Rückwärtsgang Kracht beim Einlegen

[Deliax1811]

Guten Abend liebes Forum,
Ich habe einen Fabia Combi FL mit 95PS und einem 5 Gang Getriebe. Der Wagen hat nun 20.000km gelaufen.
mein Problem mit dem ich auch schon beim Autohaus war ist das wenn ich einparken möchte und in den Rückwärtsgang schalten will habe ich oft ein Krachendes Geräusch. Dies passiert nicht wenn ich vorher kurz in den zweiten Gang schalte. Mit dem Problem war ich schon im Autohaus und dort wurde mir gesagt ich muss vorher in den zweiten Gang schalten. Mir kommt das etwas komisch vor da dies das einzige KFZ ist das dieses Problem hat soweit ich weiß und wollte euch mal fragen in wie weit das wirklich normal ist.

liebe Grüße und danke für eure Zeit.

 

[Fabia1990]

Das ist nicht normal. Kurz stehen bleiben und dann in den Rückwärtsgang schalten sollte immer klappen ohne Geräusch.

 

[Grüfello]

Dies passiert nicht wenn ich vorher kurz in den zweiten Gang schalte.

.....dieses Ereignis hatte man oft bei älteren Autos, der Rückwärtsgang war nicht synchronisiert.....

 

[Bernie]

ist auch Heute noch so. Der Rückwärstgang kann nur bei Stillstand des Autos sprich Getriebe eingelegt werden.

 

[Deliax1811]

Der Herr vom Autohaus stand auch mit dem KFZ und konnte den Fehler provozieren indem er immer wieder auf die Kupplung und in den Rückwärtsgang geschalten hat. Ich würde jetzt nochmal einen anderen freundlichen anfahren und schauen was die sagen. Das Problem besteht ja seitdem ich das Auto habe.

 

[Eddy_]

Soweit ich mich erinnern kann, gibt es dafür einen Satz anderer Zahnräder, welche wohl auch die Skoda-Werstatt wechseln kann und soll.

 

[Deliax1811]

Soweit ich mich erinnern kann, gibt es dafür einen Satz anderer Zahnräder, welche wohl auch die Skoda-Werstatt wechseln kann und soll.

Hast du dazu eine Quelle? Wäre super wenn das so einfach ginge

 

[Eddy_]

Es kann sein, dass ich es verwechsle und es um den 1. Gang ging, weiß ich aber gerade nicht mehr bzw. finde gerade die Quelle nicht. Ich meine aber, dass es sogar hier im Forum war.


Nachtrag

Es war bei 'motor-talk':

"Die Antwort war das es ein bekanntes Problem sei und es gäbe ein Reparatursatz, das Getriebe wurde ausgebaut und zerlegt und eine andere Zahnradpaarung mit einer anderen Toleranz verbaut seit dem ist es besser."

Quelle: https://www.motor-talk.de/forum/probleme-rueckwaertsgang-t6437535.html?highlight=rückwärtsgang

 

[Daniel_Skoda_Fabia]

Das Problem hat jeder mit dem Getriebe, da das Getriebe keinen Synchronisierten Rückwärtsgang hat das heißt ohne die Synchronringe kann das Getriebe die Drehzahlen nicht aufeinander abstimmen. Was ich mir angewöhnt habe ist, dass ich zuerst kurz in den ersten Gang schalte und dann in den Rückwärtsgang. Damit muss man leider leben ist sehr ärgerlich aber ist leider so...

 

[Prizo]

Hallo,
hatte noch nie einen synchronisierten Rückwärtsgang. Gibt's sowas bei "normalen" Autos?

Wenn An- und Abtriebswelle stehen (sprich: Kupplung ist schon lange genug gedrückt und trennt sauber (=Antriebswelle steht) und das Fahrzeug nicht rollt (=Abtriebswelle steht), sollte man das Zahnrad für den Rückwärtsgang eigentlich geschmeidig zwischen die Wellen bekommen. Selbst, wenn die Zähne ungünstig zueinander stehen.

Allerdings kracht meiner auch. Bisher hab' ich's drauf geschoben, dass das Fahrzeug nicht komplett steht oder angenommen, dass die Antriebswelle nach dem Treten der Kupplung ungewöhnlich lange nachläuft. (Ist im Getriebe jetzt vielleicht auch ein 0w20 ;o) drin?) Das Geräusch klingt jedenfalls nicht nach "Zahnrad dazwischen mogeln", sondern nach "aneinander vorbei schrammenden Zähnen". Grüße, Prizo

 

[Daniel_Skoda_Fabia]

Ja das gibt es auch bei normalen Autos bei Kleinwägen ist es mir nicht bekannt aber Mittelklasse die haben Synchronisierte Rückwärtsgänge. Also das mit der Antriebswelle wär genau der Punkt wie es bei einem Synchronisiertem nicht passiert da die Geschwindigkeit der Zahnräder immer durch die Ringe angepasst werden. Wie gesagt wenn man in den ersten Gang schält „synchronisiert“ sich das Getriebe und dann kann man immer ohne krachen in den Rückwärtsgang. Testen kann man das ob man einen Synchronisierten Rückwärtsgang hat in dem man Kupplung drückt loslassen zwischengas Kupplung drücken und dann den Rückwärtsgang rein macht gibt einen ziemlichen Ruck bei einem kocht synchronisierten Getriebe (Rückwärtsgang)

 

[Eddy_]

Die beste Möglichkeit, die ich noch von früher kenne, ist wirklich den 1. Gang vorzuwählen und dann erst in den Rückwärtsgang zu gehen. Alternativ die Kupplung drücken und ein paar Sekündchen warten.

Ich fand den Fabia 1.0 TSI mit 95PS bei der Probefahrt ganz gut und auch das 5-Gang-Getriebe lies sich gut schalten, nur alles unterhalb von 1700u/min war nicht so angenehm, was aber dem Motor und der entsprechenden Dämmung gemäß der Fahrzeug- und Preisklasse geschuldet ist. Im Paket aber wirklich brauchbar.

Es ist schade, dass Skoda bzw. der VW-Konzern bei den 5-Gang-Getrieben so derart sparsam ist, aber dafür hat man Dinge wie Ölstandsensor und Kühlwassersensor serienmäßig an Bord, was unter dem Strich eine sehr gute Sache ist und unter Umständen das Autoleben drastisch verlängen kann.

 

[Prizo]

Hallo,
hab' heute mal drauf geachtet, dass vor dem Einlegen des Rückwärtsgangs (mehrfach) das Fzg. wirklich steht und nach dem Treten der Kupplung ein bisschen länger gewartert. Kein Krachen! Grüße, Prizo

 

[deus]

So sollte man es ja auch tun.
Wenn man dem Getriebe genug Zeit gibt so das alle Wellen stehen gibt es kein Geräusch.

Wird in der Fahrschule 3 Sekunden Regel genannt.

Das einlegen des ersten Ganges hat damit leider nichts zu tun außer das diese 3 Sekunden vergehen.

 

[Prizo]

Hallo,

Das einlegen des ersten Ganges hat damit leider nichts zu tun außer das diese 3 Sekunden vergehen.

vielleicht ja doch... Das Einlegen eines Vorwärtsgangs bremst die Antriebselle (per Synchronring sanft) bis zum Stillstand ab.