Dann sind die Werksangaben ohne Anstrengungen im Alltag erreichbar. Hier in der Community und anderenorts wird immer darüber gemeckert, dass die Angaben nur selten, mit Anstrengungen und bei passendem Streckenprofil machbar sind.
Da redest du vom NEFZ. Für Typgenehmigungen ab September 2018 müssen auch WLTP-Werte angegeben werden, und die sind leicht einzuhalten.
Wir sprechen hier doch von Verbräuchen für die 2.0TDI von alltäglich und leicht zu erzielenden <4,0 Liter/100km.
Dann wäre es eben ein Verbrenner mit selbigen technischen Daten und Abmessungen geworden und das kann ja wohl kein durchschnittlicher Bundesbürger, der Umwelt und der Bevölkerung heutzutage noch länger zumuten wollen.
www.audi.com
Du meinst also, irgendwo, vermutlich in Nichtindustrieländer der 3ten Welt werden gigantische Solar und Windparks entstehen, die mit riesigen Batterieparks gepuffert werden, weil sonst ja die Produktion der e-fuels nachts und bei Flaute stehen bleibt? und das muss ja betriebswirtschaftlich gesehen spottbillig sein, weil sonst ja die produzierten e-fuels viel zu teuer sind.
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www.berliner-zeitung.de
Für jedes Problem gibt es eine Lösung:Auch E Autos produzieren Mikroplastkpartikel, die irgendwann in unseren Meeren landen. Jedes Jahr ein Satz Reifen bei einer 3 Tonnen Karre, da geht was. Besonders wenn es irgendwann richtig viele davon gibt. Und ja, auch Verbrenner haben Reifen, aber im Normalfall verschleissen die weniger. Wir koennen es drehen und wenden, wie es genehm ist: Mobilitaet in dem verschwenderischen Stil, in dem sie in den Industrienationen betrieben wird, ist auch elektrisch nur ein weiterer Sargnagel fuer unsere Umwelt.Fluesse tragen das Zeug auch ins Meer, falls jetzt kommt, ich wohn gar nicht am Meer
Anhang anzeigen 230610
Das muss eh passieren, wenn wir das Klimaproblem in den Griff bekommen wollen.
Nun gut, meine "Karre" wiegt nur 2,5 Tonnen und hat jetzt 110.000 Kilometer gelaufen. Einmal musste ich bisher einen Satz neue Reifen kaufen. Insofern weiss ich nicht, wie Du darauf kommst, dass so eine "Karre" jedes Jahr neue Reifen benötigt? Es sei denn, man fährt wie die "wilde Wutz".
Wir drehen uns mal wieder im Kreis. Natürlich wäre der Verzicht (dort wo es möglich ist) auf Individualmobilität und die Nutzung des ÖPNV die umweltschonendste Variante. Allein fehlt mir der Glaube, dass unsere Politik dazu in der Lage wäre, perspektivisch den Ausbau des ÖPNV voranzutreiben. Wie schon mehrfach geschrieben - ich würde gerne auf ein Auto verzichten können.
Aber warum 130? Eigentlich könnten wir auch flächendeckend die LKW Geschwindigkeit einführen. Die kommen ja auch an. Autobahn 80, Landstraße 60 und in den Städten 30. Tun wir für die Umwelt und fürs gewissen etwas. Zumal muss dann der LKW Fahrer keine Angst haben und kann ruhiger fahren, ohne zu denken: da rast wieder einer mit 130 an mir vorbei. Der fühlt sich dann bestimmt sicherer.
