RS TDI mit EUR 6 - schon mal einer ausgeliefert?

Dieses Thema im Forum "Skoda Octavia III Forum" wurde erstellt von Honki, 05.12.2014.

  1. Honki

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    Hallo,

    da ich auf meinen RS noch ca. 4 Monate warten muss, würde ich mir gerne mit Euch die Zeit vertreiben und wissen wollen ob schon jemand einen RS TDI mit EUR 6 bekommen hat und wenn ja, wann das Fahrzeug bestellt wurde...

    Hier im Forum gibt es ja die Meinung, dass ab ca. November alle ausgelieferten RS TDI's mit EUR 6 kommen, bin mal gespannt!

    Danke :thumbsup:
     
  2. AdMan

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  3. #2 Scoty81, 05.12.2014
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    Nein, der RS wurde leider doch noch nicht umgestellt, da scheint es Probleme gegeben zu haben da die Umstellung eigentlich fix im System stand.
    Auf Nachfrage habe ich von Skoda nur eine schwammige Aussage erhalten das bis KW22/15 nach und nach alle Motoren umgestellt werden.

    Gruß Scoty81
     
  4. #3 Z750_monte, 06.12.2014
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    Laut meinem :) wird der RS erst ab Mai 2015 mit EU6 ausgeliefert! :thumbsup:
     
  5. agneva

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    warum leider ?
     
  6. #5 Scoty81, 06.12.2014
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    Weil ich EU5 nicht mehr zeitgemäß finde. ;)


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  7. #6 msdmaddog, 06.12.2014
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    wow da gibt es ja noch hoffnung das meiner EU5 wird. geplante auslieferung März 15.
     
  8. #7 rudi rakete, 06.12.2014
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    @Scoty81: welche Vorteile soll das denn noch bringen? Mir ist das eigentlich relativ egal, solang ich ne grüne Plakette bekomme
     
  9. #8 Scoty81, 06.12.2014
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    Jetzt bringt das vielleicht keine Vorteile aber was ist in ein paar Jahren? Im Wiederverkauf wird sich das in 3-4 Jahren bemerkbar machen und wer weiß was unsere Bundesregierung sich bis dahin noch alles einfallen lässt :(


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  10. rumper

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    ...sind wir wahrscheinlich schon bei EU7 oder gar 8 und die EU6 gehört ebenfalls zum "alten Eisen" und niemand will sie haben... :whistling:
     
  11. #10 Ballantines, 06.12.2014
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    EU5 habe ich. Auslieferung 01.12! Gebaut 18.11.


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  12. #11 msdmaddog, 06.12.2014
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    ich denk hier vielmehr an die komplexe abgasnachbearbeitungskomponente NOX Kat + AGR Integriert. Viel spass wenn das ding nach 100tkm zugesifft ist und gewechselt werden muss. da wären mir 100€ im jahr steuer ziemlich egal. wenn die baugruppe >500€ kostet ....

    bye

    tobias
     
  13. #12 Octarius, 06.12.2014
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    Mit 500 Euro wirst Du sicher nicht hinkommen.
     
  14. agneva

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    Das Abgasmodul bei den neuen Motoren enthält so weit ich weiß Turbolader, DPF und NOx Kat. Wenn ein Ding kaputt ist muss das Modul getauscht werden -> viel Spaß. Ich würde mir maximal einen Euro6 TDI mieten/leasen, niemals kaufen und erst recht nicht gebraucht kaufen.
    Aber zum Glück (für die Händler) ist es bei den meisten Menschen so wie beim Kauf einer Digicam: desto höher die Megapixel (Vergleich Euro Norm) desto besser.
     
  15. ciqo

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    @agneva
    Ist leider wirklich so. Kumpel ist Schrauber bei VW. Er hatte gerade jüngst den Passat B8 Bi-TDI auf der Bühne. Er hat nur mit dem Kopf geschüttelt. Das Modul mit Turbos, Kat und Dpf ist so groß wie ein extra Motor. Um das zu tauschen muss der ganze Motor gerückt werden. Da will ich garnicht wissen was das kostet wenn der Turbo mal hopps geht.
    Ich möchte da auch keinen Gebrauchten mehr kaufen. Lease nur noch 4 Jahre mit Garantie.
    Geht weiter mit den LED-Scheinwerfer. Kann nur als Einheit getauscht werden. Meist muss dazu die Schürze runter, wenn noch ACC verbaut ist, muss das dann wieder neu kalibriert werden. Dann kostet so ein Scheinwerferwechsel mal eben 2.500€...
     
  16. #15 Julia600, 07.12.2014
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    Also meiner ist in KW 02/2015 geplant und mittlerweile bin ich glaub froh, wenn er noch als Euro5 gebaut wird!


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  17. #16 msdmaddog, 07.12.2014
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    so wie agneva schreibt, bin froh EU5 noch zu bekommen. Genau aus diesem grund.
    Bin ja gespannt, wann die ersten Leserbriefe in den autozeitschriften abgedruckt werden, neuer VW Passat Turbowechsel 4000€ nach 80tkm.
    Irgendwann ist das mass auch voll beim Kunden und jene meiden den Kauf solcher wägen, wenn sich das rum spricht, allerdings vermutlich nur im Klientel der Privatkäufer, was sicher nciht die Masse der Autokäufer ist.
     
  18. #17 LenaGTI, 07.12.2014
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    Mein Dad hat sich auch am Freitag den neuen Passat Kombi bestellt mit EU6, Mitte März soll er da sein. Laut Verkäufer will VW bis dahin kosten-optimierte Reparatur-verfahren haben für diese Modelle. Man darf gespannt sein.
     
  19. #18 skodafix, 07.12.2014
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    Mein RS wurde vorgestern ausgeliefert und hat EU5 - Gottseidank!!
    Ich bin sehr für rigide Abgasvorschriftem, nur sollte die Technik auch ausgereift sein.
    Den NOX-Speicher hatte ich schon mal in einem Toyota (D-CAT 177PS) vier Jahre gefahren, das ist der letzte Mist. Hoffe, dass VW (und andere) das nun besser hinbekommt.
    Übrigens, Kosten von Turbo usw: Bei meinem 2. Toyota (Auris Diesel ohne D-CAT) musste der Turbo bei 60k gewechselt werden. Kosten 4000,-!! Nur der Turbo, sonst nichts!!! Teuer geht also auch ohne NOX-Kat.
     
  20. AdMan

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  21. #19 Octarius, 07.12.2014
    Octarius

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    Echt? Mir ist es scheissegal was bei meinem Auto hinten rauskommt.
     
  22. ciqo

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    Im gewissen Maßen finde ich eine Vorschrift schon nötig.
    Vor mir ist gerade ein Touareg V10 TDI gefahren. Ich weiß nicht ob der kein DPF hatte, der kaputt war oder gerade frei gebrannt hatte.
    Aber was da hinten raus kam, war nicht feierlich. Der Hat gerust und gestunken das mir übel wurde.
     
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