Reserverad nachrüsten

Gelenkgliedermaßstab nehmen und Höhe der Reserveradmulde messen...

 

Bei werkseitigem Reserverad wird eine normales Rad mit 205mm Breite verwendet. U.A. darauf stützt sich dann der schlapprige Zwischenboden ab.
Zum Beladen eindeutig ein Vorteil, da die keine richtige Kante im Innern mehr existiert.

 

Hallo....... Wir waren auch am überlegen ein Reserverad anzuschaffen.
Unser netter Reifen Guru verkauft zwar gern, fragte aber wieviele Platten wir schon hatten und ob wir in einem Automobilclub sind, damit hatte sich das schwere Ersatzrad erledigt ;-)

Abendliche Grüße aus Northeim :-)

 

So leicht lasst Ihr Euch beeinflussen?

 

Wir haben auch kein Reserverad in unseren Autos und diese Flüssigkeit und Aufpumpvorrichtung nur zur Deko . Wenn Platten (bislang nie erfolgt - trotz Hopfenspikes jedes Jahr), dann würden wir den Automobilclub rufen.

 

Guten Morgen
Das hat mit Beeinflussung nix zu tun.
Es ist nicht nur das Reserverad das angeschafft werden muss,
der Wagenheber und der Radmutternschlüssel gehören dann auch ins Auto.
Und wenn es dann zum Reifenschaden kommt, ist die Liebe Frau Gemahlin mit dem Wagen unterwegs und sie bekommt die Radmuttern nicht los und ruft den Automobilclub zur Hilfe.
Man gut das der Platten immer unten ist, oben ist der Reifen noch rund ;-)

Einen genussvollen Tag noch :-)

 

eben....drehst den Reifen eine Viertelumdrehung weiter und alles ist gut!

 

........ und Mann und seine liebe Gemahlin brauchen kein Ersatzrad und kein Werkzeug mehr


Bei unserem Sommerfahrzeug haben wir auch keins

 

also ich hab mir das Ersatzrad geholt , der Wechsel dauert vielleicht 10 min..
und bis der Pannendienst kommt vergeht sicher eine oder mehrere Stunden!

 

.... na dann wünschen wir Dir das Du es nie brauchst
LG von den Ersatzradlosen

 

Ist das wirklich "Die Lösung!" ? ... Habe mir mal Gedanken gemacht, wann ich den letzten Plattfuß hatte, bei ca. 8TKm jährlich muß das schon mehr als 20 Jahre her sein. Insofern habe ich zähneknirschend beim Kauf des EU-Yeti 1,2 TSI den platten Boden mit dem Not-Pannenset zur Kenntnis genommen. Der zuvor gefahrene EU-Meriva war da von vorneherein vollständiger ausgestattet. M.E. ist das alles der übergeordneten MarketingStrategie geschuldet, die ja bei VW eine besonders ausgefeilte Arroganz zustande bringt. Mir war es dann wichtiger, einen selbstgebauten Zwischenboden einzubauen um auf diese Weise die verlustige Reserveradmulde zu ersetzen.

Ich erinnere mich ewig an die Zeiten, als beim Volvo 144 die Hinterbacken für jeweils ein Reserverad ausgeformt waren; das war im Winter durchaus interessant, aber nicht wegen des Pannenrisiko. Heute gibt es SUV, die nicht mal geländegängig sind und noch weniger für eine Panne gerüstet. So ändern sich die Bedarfe ...

Ich fahr weiter "Volles Risiko" mit Schutzbrief ...

 

die 100 Euro für das originale Ersatzrad mit Werkzeug waren mir das wert auf Reserverad zu wechseln

 

So hat jeder seine Erfahrungen. Meine sagen mir: Nie ohne Notrad.

 

Und hier ist mein zukünftiges Reseverad...

 

Ich vermute mal, dass das Reserverad nicht nur aus der Felge besteht, aber auch die ist für den Yeti wahrscheinlich nicht brauchbar...

 

......... da fehlt ein Loch

 

Da sind doch 5...

 

Löcher sind genügend da , nur falsch angeordnet !

 

Da wirst du richtig liegen. Ich denke das es die Felge für das zukünftige Reserverad des Citigo sein wird...

Gruß Berndtson