Sammelstrang zur Elektromobilität

[Lutzsch]

Und wenn Du zu den monatlichen (zugegeben niedrigen Stromkosten) mal Deine Leasingrate dazu nimmst, dann sind wir wieder bei der ursprünglichen Aussage, dass ein familientaugliches E-Auto (wozu ich Deinen Tesla durchaus zähle) für sehr viele unfassbar teuer ist.

An der Stelle muss ich passen. Ich weiß nicht wie günstig ein gleichwertiger Octavia ist.
Ich habe mich allerdings bewusst mit der Anschaffung des Teslas gegen einen weiteren Octavia entschieden. Dabei ging es noch nicht mal, als K.O.-Kriterium um den batterieelektrischen Antrieb, sondern tatsächlich um die Kosten für das Gesamtpaket was ich als Nachfolge-Fahrzeug präferierte.

Hat doch mit der Marke nichts zu tun, aber auch diese Kosten gehen in die Bilanz ein. Auch wenn sie bestimmt die Gemeinschaft der in D versicherten Fahrzeughalter geschultert hat.

Gut. Schön, dass wir klarstellen konnten, dass dieser Punkt hier irrelevant ist. Und ja, jeder kann unverschuldet Opfer im Straßenverkehr werden.

 

[michnus]

Den Octavia hab ich nur als Maß für ein bezahlbares Familienauto genommen. Man kann da sicher auch andere nehmen.
Meinen KIA zum Beispiel

 

[Lutzsch]

Ja, Kia. So etwas hätte ich mir anstelle des Teslas auch holen können. Oder eben wieder einen Octavia oder Superb. Nur habe ich hier, wie auch da, nicht das bekommen, was für mich in dem Moment im Preis und Leistung stimmte. Ich hatte es schon einmal hier geschrieben. In Preis und Leistung kommt ausstattungsbereinigt kaum, bis kein Fahrzeug, an den Tesla ran. Und die berühmten 40K, wo auch immer diese herkommen, waren für mich nicht das Limit.

 

[Redfun]

Dieser Punkt ist eben nicht irrelevant, Lutzsch. Instandsetzungskosten eines Bagatellschadens, gleich, was die Ursache war, sind eben auch Kosten, die sich im Autoleben eben aufbauen koennen. Bei dem vorliegenden Fahrzeug waren sie sehr hoch, weil eine spezielle Lackierung verwendet wurde und eben Komponenten komplett getauscht wurden, weil eine Reparatur geringfuegig beschaedigter Teile sicher noch teurer wuerde bzw. gar nicht mehr in Betracht gezogen wird.Ist eine ganz sachliche Feststellung ohne irgendwelche Schuldfragen.Ganz andere Baustelle, hier gings nur um die Kosten des Paketes 'Fahrzeug' .

 

[Lutzsch]

Dieser Punkt ist eben nicht irrelevant, Lutzsch. Instandsetzungskosten eines Bagatellschadens, gleich, was die Ursache war, sind eben auch Kosten, die sich im Autoleben eben aufbauen koennen.

Nochmal die Frage: wie hätte es mit einem Superb oder Octavia deiner Ansicht nach ausgesehen?
Karosserieteile sind teils günstiger als bei einem VAG. Und nein, die Lackierung ist auch nicht teurer als ein VW black magic Perleffek-Lack.

 

[Redfun]

Nochmal die Frage: wie hätte es mit einem Superb oder Octavia deiner Ansicht nach ausgesehen?

Noch mal die Antwort: Vollkommen wurscht, weil auch bei Octavia oder Superb so eine Ausgabe in die Gesamtbilanz eingeht. Aber die Inspektion zu 185 £ haste gespart, das stimmt natuerlich. Kostet bei Skoda fuer jedes Modell gleich, National Pricing

 

[TheSmurf]

185£ plus die Kosten um ins kommunistische Dover, auf die Insel wo Milch und Honig fließt, zu fahren.
In Deutschland kosten Inspektionen leider oftmals mehr und sind nicht staatlich gedeckelt.
Die Diskussion um Unfallschäden sind doch jetzt nicht ernst gemeint, oder? Ich meine wenn wir über Akkuschäden nach Unfällen reden oder andere spezifische Schäden… aber weil es Dreischichtlack ist???

@michnus hat es ernsthaft und auch nachvollziehbar argumentiert. Ja, Stromer fahren ist aktuell für viele teurer geworden und die Preise steigen… die Förderung sinkt. Ich bin gespannt wie es weiter geht, auf mich betrachtet aber entspannt, denn ich habe die besagten „optimalen“ Vorraussetzungen. Aber ich stimme zu, für die Masse wird es erstmal unattraktiver und in instabilen Zeiten ist das Bekannte erstmal das Mittel der Wahl. Individuell betrachtet kann ich es verstehen, pauschal betrachtet muss ich es aber nicht gut finden.
Die Vorraussetzungen können sich aber in zwei Jahren wieder ändern…

 

[Enyaqer]

Hat doch mit der Marke nichts zu tun, aber auch diese Kosten gehen in die Bilanz ein. Auch wenn sie bestimmt die Gemeinschaft der in D versicherten Fahrzeughalter geschultert hat.

