S100-Umbau geht weiter, neuer Motor!

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  1. s130rs

    s130rs

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    Hallo Leute, nachdem jetzt endlich die Temperaturen etwas freundlicher werden, solls an meinem S100 weitergehen. Ich plane den Einbau eines 136er Motors aus einem Favorit/Felicia. Dazu gleich eine Frage: Was sind die konstruktiven Unterschiede der 62PS- und der 68PS-Maschine?
    Da mein neuer Motor eine Doppelweberanlage bekommen soll ist der Kühler etwas im Weg. Dazu überlege ich den Wagen auf Frontkühler umzubauen. Kann ich dazu auf "fertige" Teile vom Nachfolgemodell S105/120 zurückgreifen? Ich denke da in erster Linie an die Wasserleitungen nach vorne.
    Welcher (Großserien-)Kühler paßt denn am besten in den S100 (Motorsport RS-Kühler zu selten und zu teuer!) ?
    Muß ich aus Platzgründen den Kofferraum vorne ausschneiden/umschweißen oder ist da noch genug Platz für einen Frontkühler?

    Würde mich über zahlreiche Antworten freuen...


    Mfg
     
  2. Redfun

    Redfun

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    Toller Plan! Leider kann ich Dir keine praktischen Tips zwecks kühler geben. Aber es gab ja den S 120 S (die Rallyeversion des S100). Vielleicht findest Du bei Skoda Mlada Boleslav jemanden, der Dir etwas über die technische Lösung der Kühlerfrage Auskunft geben kann. Der hat den ja vorn.
    Rein vom Platz her ist die Front vom S100 ja ziemlich tief - kann mir vorstellen, dass da ein Kühler drin Platz hat.
    Ach so, Kontakt zu Skoda automobilova, a.s. machst Du diesbezüglich vielleicht am besten gleich übers Museum.
    Viel Spass beim "Forschen"
    von S100 Fahrer Steffen
     
  3. RalphB

    RalphB

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    Hihallo,

    da ich u.a. auch im Großraum Darmstadt unterwegs bin und dort auch mein S100-Projekt durchziehe (Schräglenkerhinterache, Zahnstangenlenkung, 5-Gang-Getriebe, 1,4-Liter-Vergaser-Motor), kann ich gerne mal bei Dir vorbei kommen. Hab zum Thema Frontkühlerumbau / Favo-Maschine im Heck einige Literatur und Ideen. Wir wärs mal mit nem Erfahrungsaustausch? Viele Grüße, Ralph
     
  4. limo61

    limo61

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  5. RalphB

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    @limo61:
    Deine Seite kannte ich schon, aber an dieser Stelle mal R-E-S-P-E-C-T für die Wiederherstellung dieser Grotte. Ich wusste nicht das ein 110 unterm Dach rosten kann ;( . So eine Restaurierung geht dann wirklich nur als Profi mit entsprechender Werkstatt. Meiner ist gottseidank nicht ganz so schlimm. Hast Du den Querträger vom Rapid oder vom Garde genommen? Beim Rapid sind die Anlenkungen für die Schräglenker ja weiter aus einander, wie klappt das dann mit der Spur? Oder hast Du nur die breiteren Schräglenker mit dem Garde-Querträger kombiniert?
    Gruß, Ralph
     
  6. limo61

    limo61

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    Hallo, die Teile sind aus einem 130l M Model also wie Rapid.

    Gruß Ronald
     
  7. RalphB

    RalphB

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    @ s130rs:
    Hallo, wie ist denn so der aktuelle Stand? Was macht der Umbau?

    Viele Grüße,
    Ralph
     
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