Schwabbliges Fahrwerk

Dieses Thema im Forum "Skoda Octavia I Forum" wurde erstellt von Mad Max, 18.05.2003.

  1. #1 Mad Max, 18.05.2003
    Mad Max

    Mad Max Guest

    Hallo, ich fahre jetzt seit 17000km den Octi und das Fahrwerk ist den Namen eigentlich nicht wert. Der Wagen schwabbelt wie Doof, ich denk immer wenns Nass ist gleich haut der ab. Mein voriger Wagen war ein A4 da hatte ich "nur" ein rotes Koni Fahrwerk drin und halt die Domstreben, die Spurstangenverstärkung. Hatte auch mal beim Octi das Weitek in Keilform probiert, aber da ist der Octi vorn zu weich und hinten zu hart.
    Wer hat einen guten Tip für ein Fahrwerk, soll nicht zu tief sein -40mm. Aber das fahrgefühl muß passen. Domstreben sind eh Pflicht, spurstangenverstärkung? hatte ich keinen unterschiet festgestellt. Oder gibt es sonst noch was wichtiges???
    Ach So weiß jemand ob dann die Garatie wegfällt???
     
  2. AdMan

    Schau mal hier: (hier klicken). Dort wird jeder fündig!

    Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
  3. #2 Joker1976, 18.05.2003
    Joker1976

    Joker1976

    Dabei seit:
    11.06.2002
    Beiträge:
    1.759
    Zustimmungen:
    4
    Ort:
    Kreis Karlsruhe 76661 Philippsburg Deutschland
    Fahrzeug:
    O2 RS 2.0TDI 170PS Combi EZ´08 43500km | Roomster Style Plus Edition 1.2TSI 105PS EZ´10 1200km
    Werkstatt/Händler:
    Jäger&Keppel, Speyer
    Die Garantie an den veränderten Teilen wirst du vergessen können. So wirst du wohl z.B. kein defektes Radlager ersetzt bekommen, da man dann annimmt, daß dies durch die Härte und Tieferlegung kommt.

    Ich selbst war von dem Komfort des originalen Fahrwerkes sehr positiv überrascht - es schluckt fast alles.

    Mittlerweile habe ich nur Federn von KAW verbaut, 50/35mm, zusammen mit den originalen Dämpfern. Ist keine schlechte Kombination. Sind die Dämpfer mal defekt werde ich mir wohl Koni oder ähnliches holen und verbauen...
     
  4. #3 octavius, 18.05.2003
    octavius

    octavius

    Dabei seit:
    14.01.2002
    Beiträge:
    1.505
    Zustimmungen:
    1
    Ort:
    Berlin
    Hallo Leidensgenosse,

    ich hatte vorher den A4 (gleich mit Sportfahrwerk) geordert. Dann den 4x4, der noch mehr schaukelt, als ein normaler Octi.

    Hatte dann nur Federn. Der Wagen schaukelte weniger.
    Schlug dafür oft auf und setzte sich später noch etwas.
    Schrecklich. Kommentar von Skoda-Werkstatt: Unfahrbar.

    Habe seit einer Woche ein KW-Gewinde-FW, also Federn+Dämpfer aufeinander abgestimmt.

    Gleiches Fahrgefühl wie mit A4-Sportfahrwerk und wie mit meinem 330i mit Sportfahrwerk.
     
  5. #4 Mad Max, 18.05.2003
    Mad Max

    Mad Max Guest

    @octavius
    Wiviel hast du ausgegeben für das Fahrwerk??
    Mir ist auch klar das ich Skoda für Radlager oder Domlager nicht Haftbar machen kann mit einem Sportfahrwerk. Die Frage war aber eher verfällt die Neuwagengaranti von 2 Jahren??
     
  6. Draco

    Draco

    Dabei seit:
    22.01.2002
    Beiträge:
    2.541
    Zustimmungen:
    1
    Ort:
    Sauerland/NRW Deutschland
    Fahrzeug:
    Audi A6 Avant (4F) 2,7 Liter V6; Skoda Citigo 44kW
    Guck mal in meine Signatur
     
  7. #6 Mad Max, 18.05.2003
    Mad Max

    Mad Max Guest

    @Joker
    Ich hatte bisher immer ein gelbes Koni Fahrwerk unterm Hintern, deshalb kommt mir das original vielleicht eher als unfahrbar an. Gute Seiten hat es aber auch den Komfort, ebendso negativ ab 120km/h die schwabbeligkeit und die hohe seitenneigung in den Kurven. Besonders schlimm zu fahren die Kassler Berge mit 130 km/h, du denkst du hast ein Schiff untern Ar.....!!!
     
  8. #7 Mad Max, 18.05.2003
    Mad Max

    Mad Max Guest

    @Draco
    Jau die Seite hat ich mir schon mal reingezogen, aber mit K&W Fahrwerken hab ich schlechte erfahrung gemacht ähnlich wie mit weitec.
    K&W ist für Fahrzeuge unter1300kg o.k. fährt sich einwandfrei, habe es im Passat mal getestet und für die kombies einfach nicht tauglich. Bin vielleicht auch durch das alte Koni zu anspruchsvoll.
     
