Schlechtwegepaket

Tu doch den Benz nicht weg der läuft doch bestimmt noch einige Jahrzehnte ...

Zum Schlechtwegepaket ist es so: unterm Triebwerk ist eine Platte, letztes Jahr war es Metall, diese Modelljahr ist wohl nur noch so eine Verbundstoff, der aber genau so stabil sein soll.
Was der Steinschlagschutz sein soll kann ich dir leider nicht sagen.

Der Octavia ist 20mm höher gelegt als der normale, wie es beim Yeti ist kann ich dir nicht sagen, aber sollte ähnlich sein.

 

@jim,
guten Morgen,
ich kann es nur auf meinen YETI 1.4 TSI Modelljahr 2011 (dt. Modell) bezogen sagen, denn ich habe das - obwohl nur 2x4er - mitbestellt: Eine Metallplatte schützt Motor- & Getriebeeinheit und div. Unterbodenbereiche (Antriebsstrang) Das Fahrzeug ist NICHT höhergelegt (keine zusätzliche Bodenfreiheit - die ist beim Yeti, der als SUV konzipiert ist eine konstante Größe). Die Platte ist aber so ausgeformt, dass auch kein Verlust an Bodenfreiheit eintritt. - Das ist NICHT mit dem Octavia 4x4, dem Fabia- oder Roomster-Scout vergleichbar: Die sind von der Konstrukiton her als normale Straßen-PKW ausgelegt und (durch unterschiedliche Erhöhug der Bodenfeiheit) auf Schlechtwegetauglichkeit modifiziert. Nach meinen Informationen ist die Federung ebenfalls unverändert/nicht straffer - diesen Eindruck fand ich - subjektiv - auf langen Autobahnfahrten bestätigt.
Zuverlässig Auskunft erhält man sicher über die Kontaktseite von Skoda.de - alles andere ist wohl eher spekulativ.
M.f.G.
Leo

 

Ich habe leider ohne Triebwerkschutz bestellt, aber nach den Yetis, vor denen ich auf Knien lag, wird die Bodenfreiheit vorne nicht verringert. Möglicherweise gehören Schutzplatten an der Hinterachskonstruktion dazu, die einen knappen cm auftragen. Aber nur in Radnähe, nicht in der Mitte der Achse.
Die großen Kunststoffplatten, die den Unterboden vom Kardantunnel bis zum Schweller schützen, waren bei meinem (1.8TSI 4x4 2009) serienmäßig dabei.

 

Wieso läßt du dir das nicht nachrüsten? Das geht doch sicherlich!

 

delta4x4 bietet eine Höherlegung um 25mm an, dafür werden 590 EUR aufgerufen.

 

Wenn ich das richtig verstanden habe geht es "jim" um die Frage ob er das braucht, welche Vor- und Nachteile zu erwarten sind:
a) Wer nicht ins Gelände will braucht keine Höherlegung, der Yeti hat erhöhte Bodenfreiheit!
b) Wer viel auf schlechten Wegen fährt tut gut daran einen "Unterseitenschutz" für die Antriebseinheit zu haben:
Man kann den Triebwerkschutz (aus Stahlblech) teuer mitbestellen oder
nur für Motor -& Getriebebereich (aus schlagfestem Kunststoff) bei ebay sehr kostengünstig bestellen und nachrüsten.
Bei einigen 4x4 Modellen soll er angeblich serienmäßig sein (skand. Grauimporte?)
M.f.G.
Leo

 

Ich war beim Händler. Die haben das noch nie gemacht, aber laut dem Teilekatalog scheint es möglich zu sein. Ich lasse das noch auf mich wirken. Auch den Preis, der mit Einbau wohl über 500 € liegen wird...

Nein, das siehst Du nicht. Wenn Du dich vor den Yeti hockst, kannst Du von unten ein paar kleine Unterschiede sehen. Und es ist Metall (oder inzwischen GFK?) statt Kunststoff.
Bei dem Untergrund in der Wüste waren ein paar vollwertige Reserveräder sicher eine gute Idee. Es hätte keinen guten Eindruck gemacht, wenn ein Yeti mit einer Stahlfelge zurück kommt.

 

Das ist die "Schwellerabdeckung in Aluminiumoptik" (FAA 630 002). Deutscher Zubehörkatalog Seite 7 - die zwei Dinger sollen 479,- EURO kosten. Ich find das recht heftig.

 

Grüezi
Ich habe das Schlechtwegepaket (Triebwerk,- und Steinschlagschutz), soviel ich weiss beinhaltet das den Triebwerkschutz aus Stahlblech unter dem Motor und die Kunsttsoffabdeckungen rechts und links unten an der Karosserie, von der Seite nicht sichtbar.
Bodenfreiheit bleibt sich meines Wissens gleich und die Federung auch.

Wenn mann so wie ich ab und zu mal auf Schotter- Bergstrassen unterwegs ist würde ich das empfehlen.

Gruss aus der innerschweiz

 

Hallo Jim,

Wer nicht in den Geländeeinsatz geht, sondern nur gelegentlich schlechte Weg fährt braucht dieses teuere Paket nicht. Man kann sich trotzdem einen Schutz für Motor- & Getriebeeinheit nachrüsten (lassen). Den gibt´s bei ebay für rd. 50,- € aus schlagfestem Kunststoff und ist fast für alle Golf, Octavia, Yeti ähnlich. Man muss nur das richtige Modell aussuchen und unterscheiden zwischen Diesel oder Benziner. Incl. Montage mit Material kostet die Nachrüstung dann kaum über 100,-€.


M.fG.

Leo

 

Hallo,

ist damit sowas gemeint? "Klick mich"
Kann ich solch einen Unterfahrschutz zusätzlich an einen 4x4 Experience anbringen?

MfG
Conner

 

Hallo Conner,
Ja genau so ein Teil! Es wird aber zusätzliches Befestigungsmaterial benötigt. Die Anbringung sollte dann ziemlich unkompliziert sein.
Das ist aber kein Zusatzteil, sondern passt nur wenn der Yeti nicht schon ab Werk einen Motor-/Getriebeschutz hat (dann ist es überflüssig).
Für Schlechtwegebetrieb ausreichend, für echten Geländeeinsatz würde ich lieber auf die werksseitig mitbestellbare Ausstattung vertrauen.
M.f.G.
Leo

 

Mein Yeti verfügt ebenfalls ebenfalls über einen Unterbodenschutz. Leider wurde dieser beim Wechsel der Winterräder in der Werkstatt durch unsachgemäßes Anheben auf der Hebebühne erst einmal zerstört. Glücklicherweise stand ich daneben als der Monteur das Auto auf der Hebebühne mit einer flachen Auflage (ohne Stempel) anheben wollte. So ganz ausgereift scheint die Konstruktion nicht zu sein, denn der Unterbodenschutz beschränkt wohl auch die Aufsetzbereiche am Unterboden. Jetzt weise ich in der Werkstatt jedes Mal explizit darauf hin.