Schubabschaltung deaktivieren?

Diskutiere Schubabschaltung deaktivieren? im Skoda Octavia I Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hy Leute, Weiß jemand wie man die schubabschaltung beim 2.0 azj Motor deaktivieren oder verzögern kann? Habt noch einen schönen Abend. Mfg Paul

  1. Paulb.

    Paulb.

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    Hy Leute,
    Weiß jemand wie man die schubabschaltung beim 2.0 azj Motor deaktivieren oder verzögern kann?
    Habt noch einen schönen Abend.
    Mfg Paul
     
  2. dirk11

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    Warum sollte man das wollen?
     
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  3. #3 4tz3nainer, 21.01.2020
    4tz3nainer

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  4. #4 Grisu512, 22.01.2020
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    Blödsinn.
     
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  5. #5 dünnbrettbohrer, 22.01.2020
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    Für alle, die das Millenium verschlafen haben. Dieses Unternehmen hat ein reichhlatiges, von jeder Fachkompetenz unbelecktes Angebot für Ewiggestrige.
     
  6. dirk11

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    Ach sooo, für Asi-Rumgeprolle.
     
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  7. #7 corona, 22.01.2020
    Zuletzt bearbeitet: 22.01.2020
    corona

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    https://www.skodacommunity.de/threa...fahrzeuginneren-belassen.129453/#post-1942438

    Wie schnell sich die Ansichten innerhalb von wenigen Wochen ändern können...

    Und jetzt zum konstruktiven Teil:

    Das sollte dir jeder Programmierer entsprechend einstellen können, der auch sonstige Arten der Softwareoptimierung vornehmen kann. Also am besten in die Tuningbude um die Ecke fahren, bzw. anrufen und mit denen klären, ob das bei denen (und deinem Fahrzeug) möglich ist.
     
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  8. dirk11

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    Nö, da hat sich nichts geändert. Auf so einen Schwachsinn kann man aber nicht sachlich eingehen, denn es gibt - außer Unbeteiligte zu nerven - exakt keinen sachlichen Grund (es ist auch technisch sinnfrei und eher kontraproduktiv), die Schubabschaltung zu deaktivieren.
     
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  9. corona

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    https://www.skodacommunity.de/threads/schubabschaltung-deaktivieren.130422/#post-1969843
    Der oberhalb verlinkte Beitrag nervt mich zum Beispiel auch und es hält dich nicht davon ab, ihn zu posten, ebenso hat er keinerlei Mehrwert.

    Wenn du dich da so gut auskennst, hättest du dem "neuen" Mitglied ja auch sachlich erläutern können, was die Nachteile davon sind und warum man das lassen sollte.
    Aber mich wundert es nicht, das hier im Forum immer weniger spürbarer Zuwachs ist, wenn man eine Frage stellt und danach gleich als Asi-Proll bezeichnet wird.
     
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  10. #10 Grisu512, 22.01.2020
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    Das ist nichts anderes als unnötig Krach machen....
     
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  11. Keks95

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    Was würde eigentlich passieren wenn man das beim Diesel macht?

    Und bei dem Jaguar xj8 meines Patenonkels gibt es garkeine Schubabschaltung, der verbraucht auch Sprit beim rollen, knallt aber nicht. Wie is das denn da?
     
  12. #12 boerni666, 22.01.2020
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    Ich wünsche jedem, der das macht, einen baldigen Schaden am Auspuffstrang, die Polizei an den Hals und die Stillegung.
     
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  13. #13 tschack, 22.01.2020
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  14. corona

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    Deine Wünsche darfst du gern in Briefform an folgende Adresse schicken:

    An den Weihnachtsmann
    Weihnachtspostfiliale
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  15. #15 fireball, 22.01.2020
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    Erzähl mal, wie Du das beim Diesel machen willst. Also prinzipiell Schubabschaltung aus ist ja kein Problem, spritzt er halt unnötig ein - aber das, was hier erreicht werden soll, geht halt beim Diesel nicht.


    Also mal unabhängig davon, dass der oben genannte AZJ Motor halt kein Turbo ist und deswegen eine Abschaltung Schubabschaltung in der Tat unsinnig ist: das hat bei Turbomotoren durchaus seinen Sinn, auch wenn der ein oder andere den technischen Hintergrund nicht kennen mag und es lieber stumpf auf "laut" reduziert.
     
  16. Keks95

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    Ich frage jetzt nicht zwingend wegen irgendwelchen balaber an unnötiger lärmbelästigung sondern eher die Auswirkungen. Wie Grade "Segeln" genannt wurde stell ich mir das vor, man geht vom Gas und statt das die Motorbremse einsetzt, rollt man gemütlich weiter, mit eben weiterhin vorhandenen Verbrauch.

    Das Der Diesel ned knallt is ja bekannt ^^
     
  17. #17 fireball, 22.01.2020
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    Zumindest mal, wie Du schon sagtest, Verbrauch.

    Beim Benziner vermeidet man zusätzlich noch die Möglichkeit von Kondensation von Sprit an Kolben und Zylinderwänden durch nie nicht vorhandene Last, was der Schmierung abträglich wäre. Wie das beim Diesel-Prozess ausschaut, kann ich nicht beurteilen.
     
  18. #18 boerni666, 22.01.2020
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    Also für die, die das wegen dem "Rollen lassen" haben wollen: Fehlende Motorbremswirkung - höherer Bremsenverschleiß. Geht's in die Berge bei steilen/langen Abfahrten, kann das die Bremse unnötig sehr überlasten. Spritverbrauch wird gewaltig höher sein. Selbst im höchsten Gang kann man anständig rollen lassen und dabei keinen Verbrauch haben. Das fehlt dann. Wer rollen lassen will, kann ja auskuppeln oder auf N schalten.
     
  19. #19 fireball, 22.01.2020
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    Seh ich garnicht mal. Was wird man denn Einspritzen wollen? Maximal Leerlaufmengen. Das weniger an Motorbremse wird da akademisch sein.
     
  20. Keks95

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    Es geht mir ja nur um die Theorie ^^ hatten Diesel bisher schon immer eine Schubabschaltung? Ich weiß dass es zumindest bei benzinern nicht so war, weshalb ja auch gerne, ich glaube es waren trabantmotoren, beim rollen durch abmagerung überhitzt sind, wenn ich es richtig in Erinnerung habe.

    Edit: OK sehe grade dass zb der Golf 2 Diesel keine Schubabschaltung hatte. Zumindest denken die Diskussionsteilnehmer das
     
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