  9. #8 octavius, 18.05.2003
    octavius

    octavius

    Dabei seit:
    14.01.2002
    Beiträge:
    1.505
    Zustimmungen:
    1
    Ort:
    Berlin
    das KW kostet mitlerweile 900 Euro, ist aber sein Geld wert. Jedenfalls bei einem schweren Combi, wie es meiner ist. Mit Federn bin ich hinten aufgeschlagen und vorne war es schwammig schwabblig und schaukelig.
    Die Kassler Berge musste ich trotzdem mit 235 durchreisen, weil das die einzige Teststrecke für den SKN-Chip war, die freigegeben war.
     
  10. #9 Mad Max, 18.05.2003
    Mad Max

    Mad Max Guest

    Ich glaube mal den Passat Kombie kann ich mit dem Octi vergleichen, weil ungefähr gleiches gewicht, unterschied 120kg leer.
    Kann natürlich sein das K&W neues entwickelt hat und ich nicht auf dem neuestem stand bin. Hab die zwei ende Oktober 02 gefahren.
     
  11. #10 Mad Max, 22.05.2003
    Mad Max

    Mad Max Guest

    Hab da noch so ne Frääge,
    habe da so etwas gehört von verstärken Domlagern und unten solln auch noch so einige schwabblige Serien Gummilager drinne stecken. Und noch was hab mir jetzt schon Domstreben einbauen lassen, ist schon der totale unterschied, aber nur wenn ich zwei fahre, sonst vorn o.k. und hinten voll das schiff.

    Schreibt mal ich brauch INFOs!!!
    Oder hat keiner ein gutes Fahrwerk für den Octi gefunden????????????????:LOL:
     
  12. frommi

    frommi Guest

    hallo mad max,

    ganz so schlimm ist es ja nun doch nicht. ich denke das das oci-fahrwerk schon für den otto-normalverbraucher vernünftig ist.

    sicherlich kann man alles verbessern, nur irgendwann stimmt preis-leistung nicht mehr.
    schau mal in der suchfunktion unter "tieferlegen" da gibt es tolle infos.

    was hast du denn für eine rad-reifenkombination drauf ?
    welchen luftdruck fährst du ?
    auch hier können ursachen für schwammiges fahrverhalten liegen.

    grüße frommi
     
  13. #12 Mad Max, 23.05.2003
    Mad Max

    Mad Max Guest

    Ich hab die Original Reifen drauf, nur mit neuen 7x15 Felgen. Luftdruck wie angegeben 2,0 bzw 2,2 vorn und 2,2 bzw 2,8 hinten.
    Bin bisher immer ein Sportfahrwerk gefahren, von daher kann ich das schon vergleichen. Der Octi schaukelt wie ein Schiff, aber nur Federn bringends denk ich auch nicht.
     
  14. smhu

    smhu Guest

    Darin könnte wirklich die Ursache der von Dir empfundenden Fahrwerksprobleme liegen. Der Octi ist für die 15 Zöller mit 195er Reifchen einfach zu schwer. Ich würde daher gleichzeitig mit dem Fahrwerksumbau mindestens auf 8x17 mit 225/45 wechseln. Glaub mir, im Fahrverhalten liegen Welten zwischen den 195ern und den 225ern. Mit den 225ern geht der Octi so richtig schnittig ums Eck, wo er mit den 195 zu wabbeln und zu schieben beginnt.

    Ist ja den Versuch wert, wenn das Autochen so richtig spritzig werden soll. :cool: :cool:

    Aber Vorsicht: Bei mir sind nach nur 60000km in 2 3/4 Jahren bereits die vorderne Radlager fällig (gemäss Aussage WS waren wohl die breiten Felgen Mitursache des frühen Verschleisses, nebenbei hat er auch bemerkt, dass es das Werk mit der Inititalfettung der Radlager auch nicht immer so genau nehme, dies wird wohl den Kulanzanteil von Skoda etwas schmälern)
     
  15. #14 octavius, 23.05.2003
    octavius

    octavius

    Dabei seit:
    14.01.2002
    Beiträge:
    1.505
    Zustimmungen:
    1
    Ort:
    Berlin
    Hallo Smhu,

    alles was >205 ist scheint wohl Probleme zu bringen.
    Werden die Radlager bei einer Durchsicht kontrolliert?
    Oder wie fiel Dir das auf, dass die Radlager nicht mehr i.O. sind?
     
  16. smhu

    smhu Guest

    Es war auch ohne neue Batterien im Hörgerät gut zu hören (ist leider nicht mein erster Radlagerschaden mit meinen Autos, so dass ich das Geräusch gut kenne). Defekte Radlager verursachen bei Kurvenfahrten auf Richtung der befallenen Seite einen singenden LKW-Sound (kennt man, wenn man mal hinter einem LKW bei höherer LKW Geschwindigkeit hinterherfährt oder wenn man an der AB wohnt). Ich weiss nicht, ob der Octi über gekettete Radlager verfügt (gefahrlose Weiterfahrt möglich, wenn auch mit Geräuschenn) oder über solche, welche bei der endgültigen Verabschiedung auch noch die Bremsen mitnehmen. Daher der rasche Wechsel, bevor sie def. defekt sind. Nun ja, möchte nicht wissen, wie of ich die Radlager wechseln müsste, wenn ich noch zusätzlich Distanzscheiben fahren würde.
     
