Rumgebastels Octaven

Wie man an meinem Avatar sehen kann, bin ich schon etwas länger an Bord hier aber vorgestellt hab ich mich irgendwie noch nie

Ich bin Andreas und lebe derzeit in Dresden. Immerhin einmal hab ich es geschafft, mal beim abendlichen Grillen nach nem Dresden-Treffen vorbei zu schauen. Müsste 2011 oder 2012 gewesen sein und namentlich kann ich mich da noch an die User @Lutzsch, @felicianer und @pietsprock erinnern. Leider hats bisher nie geklappt, mal richtig teilzunehmen aber wird schon nochmal.

Nun mal zum Fuhrpark. Zur Anmeldung hatte ich relativ frisch nen Octavia 1 Combi Bj. 1999 bekommen (siehe Fotos unten - auf Winterbereifung mit Stahlfelgen). Größere Probleme hatte ich mit dem guten Stück nie aber für die Kleinigkeiten hab ich meistens hier eine Lösung gefunden. Viel Tuning gab es nicht. Ne kleine Anlage für ein wenig mehr Tiefe in der Musik und auf blau umgebaute Cockpitbeleuchtung. Schaue zwar ein bisschen auf die Optik aber oberste Priorität haben für mich die Alltagstauglichkeit und der Nutzwert meiner Autos.

Vorgänger vom Octi I war ein Polo 86c Coupe (findet sich vielleicht auch noch nen Foto). Ne relativ solide Blechbüchse, an der nichts kaputt gehen konnte und falls doch, hat mans selber gerichtet.

Mittlerweile bin ich bei nem Octavia Combi 3 Elegance 1.2 TSI (auch wieder siehe unten) angekommen. Gekauft als Jahreswagen mit allem, was ich bzw. meine Familie so braucht. Wichtig waren mir eigentlich nur Sunset, ne Klimaautomatik und nen Bauernspoiler (AHK). Über nen größeren Motor hätte ich mich nicht beklagt aber der „kleine“ reicht uns komplett aus. Motorseitig war es letztlich nen Vernunftkauf und ich bin bisher aufgrund der Sparsamkeit bestätigt worden.

 

Oh, es hat sich jemand her verirrt

Hab mich mittlerweile zu ersten optischen Anpassungen am O3 entschlossen. Ich hatte erst überlegt, ein paar skodagrüne Akzente zu setzen, bin jetzt aber bei "Black&White" gelandet. Zunächst werden es schwarze Spiegelkappen und Sommerfelgen. Evtl. folgt noch die schwarze Grillumrandung. Als praktisches Extra wird dann noch nen Ladekantenschutz verklebt, wenn es etwas wärmer ist. Überlege noch, ob es durchsichtige Folie oder so ein richtiger Schützer aus schwarzem Kunststoff wird.

 

Joa, ich muss dann erst nochmal ne Chance erwischen, nen schönes Vorher-Bild zu machen. Die oben geposteten sind noch vom Händler, weil ich bisher gar keine eigenen gemacht habe Spiegelkappen in black magic sind gestern angekommen. Auch bei denen warte ich mal noch, bis es wenigstens zweistellige Temperaturen hat, damit ich bei den weißen beim Abbauen nicht am Ende noch die Nasen abbreche. An Felgen bin ich gerade dran.

 

So, nochmal (schon nicht mehr) aktuelle Fotos vom Samstag. Jetzt mit Sommerrädern und sauber Hatte leider die Spiegelkappen vergessen zu wechseln. Das hab ich Sonntag erst gemacht. Also Spiegel einfach in black magic vorstellen. Den schwarzen Ladekantenschutz hab ich auch noch nicht angebaut. Da der geklebt wird, warte ich noch, bis es durchgängig ausreichend warm ist, damit der Kleber dann auch hält. Andere Nummernschildhalter hab ich auch da. Hab mir diese Simple-Fix besorgt. War zwar immer skeptisch, ob das auch anständig hält aber ich konnte neulich mal bei jemandem probieren und wenn man die Schilder nicht ständig ab- und wieder anbaut, sind die bombenfest.

 

Die Simple-Fix-Halter sind mittlerweile angebaut. Beim Entfernen der alten Halterungen musste ich feststellen, dass es bei den Autohäusern en vogue zu sein scheint, einfach zusätzlich zu den vorhandenen Befestigungsbohrungen noch zwei Spax in die Schürze zu dengeln Die zwei zusätzlichen Löcher verschwinden aber zum Glück hinterm Nummernschild.
Was ich noch vergessen hatte, zu schreiben: Auf den Fotos in Post #6 sind Sunniboys verbaut. Genauer sieht man die Kombination von Sunset + Sunniboy.