Ich finde alle Kosten die bei Verbrennern und Stromern gleich sind, kann man getrost aus den Rechnungen rausdividieren. Das gilt zum Beispiel für Kosten eines Unfalls.

 

[jens_w.]

Ich finde, dass man nicht alles über die Kosten argumentieren muss…

 

[Tobbse]

Wenn man‘s sich leisten kann nicht

 

[jens_w.]

Oder leisten „will“

 

[Redfun]

In Deutschland kosten Inspektionen leider oftmals mehr und sind nicht staatlich gedeckelt.

Die sind nicht staatlich gedeckelt, das ist von ŠKODA UK so arrangiert.

 

[TheSmurf]

Ironie ist nicht so dein Ding, oder? Das mit dem "kommunistischen" Dover war... naja!

 

[michnus]

Ich finde, dass man nicht alles über die Kosten argumentieren muss…

Das ist richtig. Und was ich zum Beispiel schon für (in meinen Augen) schöne Uhren ausgegeben habe.... Da greifen sich andere an den Kopf. Da würde ich nie so wirklich über Kosten nachdenken.

Bei einem Gebrauchsgegenstand bin ich da aber deutlich emotionsloser. Das muss funktionieren, zu der Situation passen und möglichst günstig sein.
Danach wähle ich Waschmaschinen, Autos und Kochtöpfe aus. Verstehe aber auch jeden, für den Kochen oder Autofahren Hobby ist. Alles okay.

 

[saVoy]

Sono Motors ist das Geld für sein geplantes Solarauto Sion ausgegangen. Die beiden Vorstandschefs und Mitgründer Jona Christians und Laurin Hahn sagten am 8. Dezember 2022: "Wir haben es nicht geschafft, den Investor:innen zu erklären, warum der Sion das Potenzial zum ersten erschwinglichen Solar-Elektroauto der Welt hat." Die letzte Chance sei jetzt, dass 3500 Kund:innen einen ermäßigten Kaufpreis von 27.000 Euro für ihr Auto komplett vorauszahlen – sonst sei das Projekt gescheitert. Das Unternehmen hat für den Rettungsversuch eine Frist von 50 Tagen bis Ende Januar festgesetzt

Sono Motors Sion (2023): Innenraum & Preis | autozeitung.de

Der Sono Motors Sion sollte durch Solarenergie eine höhere Reichweite erzielen, seine Auslieferung 2023 starten. Mangelndes Geld besiegelte das Ende.

www.autozeitung.de

 

[jens_w.]

Sehr schade…

 

[saVoy]

Das Konzept hätte ein Überleben verdient. Irgendwie wirkt das vanartige Äußere aber aus der Zeit gefallen, was einem Erfolg vermutlich im Weg steht.

 

[jens_w.]

Ja, das finde ich auch. Es wurde ja leider sehr viel Geld durch die neue Suche eines Auftragsfertigers „verbrannt“ usw. Das hat sicher viel dazu beigetragen, dass es jetzt SO eng geworden ist und vermutlich scheitern wird.

 

[4tz3nhainer]

Was passiert mit den jeweils 2000€ Anzahlung der Vorbesteller im Falle eines Scheiterns?
Am Ende vom Tag haben hier 2 Vorstandschefs eine große Misswirtschaft betrieben und Geld in 3 stelliger Millionenhöhe verbrannt. So blauäugig kann ich doch nicht sein. Ich kann da nichts positives sehen.

 

[jens_w.]

Ich denke, dass man die jetzige Situation und die Geschichte davor nicht in einem Satz bewerten sollte.
Mit Sicherheit sind viele Fehler gemacht worden, aber hätte hätte Fahrradkette…

Das Unternehmen in dem ich arbeite, hat das Hochwasserereignis im Juli 2021 nur durch das Vertrauen der Aktionäre, der Banken und Verzicht der Belegschaft überlebt. Und das obwohl wir kerngesund waren und glücklicherweise wieder auf einem guten Weg sind.

Was ich damit sagen will, ein Start-up wie Sono, die bis dato keinerlei oder wenig Erfolg im Sinne von Umsätzen vorweisen konnte, die die Krisen der Vergangenheit gewuppt haben, sollte nicht SO scheitern.

Was tatsächlich hinter den Kulissen passiert ist, das kann man eh nur mutmaßen.

LG Jens