Ruckeln bei Skoda Roomster 1,9 TDI DPF Style Plus Edition

[conny80]

Hallo zusammen,

ich bin seit 2 Wochen stolzer Besitzer eines Skoda ROOMSTEr TDI DPF Style Edition mit ca. 5.000km. Ich bin ganz zufrieden, nur bei einem Drehzahlbereich von ca. 1700-1900 Umdrehung/min ruckelt es heftig, ist das normal? Es nervt ganzschön, besonders um 4. Gang.

In welchem Drehzahlbereich verbraucht man hier am wenigsten Diesel? Welcher BEreich ist zu empfehlen?

Viele Grüße

Conny

 

[Berndtson]

Herzliche Glückwünsche zum neuem Wagen.
Das mit dem ruckeln ist definitiv nicht normal, ab zur Werkstatt, hatt ja hoffentlich noch Garantie. Einen günstigen Verbrauch erreicht man bei Fahrten kurz vor dem einsetzen des Turbos, ca 1900 Umdrehungen aber das ist für Autobahnetappen einfach zu wenig Speed im 5ten Gang. Ich fahre längere Etappen im Drehzahlbereich zwischen 2500 bis 3000 Touren.

mfg Berndtson

 

[123tdi]

In welchem Drehzahlbereich verbraucht man hier am wenigsten Diesel? Welcher BEreich ist zu empfehlen?

Musst du wissen, sparsame Fahren, könne Verschleiß höher mache.. lieber bissele höher drehen lasse, würde nix 5 Gang nehme unter 90km/h fahre. Wenn spare wolle dann immer 75-80km fahre im 4. Gang...

 

[shorty2006]

Hallo zusammen,

ich bin seit 2 Wochen stolzer Besitzer eines Skoda ROOMSTEr TDI DPF Style Edition mit ca. 5.000km. Ich bin ganz zufrieden, nur bei einem Drehzahlbereich von ca. 1700-1900 Umdrehung/min ruckelt es heftig, ist das normal? Es nervt ganzschön, besonders um 4. Gang.

In welchem Drehzahlbereich verbraucht man hier am wenigsten Diesel? Welcher BEreich ist zu empfehlen?

Viele Grüße

Conny

als mein fabia mit DPF ruckelte war ein sensor defekt. das findet aber die werkstatt in spätestens 5min raus

 

[conny80]

Guten Morgen,

ich war damit schon in der Werkstatt, sie haben das Ruckeln auch gemerkt, im Fehlerspeicher war aber keine Meldung. Bei einem defeketen Sensor sollte doch der Fehlerspeicher eine Meldung ausspucken, oder?



Grüße

Conny

 

[Mexxin]

Am verbrauchsgünstigsten ist wie erwähnt das vermeiden des Turbos, also schalten vor 1800 Touren. Wenn ich z.b. aus der Ortschaft rausbeschleunige, dann mit dem berühmten "Ei" unterm Gaspedal, schalten bei max 2000.
Im Stadtverkehr, wo ich nicht so weit bescheunigen muß und auch keine "zügige" Bescheunigung brauche, schalt ich auch schon bei 1500 und beweg mich generell zwischen 1000 und 1500.
bei 50kmh nehm ich den 4. Gang. 5. ginge theoretisch, bringt aber nix.

Kleiner Neben-Vorteil des eher etwas "untertourig" fahren ist, das das Abgasregelventil eher zu ist und damit weniger rußhaltige Luft in den Ansaugtrakt kommt.

erhöhten Verschleiß halt ich für ein Gerücht, da meine Erfahrungen bisher (letzter Wagen) gegenteiliges zeigen.