 

Und für mich wäre so ein kleines Wägelchen wie der Fabia nichts. Touché
Ich muss mal gegenfragen: bist du den 1.2er mal gefahren? Ich hab den nächstgrößeren Motor (1.4 TSI mit ACT im Leon ST) mal probiert und muss sagen, dass er mir die Mehrkosten in Relation zum Gebotenen nicht wert war. Ich denke, viele Leute, die den 1.2er einfach pauschal ausschließen, weils aufm Papier eben zu sehr nach Luftpumpe aussieht, wären positiv von ihm überrascht. Nur mal nen kleines Plädoyer für den Kleinen Ich find auch den 1.0er mit 115PS ganz interessant. Hier muss sich natürlich erstmal zeigen, ob der nicht zu hochgezüchtet ist und durchhält aber Ford hat seinen 1.0er (ok, Vierzylinder, wenn ich mich nicht irre) ja mit ähnlichen Leistungsstufen auch schon ne Weile im Programm und keine medienwirksamen Probleme damit.
Eine Einschränkung kann ich allerdings machen: Ich bin meist eher in flacheren Gebieten unterwegs. Würde ich im (Hoch)Gebirge wohnen, wäre ein bisschen mehr Leistung sicherlich überlegenswert um noch ein paar Reserven zu haben.

 

Auch nicht soo viel größer *duck*

 

Langzeit steht bei 6,9l auf knapp 28000. Ich hab ihn seit 14000 km und liege auch in dem Bereich. Merke gerade eine leichten Anstieg durch meine 225er Sommerreifen auf so 7,1 pro Tankfüllung, im Winter mit 195ern lag ich meist bei 6,7/6,8. Streckenprofil ist derzeit zu 90% Autobahn (meist Tempomat 140, abschnittsweise auch schneller). Hab auch schon Füllungen gehabt, bei denen ich bei 6,3 lag. Meist, wenn nen hoher Überlandanteil mit wenig Autobahn dabei war.
Edit: Hab gerade die zweite vollständig auf SR gefahrene Tankfüllung erneuert und lag bei 6,89l.

 

Wer entscheidet eigentlich hier in "meinem" Thread, was OT ist und was nicht? Darf ich das oder übernimmt das auch jemand anderes für mich?

Na egal... Der O3 zeigt mir seit Samstag an, dass er in xxx km gerne mal nen Service haben möchte. Soll er haben. Wird sein erster Da sich bei mir ab dem Sommer ganz arg etwas an der Fahrleistung ändern wird, überlege ich schon, ob ich auf Festintervall umstellen lasse. Derzeit hab ich noch longlife/variabel und komme auch kurz vor dem 2. Geburtstag des Autos auf die 30000km. Die prognostizierten Fahrleistungen für die nächsten Jahre werden aber im Bereich 10-12k km liegen, mit nem höheren Stadt-/Kurzstreckenanteil als bisher.
Die geforderte Entfernung bis zum Service werd ich wohl etwas überziehen da der Hinweis zu einem denkbar schlechten Zeitpunkt kam. Nächste Woche gibts mal ein paar Tage Urlaub und die Werkstatt hatte vorher keinen Termin mehr frei - Reifenwechselsaison So wirds dann aber direkt danach, auch nicht schlimm.

 

Das ist auch meine Überlegung. Muss ich doch glatt mal schauen, ob es hier schon irgendwo empirische Erhebungen zur Problematik "1.2TSI - 5W30 oder 10W40" gibt. Ich denk, die Mehrkosten für longlife lohnen sich dann nicht mehr. In welchem Intervall die Inspektion stattfinden soll, weiß ich zugegebenermaßen gerade gar nicht. War mit dem O1 jährlich mal schauen lassen aber für den jetzigen werd ich mal nachfragen, wie das zu handhaben ist. Mir fällt gerade schlichtweg die Skodavorgabe nicht ein.

 

Schon klar, ich bin ja nun auch nicht erst seit gestern im Forum/in Foren unterwegs und weiß, dass ihr admins/mods hier die Aufseher seid und immermal den Knüppel schwingen müsst um Aufmüpfige nieder zu prügeln
Was ich schade finde ist, dass es in den Threads keine Hinweise auf Löschungen gibt. Dort stehen dann Sachen total aus dem Zusammenhang gerissen da. Und im Ernst, so nen Quatsch wie dieser Reifenthread, der da aus der Versenkung geholt wurde um nen Thema weiter zu spinnen, was woanders bereits geschlossen wurde, kann doch schlicht auch zugemacht werden. Wir wissen beide, welcher gemeint ist.

Hoffentlich wird der Thread jetzt hier nicht zur Podiumsdiskussion mit den mods

 

ICH habs gesehen, richtig. Ich meinte doch aber die anderen im Thread. Oder gibts da Platzhalter, die wiederum der Autor des gelöschten Kommentars nicht sieht? Fragen über Fragen...