länger als 2 Stunden auch nicht.
Wenn das Problem auftritt, öffne ich die Motorhaube und schalte das Gebläse an. Wenn der Motor kühl ist, geht er wieder einwandfrei. Der Verbrauch ist unauffällig ca. 6 bis 7,5 Liter je nach Wetter und Straße. Tanke fast ausschließlich 98 Oktan.

Den Kraftstofffilter haben wir ausgewechselt, seitdem hat der Motor wenigstens kein Leistungsloch mehr. Der ASU war Ende Dezember 2020 unauffällig, also nehme ich nicht an, dass es was mit der Lambdasonde ist. Den Motor haben wir mit Kraftstoffzusatz durchgespühlt. Es war keine Lösung für eigentliche das Problem.

Könnt Ihr mir weiterhelfen, worauf ich die KfZ- Werkstatt mit der Nase stoßen solle?
Danke!

 

[dathobi]

worauf ich die KfZ- Werkstatt mit der Nase stoßen solle?

Warum möchtest du deiner Werkstatt die Lösung liefern? Ich hätte damit ein Problem.
Ein Tipp aber dennoch... es könnte ein Thermofühler sein, der befindet sich im theemostatgehäuse. Weitere sachdienliche Hinweise werden Dir sicherlich noch andere hier liefern.

 

[Gerold.Rainer]

Warum möchtest du deiner Werkstatt die Lösung liefern? Ich hätte damit ein Problem.

Weil die Werkstatt schon zwei mal vergeblich gesucht hat. Wenigstens waren sie so fair und haben beim zweiten Mal nur ein Trinkgeld fürs Schweinchen verlangt. Die Werkstatt hat mich im Gegensatz zu anderen noch nie geprellt.

Ein Tipp aber dennoch... es könnte ein Thermofühler sein, der befindet sich im theemostatgehäuse. Weitere sachdienliche Hinweise werden Dir sicherlich noch andere hier liefern.

Der Thermofühler, der die Kühlmitteltemperatur anzeigt und im Kühlkreislauf ist? Nur zum Verständnis: Steuert der neben der Lambdasonde auch das Kraftstoffgemisch? Das würde ich mich, sofern man keine Hebebühne braucht, sogar selber trauen.

 

[Prizo]

Hallo,

Der Thermofühler, der die Kühlmitteltemperatur anzeigt und im Kühlkreislauf ist? Nur zum Verständnis: Steuert der neben der Lambdasonde auch das Kraftstoffgemisch?

Ja, der Temperatursensor im Kühlmittelkreislauf. Die Lambda-Sonde steuert der nicht, aber ja, das Gemisch. Damit der kalte Motor anspringt, muss er mehr Sprit bekommen, u.a.(?), weil ein Teil des Kraftstoffs an der kalten Zylinderwand kondensiert.
Bekommt der Motor wegen eines defekten Temperatursensors auch warm dieses fette Gemisch, springt er schlecht/nicht an.
Eventuell wird das von der Lambdaregelung während der Fahrt - wenn die Lambdasonden warm genug sind - ausgeregelt, weshalb der Spritverbrauch nicht so stark steigt, wie zu erwarten wäre. Grüße, Prizo