  17. AdMan

    Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Antworten.

    Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
  18. #16 Mad Max, 25.05.2003
    Mad Max

    Mad Max Guest

    War gestern bei meinem Tuner, der hat mir die anderen autos auch gemacht. Ich war ja bisher von den KW Fahrwerken nicht so überzeugt, er besorgte mir nen Kunden der die Variante 3 verbaut hat. Der Octi war 45 tiefer geschraubt und hatte 8 x 17 mit 215' ern Reifen drauf, ich sach jetzt nur noch eins dazu die Kombination ist top im Juli wirds bei mir eingebaut.
     
  19. Icky51

    Icky51

    Dabei seit:
    29.03.2010
    Beiträge:
    21
    Zustimmungen:
    0
    Ein freundliches Hallo an alle hier zu meinem ersten Beitrag-)

    Der Thread ist zwar schon uralt, aber er passt von der Überschrift.
    Deshalb habe ich mal gedacht, daß ich nicht unbedingt ein neuen Thread aufmachen muß.

    Zum Thema.
    Ich fahre einen 02 FL, 2,0 Tdi. Elegance, Grundausstattung war Normalfahrwerk und 16 Zoll.

    Mein Problem besteht darin, daß er vor und nach meinen "Verbesserungen" (gleich dazu mehr) subjektiv bei Geradeausfahrt "schwamm"
    Es fühlt sich an, als würde man ständig in starkem Wind fahren.
    Der Geradeauslauf ist aber tadellos. Echt eigenartig.
    Veränderungen bei den Reifendrücken habe ich auch schon alles durch.


    Jetzt auf der Urlaubsfahrt nach Spanien vollbepackt war das Problem beim Geradeauslauf gleich. Ein unangenehmes Fahren, immer den Eindruck zu haben, in irgendeiner Form gegenlenken zu müssen, obwohl es ja quatsch ist, da das Auto tadelos läuft.
    In Kurven, also "unter Zug" habe ich selbst auf der Sauerlandlinie in langen Kurven bei hohen Geschwindigkeiten keine Probleme gehabt.
    Einwandfreies und tolles Fahrverhalten.
    Selbst bei Unebenheiten in der Kurve und wenn das Auto mal aus den Federn gehoben wurde pp., wo eine Fahrzeug beim Einfedern gerne mal Probleme bekommt, lief mein O2 wie an der Schnur meist schneller als die anderen.



    Um das Problem zu lösen, habe ich bereits zwei Veränderungen durchgeführt, möchte aber vor weiteren Versuchen (z.B. Stabis pp.) doch hier einmal nachfragen, ob jemand Rat weiß.

    Meine Veränderungen am Fahrzeug betreffen bisher den Wechsel von 16 auf 17 Zoll und das Verbauen des Komfort-Gewindefahrwerk von KW.


    Hat jemand einen Tip für mich?




    Gruss

    Frank


    Edit: Sorry, habe jetzt erst bemerkt, daß ich im 1U-Forum gelandet bin.
    Wenn möglich, bitte ich darum, es zu verschieben.
    Ansonsten bitte löschen, ich erstelle dann ein neues im richtigen Bereich.
     
Thema: Schwabbliges Fahrwerk
Besucher kamen mit folgenden Suchen
  1. audi a6 4f domstrebe einfedern

    ,
  2. fabia schwammiges fahrverhalten ursachen

Die Seite wird geladen...

Schwabbliges Fahrwerk - Ähnliche Themen

  1. Octavia III Fahrwerk für normalen O3

    Fahrwerk für normalen O3: Hallo, der Octavia ist ja im Originalzustand schon ganz schön hoch. Außerdem finde ich, dass die Dämpfer ganz schön poltern. Ich möchte also gern...
  2. Welches Fahrwerk für'n Rapid Spaceback??

    Welches Fahrwerk für'n Rapid Spaceback??: Hallo miteinander...hab in nächster Zeit vor meinen Rapid Spaceback 1,6 TDI tiefer zu legen. Möchte aber mehr als 40mm runter und frage deshalb...
  3. Privatverkauf Neues Bildstein / Eibach Fahrwerk zu verkaufen

    Neues Bildstein / Eibach Fahrwerk zu verkaufen: Hallo zusammen. Zum Verkauf steht ein neues Bildstein / Eibach Fahrwerk für den Skoda Rapid. Bei Interesse einfach Melden Ich Verkaufe ein NEUES...
  4. Fahrwerk

    Fahrwerk: Hallo, Ich möchte in meinen Rapid ein Gewindefahrwerk bauen und wollte wissen ob auch andere Fahrwerke passen zB vom Occi oder Fabia? Oder...
  5. Fahrwerk

    Fahrwerk: Hallo, würde gerne neues Fahrwerk einbauen. Aber die hintere achslast ist bei den angeboten immer niedriger als im fzs angeben. Muss ich die...